目標(biāo)要在今年實(shí)現(xiàn)，尚有83萬(wàn)輛的缺口

終于到了要揭開(kāi)謎底的時(shí)候了。

2012年6月28日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年) 》，曾提出一個(gè)目標(biāo)：到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。

此后，2020年500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)保有量能否如期達(dá)成，成了經(jīng)常被討論的話(huà)題。

恰好，今天，公安部交通管理局公布了一組機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)：截至6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.6億輛，其中，汽車(chē)保有量達(dá)2.7億輛。而新能源汽車(chē)保有量417萬(wàn)輛，與去年年底相比增加36萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.45%。

也就是說(shuō)，新能源汽車(chē)500萬(wàn)輛保有量的目標(biāo)要在今年實(shí)現(xiàn)，尚有83萬(wàn)輛的缺口。平均到下半年6個(gè)月，每月需要攤分大約13.83萬(wàn)輛。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)10萬(wàn)輛，雖然同比依然呈明顯下降，但環(huán)比自3月后保持持續(xù)增長(zhǎng)。按照這樣的態(tài)勢(shì)發(fā)展，下半年銷(xiāo)量好于上半年應(yīng)該是大概率事件。

這么來(lái)看，500萬(wàn)輛的目標(biāo)要在今年實(shí)現(xiàn)可能真的不是夢(mèng)。

上半年沒(méi)有跑贏市場(chǎng)大盤(pán)

但態(tài)勢(shì)在好轉(zhuǎn)

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年上半年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為1025.7萬(wàn)輛，同比下降16.9%。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量39.3萬(wàn)輛，同比下降37.4%。

從同比數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)增速低于行業(yè)整體水平，沒(méi)有跑贏大盤(pán)?？梢詫?duì)比的是，2019年，新能源汽車(chē)的同比增速（-4.0%）高于行業(yè)整體水平（-8.2%）。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，今年上半年新能源汽車(chē)占整體市場(chǎng)的3.83%，跟2019年新能源汽車(chē)4.68%的占比相比，是下滑的。

如果按新能源類(lèi)別看，1-6月，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量30.4萬(wàn)輛，同比下降39.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量8.8萬(wàn)輛，同比下降29.8%；燃料電池電池汽車(chē)銷(xiāo)量403輛，同比下降63.4%。

單看6月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，同比下降25.0%和33.1%，但環(huán)比增長(zhǎng)21.3%和26.8%。

總體來(lái)看，上半年新能源汽車(chē)情況不妙，但態(tài)勢(shì)不錯(cuò)，市場(chǎng)已經(jīng)在逐步好轉(zhuǎn)。

特斯拉Model 3一騎絕塵

蔚來(lái)ES6和理想ONE進(jìn)入前十

再來(lái)看新能源乘用車(chē)情況。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，6月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量8.56萬(wàn)輛，同比下降34.9%，環(huán)比增長(zhǎng)20.1%。其中插電混動(dòng)銷(xiāo)量1.77萬(wàn)輛，同比下降11%。純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量6.7萬(wàn)輛，同比下降40%。

2020年上半年我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型如下：

特斯拉Model 3一騎絕塵，銷(xiāo)量45754輛，是第二名全新秦EV銷(xiāo)量的兩倍還要多。它與寶馬5系PHEV是進(jìn)入前十的唯二非自主品牌車(chē)型。寶馬5系PHEV上半年累計(jì)交付新車(chē)10650輛，持續(xù)領(lǐng)跑該級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。

相比2019年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型中沒(méi)有新勢(shì)力車(chē)型，2020年上半年前十車(chē)型中新勢(shì)力有兩席，分別是蔚來(lái)ES6和理想ONE。

如果單看6月份銷(xiāo)量，特斯拉Model 3的優(yōu)勢(shì)更加明顯。當(dāng)月銷(xiāo)量14954輛，差不多是排行第二至第六名5款車(chē)型的銷(xiāo)量總和。

另外，6月，科萊威CLEVER首次進(jìn)入前十銷(xiāo)量榜，月銷(xiāo)2316輛。這是今年3月31日上汽榮威發(fā)布的一款兩座微型純電動(dòng)車(chē)，補(bǔ)貼后售價(jià)5.9999萬(wàn)元，續(xù)航300公里。

傳統(tǒng)新能源車(chē)企拖了后腿

廣汽新能源一枝獨(dú)秀

再看傳統(tǒng)新能源車(chē)企上半年的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量情況（除個(gè)別采用保有量數(shù)據(jù)之外，其余均采用廠家公布數(shù)據(jù)）。

比亞迪：1-6月銷(xiāo)量為57449輛，同比下降59.19%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)46261輛，同比下降51.70%；插混11188輛，同比下降75.13%。

