《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》日前正式公布。6月8日上午，國務(wù)院新聞辦在北京舉行了有關(guān)方案情況的發(fā)布會(huì)。

從發(fā)布會(huì)上介紹的相關(guān)政策看，有三條“硬政策”與一些汽車企業(yè)緊密相關(guān)：一、對鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的不含進(jìn)口料件或含進(jìn)口料件在海南自由貿(mào)易港加工增值超過30%（含）的貨物，在“二線”進(jìn)入內(nèi)地免征進(jìn)口關(guān)稅，但照章征收進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅；二、鼓勵(lì)類企業(yè)實(shí)施15%企業(yè)所得稅；三、人才個(gè)人所得稅最高15%。

在我看來，這三條“硬政策”為進(jìn)口車企業(yè)或改裝企業(yè)提供了新的商機(jī)。

對進(jìn)口車企業(yè)，像寶馬、奔馳、奧迪、大眾、雷克薩斯等大多數(shù)跨國汽車公司來講，這中間有大的商機(jī)。目前，這些企業(yè)在中國市場均有部分、大量或全部進(jìn)口汽車銷售，其中不少企業(yè)將負(fù)責(zé)進(jìn)口車業(yè)務(wù)的公司設(shè)在保稅區(qū)內(nèi)，運(yùn)營總部設(shè)在北京、上海等大城市。如果在海南設(shè)立進(jìn)口車公司，將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)過去一部分，所得稅就會(huì)省掉一大塊，同時(shí)企業(yè)高管的個(gè)人所得稅也可以省掉一大塊。

對于進(jìn)口車改裝企業(yè)來講，機(jī)會(huì)就更大了！如果進(jìn)口一輛低配車型，然后對其進(jìn)行改裝后再賣掉，改裝后的售價(jià)比進(jìn)口價(jià)多30%是很容易做到的。

這樣一來，就可以省掉三筆錢：一是關(guān)稅。目前整車進(jìn)口關(guān)稅是15%，直接就省掉了；二是一部分消費(fèi)稅、增值稅。由于不再征收進(jìn)口車關(guān)稅，消費(fèi)稅、增值稅計(jì)征的基數(shù)就會(huì)降低，由于征稅是實(shí)行累進(jìn)制，所以省掉的稅收不是個(gè)小數(shù)目，初步測算可以減少13%；三是企業(yè)所得稅。由25%降至15%，減少了10%。

但是，這件事也不是一般企業(yè)能做的，因?yàn)橐环矫姹仨氁懈难b車企業(yè)資質(zhì)，改裝后的進(jìn)口車要上改裝企業(yè)目錄。盡管現(xiàn)在擁有改裝車資質(zhì)的企業(yè)不少，但真要馬上再拿一個(gè)，也不是那么容易。不過你如果真想干，我估計(jì)海南政府應(yīng)該會(huì)找有關(guān)部門申請?zhí)婺阆朕k法；另一方面是改裝后的車要掛原企業(yè)的車標(biāo)，這個(gè)必須征得跨國汽車公司同意才行。因此，這件事跨國汽車公司自己干比較合適，當(dāng)然它找國內(nèi)大企業(yè)合作一起干也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

除了上面這些商機(jī)外，有人說在海南本地賣進(jìn)口車也是一個(gè)不錯(cuò)的生意，畢竟進(jìn)口車不交關(guān)稅，價(jià)格便宜，買的人會(huì)多起來。

這當(dāng)然也是機(jī)會(huì)，但海南目前常住人口總數(shù)才900多萬，消費(fèi)能力有限，總體市場規(guī)模不會(huì)太大；另外，做中規(guī)進(jìn)口車要跨國汽車公司授權(quán)，做非中規(guī)平行進(jìn)口車風(fēng)險(xiǎn)又較大，所以，這樣的生意一般人也只能看看而已。

（作者孫勇為資深汽車評論家、“老孫論車”微信公眾號創(chuàng)始人，現(xiàn)任中德諾浩汽車職業(yè)教育研究院院長，擁有十二年汽車媒體工作經(jīng)歷，曾任新華社所屬經(jīng)濟(jì)參考報(bào)汽車周刊編輯部主任、人民日報(bào)旗下中國汽車報(bào)副總編輯；十年汽車企業(yè)工作經(jīng)歷，曾任奇瑞汽車經(jīng)管會(huì)成員兼銷售公司總經(jīng)理、南京菲亞特副總經(jīng)理兼商務(wù)部總經(jīng)理、國機(jī)汽車（中進(jìn)汽貿(mào)）董事兼副總經(jīng)理。）

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