對(duì)于一些主打中低端市場(chǎng)的品牌而言，性價(jià)比無(wú)疑就是最好的利器，似乎也是唯一的利器。但高端汽車(chē)往往就沒(méi)什么性價(jià)比，相同的價(jià)格肯定沒(méi)有其它品牌的配置那么豐富，但這并不意味著買(mǎi)家就不需要性價(jià)比，但在高端電動(dòng)車(chē)上，性價(jià)比就成為了可能，相同的價(jià)格往往擁有比燃油車(chē)更加出色的加速表現(xiàn)，這幾款就是高端電動(dòng)車(chē)中的“性價(jià)比”車(chē)型。

蔚來(lái) - 蔚來(lái)ES8

改款之后設(shè)計(jì)更出色。

【外觀設(shè)計(jì)】 新款ES8使用了類似燃油車(chē)中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，看著比較穩(wěn)重，為了避免單調(diào)，也在車(chē)頭和霧燈位置加入了亮銀色的飾板，看著非常醒目，側(cè)面沒(méi)有明顯線條，主要通過(guò)曲面造型來(lái)突出修長(zhǎng)的車(chē)身。

【內(nèi)飾亮點(diǎn)】 內(nèi)飾方面，不管是儀表臺(tái)還是座椅，都使用了皮質(zhì)材料的包裹，給人的感覺(jué)非常不錯(cuò)，尤其是黑色跟棕色材料的組合，體現(xiàn)出了不錯(cuò)的豪華感。

【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力方面，ES8搭載了前永磁同步后交流異步的電機(jī)組合，既保證了性能也降低了電耗水平，百公里加速僅為4.9秒。同時(shí)起步續(xù)航就達(dá)到了415公里，如果選裝了更大的電池組，可以達(dá)到485甚至是580公里的續(xù)航。

奧迪 - 奧迪e-tron

奧迪旗下首款純電SUV。

【外觀設(shè)計(jì)】 外觀方面，奧迪e-tron的八邊形格柵，看著比其它燃油車(chē)要秀氣了不少，但這是可調(diào)節(jié)的格柵，不僅擁有很多好處，而且還增加了科技感，非常不錯(cuò)。

【內(nèi)飾亮點(diǎn)】 內(nèi)飾方面，e-tron很有特色的在中控屏幕和儀表臺(tái)之間，留下了一個(gè)平臺(tái)，而且用了特殊紋理的面板，很有質(zhì)感，還貼上了e-tron的標(biāo)識(shí)，再看看三款屏幕的搭配，未來(lái)感十足。

【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力方面，e-tron采用前135kW、后165kW的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率達(dá)到了300kW，同時(shí)還有93kWh的電池組，硬件配置非常豐富，就是車(chē)身重量太大，達(dá)到了2630kg，拖累了整體的性能表現(xiàn)，百公里加速5.7秒，同時(shí)續(xù)航也只有470公里。

特斯拉 - Model X

目前最有吸引力的純電SUV。

【外觀設(shè)計(jì)】 外觀方面，Model X既沒(méi)有雙色車(chē)身，也沒(méi)有硬朗的腰線設(shè)計(jì)，而是很像一個(gè)鵝卵石，整體比較圓潤(rùn)，車(chē)頭僅在LOGO位置，留下了一個(gè)小口，最有吸引力的在于車(chē)門(mén)部分，使用了鷗翼門(mén)的設(shè)計(jì)，這是很多超跑都不敢用的設(shè)計(jì)，居然被特斯拉放在了一款SUV車(chē)型上，非常的大膽。

【內(nèi)飾亮點(diǎn)】 內(nèi)飾上，Model X的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔，就是一塊很大的中控屏幕，周?chē)隽四景暹M(jìn)行裝飾，其余部分看不到一個(gè)物理按鍵，很有科技感。

【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力上，Model X在售的兩款車(chē)型，都搭載了功率為202kW的前置電機(jī)，后置電機(jī)則有285kW和375kW兩種，對(duì)應(yīng)的續(xù)航和加速表現(xiàn)也有一定的區(qū)別，最快可達(dá)2.9秒，是目前加速最快的純電SUV。

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