廣汽新能源：6月銷(xiāo)量達(dá)到4200輛，同比增長(zhǎng)49%。1-6月累計(jì)銷(xiāo)量20431輛，同比增長(zhǎng)87%。

江淮：6月銷(xiāo)量4394輛，同比下降55.35%。1-6月銷(xiāo)量為1.71萬(wàn)輛，同比下降56.22%。

北汽新能源：6月銷(xiāo)量3008輛，同比下降24.67%；1-6月銷(xiāo)量14700輛，同比降低77.44%。

奇瑞新能源：6月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)3.1%。上半年上險(xiǎn)量為12127輛，同比下滑54.7%。

長(zhǎng)安新能源：6月銷(xiāo)量2099輛，同比下滑81%。5月銷(xiāo)量2579輛。今年前四個(gè)月銷(xiāo)量不詳。

長(zhǎng)城：1-6月銷(xiāo)量9436輛（歐拉R1銷(xiāo)量9372輛，歐拉iQ銷(xiāo)量64輛），同比下降65.07%。

吉利汽車(chē)：6月新能源和電氣化車(chē)型共銷(xiāo)售8750輛。上半年累計(jì)銷(xiāo)量不詳。

不管是主動(dòng)公布銷(xiāo)量的，還是沒(méi)有公布銷(xiāo)量的，以上幾家傳統(tǒng)新能源車(chē)企的銷(xiāo)量，除了廣汽新能源同比大漲，其余降幅均大于新能源汽車(chē)平均水平（-37.4%）。

下半年誰(shuí)能挑大梁

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月，電動(dòng)車(chē)高端化趨勢(shì)明顯，A級(jí)及以下電動(dòng)車(chē)同比下降56%，B級(jí)及以上電動(dòng)車(chē)同比增長(zhǎng)8倍；獨(dú)資與合資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源車(chē)市重要力量。

這里的獨(dú)資顯然就是指特斯拉，合資指的是寶馬，新勢(shì)力頭部企業(yè)也表現(xiàn)搶眼，這是否意味著傳統(tǒng)自主新能源車(chē)企的先發(fā)優(yōu)勢(shì)已不再？

對(duì)此，崔東樹(shù)告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：“客觀說(shuō)，這個(gè)情況是存在的，這是無(wú)法改變的一個(gè)事實(shí)?！?/p>

不過(guò)，他補(bǔ)充道，自主品牌比特斯拉有劣勢(shì)，但是比其他國(guó)際車(chē)企并沒(méi)有劣勢(shì)，“我們的先發(fā)優(yōu)勢(shì)是相對(duì)于傳統(tǒng)合資品牌的傳統(tǒng)車(chē)轉(zhuǎn)型來(lái)說(shuō)的，純電動(dòng)車(chē)中的合資品牌，現(xiàn)在并沒(méi)有得到良好表現(xiàn)?！?/p>

而新勢(shì)力的體量尚小，只有銷(xiāo)量排名第一位的蔚來(lái)上半年銷(xiāo)量破萬(wàn)輛（14169輛，同比增長(zhǎng)87.9%）。

傳統(tǒng)新能源車(chē)企的表現(xiàn)讓人失望，新勢(shì)力一時(shí)還指望不上，那么，今年下半年87萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)缺口，誰(shuí)來(lái)挑大梁？

好在下半年發(fā)力的新能源車(chē)型不少。

6月16日，廣汽新能源Aion V上市。7月12日，搭載刀片電池的比亞迪新能源轎車(chē)漢上市。長(zhǎng)城歐拉白貓即將于7月15日上市。五菱宏光MINI EV即將于7月24日上市……

被稱(chēng)為低速電動(dòng)車(chē)殺手的宏光MINI EV，售價(jià)2.98萬(wàn)元起，頂配車(chē)型為3.88萬(wàn)元，目前訂單已接近3萬(wàn)臺(tái)。崔東樹(shù)認(rèn)為，宏光MINI EV月銷(xiāo)一萬(wàn)臺(tái)以上或者兩萬(wàn)臺(tái)是完全有可能實(shí)現(xiàn)的。

不管新上場(chǎng)的選手誰(shuí)的表現(xiàn)更優(yōu)異，6月在純電動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)量占有23%份額的特斯拉肯定是下半年新能源汽車(chē)的希望之光。可以斷言，因?yàn)橛刑厮估拇嬖?，下半年新能源汽?chē)銷(xiāo)量不會(huì)太難看。

只是，500萬(wàn)輛的夢(mèng)今年能不能圓，難道只能指望特斯拉嗎？（你看好哪些新能源車(chē)型，請(qǐng)于文后留言。）

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