在5月份，我國汽車銷量已經(jīng)得到了恢復(fù)，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了多月以來的同比增長，可以說是非常不易。但是新能源車方面，卻還處于較大幅度的下滑狀態(tài)，根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，前5月歐洲市場累計(jì)貢獻(xiàn)了全球42.9%的銷量份額，而中國市場只有37%。

作為歐洲汽車強(qiáng)國，德國在去年就對新能源汽車給出了更多的補(bǔ)貼，車企也推出了更多的新能源汽車，助推了銷量上漲。那么在前5月，德國銷量排名前列的新能源汽車是哪些呢？

數(shù)據(jù)顯示，雖然德國今年的新能源車銷量增長了不少，但跟我國還不是一個(gè)量級(jí)的水平。銷量最高的大眾e-Golf，前5月累計(jì)銷量也僅有6010臺(tái)，第二名的雷諾ZOE是5618臺(tái)。而在我國一枝獨(dú)秀的特斯拉MODEL 3，前5月銷量僅有3664臺(tái)，跟在我國一個(gè)月的銷量差不多，還是成績不好的那個(gè)月。

從第四名開始，就出現(xiàn)了插電混動(dòng)車型，例如歐藍(lán)德PHEV和大眾帕薩特 GTE，后續(xù)還有奧迪A3 PHEV、奔馳E級(jí)插混和C級(jí)插混等，占據(jù)了半壁江山，說明德國消費(fèi)者還是挺喜歡插電混動(dòng)車型，數(shù)據(jù)也不會(huì)騙人，前5月德國插混車型銷量同比上漲了107%。

從整體來看，在德國銷量較好的新能源車型，本土車型占了絕大多數(shù)，大眾、奔馳和奧迪都有車型上榜，僅有雷諾ZOE、三菱歐藍(lán)德 PHEV和特斯拉MODEL 3是“外來和尚”，不過隨著大眾ID系列上市，和特斯拉MODEL 3的產(chǎn)能提高，這個(gè)榜單會(huì)在年底出現(xiàn)較大變化，誰將獲得年度銷量冠軍，還有很大的不確定性。