日產(chǎn)考慮全球裁員2萬人，集中在歐洲和發(fā)展中國家

為了減輕全球汽車銷量暴跌和冠狀病毒疫情對公司的影響，日產(chǎn)汽車正考慮在全球范圍內(nèi)裁員2萬人，裁員主要集中在歐洲和發(fā)展中國家。日本共同社(Kyodo News Agency) 通過內(nèi)部知情人士獲悉了該消息。 

受疫情影響，日產(chǎn)被迫降低了汽車產(chǎn)量，同時考慮進行一系列重組措施。上述裁員計劃正是該公司定于5月28日公布的中期重組計劃的一部分。

事實上，早在2019年年中，日產(chǎn)就宣布了重組，同時計劃裁員1.25萬人。但是，受疫情影響，此次裁員規(guī)模遠遠高于原定計劃。

自2018年11月前會長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)因財務不端被捕以來，日產(chǎn)一直處于動蕩之中，老舊的產(chǎn)品陣容和管理層的癱瘓使公司前景變得更加暗淡。

疫情之下，全球多個主要汽車市場的經(jīng)銷商不得不關閉銷售業(yè)務。由于經(jīng)濟不景氣，消費者也開始謹慎消費，新車需求也出現(xiàn)下降。日產(chǎn)4月警告稱，預計截至今年3月的2019財年將出現(xiàn)虧損，預計虧損額將達到850億日元 （約人民幣56億元）。

日產(chǎn)汽車的一位代表拒絕就該全球裁員一事發(fā)表評論。

但據(jù)日產(chǎn)一位知情人士表示，由于疫情進一步導致銷量下滑，日產(chǎn)計劃削減約3000億日元（約人民幣199億元）的年度固定成本和帳面重組費用。

此外，這家日本汽車制造商還將逐步淘汰Datsun品牌。除了最近關閉的印尼生產(chǎn)線外，還將關閉另一條生產(chǎn)線，同時削減營銷、研究和其他成本，以實現(xiàn)今年的成本削減目標。

路透社通過內(nèi)部知情人士獲悉，日產(chǎn)還計劃縮減其歐洲業(yè)務，專注于SUV和商用車，同時與聯(lián)盟伙伴雷諾共享產(chǎn)品，共擔投資。

針對歐洲市場，日產(chǎn)可能還將關閉為日產(chǎn)和雷諾生產(chǎn)皮卡的巴塞羅那工廠，約3000名員工的工作面臨威脅。日產(chǎn)桑德蘭工廠的生產(chǎn)班次也將由原來的三班變?yōu)閮砂?，該工廠主要負責為歐洲市場生產(chǎn)SUV。

由于過剩的產(chǎn)能，日益僵化的競爭和嚴格的監(jiān)管，歐洲市場的經(jīng)營對于汽車制造商來說已經(jīng)變得越來越艱難。2017年，通用也撤出了歐洲市場。對于日產(chǎn)而言，雖然銷量有所下降，但它依然決定留在歐洲市場。這是因為這一市場仍然是其重要的業(yè)務組成部分，約占其全球業(yè)務的十分之一。

通過與雷諾合作，日產(chǎn)將在歐洲的跨界車和SUV領域處于領先地位。據(jù)知情人透露，這些車型主要是汽油動力和混合動力。日產(chǎn)的歐洲策略也屬于該公司即將于5月28日公布的重組計劃的一部分。

戈恩事件后，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟(Renault-Nissan-Mitsubishi alliance)的處境一直很艱難。日產(chǎn)的這一重組計劃也是該聯(lián)盟下周公布的三份計劃之一。該聯(lián)盟將于5月27日提供整體的“雨傘計劃”，雷諾則將于29日公布成本削減計劃。

除了日產(chǎn)外，三菱汽車也傳來了壞消息。由于銷量和產(chǎn)量雙雙下降，三菱也陷入了虧損，在截至3月3日的第四財季凈虧損140億日元 （約人民幣9億元）。

合作伙伴雷諾的日子也不好過。這家法國汽車制造商2019年虧損1.41億歐元（約人民幣11億元），相比之下，該公司2018年的利潤為33億歐元（約人民幣256億元）。目前，雷諾也正在推行一項20億歐元（約人民幣155億元）的成本削減計劃，考慮關閉它在法國的零部件和裝配工廠。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >