造車新勢力大牛說

外媒評選全球十大造車新勢力，你們猜都有誰？

第一電動大牛作者電動勢 2020-07-10 15:10

近年來，全球各主要汽車市場都誕生了許多初創(chuàng)電動車企。在中國，業(yè)內(nèi)將其稱為造車新勢力。相較國內(nèi)輿論對造車新勢力的一貫看低，國外媒體整體更加中立與客觀，在他們看來，電動化的未來前景讓人著迷與興奮。

為此，有外媒日前評選出了全球十大造車新勢力，相較國內(nèi)新勢力榜單，這個榜單還是有一定看頭的。

從該榜單可看出，全球前十造車新勢力分別是Rivian、Nio(蔚來)、Nikola、Xpeng(小鵬)、Weltmeister(威馬)、BYTON(拜騰)、AIWAYS(愛馳)、Canoo、Arrival、Lucid Motors。

大家應該比較好奇，為什么特斯拉不在這其中，畢竟它是造車新勢力的鼻祖。其實，就想開頭所說，榜單統(tǒng)計的更多是近年來成立的新創(chuàng)電動車企，而特斯拉已經(jīng)有17年歷史，與我們熟知的自主品牌比亞迪同一年進入汽車市場。

再看榜單。

第一名是Rivian，相較第二名蔚來與第三名尼古拉，Rivian對我們國內(nèi)吃瓜群眾來說整體比較陌生。其實在北美，Rivian是造車新勢力先鋒，類似現(xiàn)在國內(nèi)的蔚來，并獲得福特與亞馬遜等重要投資者的青睞。目前，Rivian旗下有兩款車型，分別為電動皮卡R1T和SUV車型R1S，以電動性能強悍為大家所知。

第二名蔚來，這個不用過多解釋，中國造車新勢力當之無愧的領頭羊。在外媒看來，蔚來當選第二名的主要原因是在這個榜單內(nèi)，銷量是最多的。根據(jù)蔚來官方數(shù)據(jù)，截止6月，蔚來汽車累計交付46082輛新車。剛剛，電動勢從蔚來官方獲悉，其已經(jīng)從多家銀行獲得超百億授信。

至于第三名Nikola，國內(nèi)俗稱尼古拉。對于尼古拉這個名次，大家持質疑態(tài)度，因為時至今日，它還未造出一輛量產(chǎn)車，這對已經(jīng)交付數(shù)萬輛的小鵬、威馬來說，顯然不公平。其實，外媒將尼古拉拿到第三名，更多出于對它前景的看好，因為與榜單其它車企聚焦EV路線不同，尼古拉除了EV，還有FCV，其被譽為氫燃料燃料電池電池第一新勢力。近來，出于對尼古拉前景的看好，其市值大漲，并超過“百年福特”。

后面幾名是中國造車新勢力。

小鵬與威馬已經(jīng)交付，而且銷量趨穩(wěn)，表明已經(jīng)在市場站穩(wěn)腳跟。其實，隨著P7的高調發(fā)布，說明小鵬并不滿足當前的中端品牌市場，而是覬覦高端。在小鵬P7之后，威馬明年也會推出品牌沖高之作——續(xù)航800公里的Maven，值得期待。

愛馳排第七，可見實力得到認可。不過，與蔚來、小鵬與威馬相比，愛馳的運氣不太好，新車剛上市就趕上世紀災難——全球新冠疫情，導致上半年生產(chǎn)、銷售節(jié)奏被打亂。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，截止5月，愛馳上半年批發(fā)銷量僅150輛。隨著國內(nèi)新冠疫情的好轉，相信愛馳會逐漸發(fā)揮出真正實力。其實，在準備發(fā)力國內(nèi)新能源市場的同時，愛馳還在進攻歐洲新能源市場。5月中旬，500輛愛馳U5從愛馳江西上饒的超級智慧工廠發(fā)往歐洲。

拜騰排第八，可見，盡管目前被停擺6個月，但全球影響力猶在。作為一個新創(chuàng)車企，體系力不完善是必然的，所以拜騰管理爆發(fā)問題，這是挺正常的事，誰敢保證自家管理沒問題？所以關鍵是，拜騰能否走出困境？或者，如何走出困境？

最為三個，除了Lucid Motors大家稍微熟悉一點，其它都挺陌生。

Canoo是一家有中資背景的美國造車新勢力，由三名寶馬前高管創(chuàng)建。Canoo首款量產(chǎn)車將于明年投產(chǎn)，率先在美國推出，隨后進入國內(nèi)市場。據(jù)悉，Canoo正與國內(nèi)廠商洽談合作一事。

Arrival是英國造車新勢力，其核心技術是擁有一個可擴展電動汽車平臺，能夠衍生多種電動車車型。為此，Arrival獲得了現(xiàn)代·起亞1億歐元（約7.6億人民幣）的戰(zhàn)略投資。

最后是Lucid Motors，由特斯拉前董事創(chuàng)辦，號稱特斯拉最大的潛在對手。Lucid Motors已經(jīng)發(fā)布旗下第一款量產(chǎn)車型——Lucid Air純電動豪華轎車，不過產(chǎn)品力似乎很平庸，預售價高達6萬美元，但是續(xù)航里程僅為386公里。

在前十榜單里面，除了Arrival來自英國，其余9家被中美瓜分，其中中國5家，占據(jù)半壁江山，美國4家?？梢姡谶@波新造車浪潮里，中美再次走在了全球前列。而這種變化的背后，其實是技術與資金協(xié)同下的化學反應，面對這一千載難逢的時代機遇，誰也不愿意錯過。