20家在賣車，前5家銷量占9成

根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，今年上半年我國新能源汽車總批發(fā)量為32.86萬輛，同比下降42.85%。在全行業(yè)逐漸進入恢復(fù)期的大背景下，新能源汽車的整體盤面并不樂觀，新能源汽車企業(yè)與品牌競爭格局也發(fā)生了劇烈變化。

一方面，外資品牌特斯拉異軍突起，銷量占據(jù)上半年新能源汽車總銷量的1/5還要多，寶馬、大眾等合資車企憑借插混車型的強勁表現(xiàn)也擠進了新能源銷量前十；另一方面，蔚來、理想等新勢力頭部企業(yè)表現(xiàn)突出，也成為新能源車市的重要增長點。

據(jù)2020年1-6月乘用車終端保險數(shù)據(jù)顯示，造車新勢力里有上險數(shù)據(jù)的企業(yè)共20家，總計超過4.4萬輛，其中蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾這前5家企業(yè)占比達91%，市場集中度極高。

此外，速達、零跑、國機智駿三家企業(yè)上半年累計銷量在1000輛左右，愛馳、金康、云度三家過百，新特、長江、國金銷量為兩位數(shù)，賽麟、天際、奇點、敏安、天美等車企僅為個位數(shù)。

目前新勢力車企可以分為三個梯隊：第一梯隊包括蔚來、小鵬、理想、威馬和合眾5家車企，均有具備市場影響力的主力車型，即使在疫情影響下，2020年上半年銷量也出現(xiàn)明顯回升，這些頭部企業(yè)融資順利，有明確發(fā)展規(guī)劃。

第二梯隊包括愛馳、前途、新特、云度等車企，有量產(chǎn)車型，但每月銷量非常少，難以獲得融資，目前經(jīng)營受挫。

第三梯隊是目前仍無量產(chǎn)車型的絕大數(shù)新勢力車企，幾乎沒有發(fā)展前景。

根據(jù)乘聯(lián)會的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，造車新勢力的排名與去年相比，前五名變化不大，除了去年年底進行交付的新勢力車企理想汽車成功擠入第一梯隊并位居第二，新特被遠遠拋出前五名以外，小鵬從第三名落到第五名。

具體而言，蔚來汽車一直是我國造車新勢力中的排頭兵，今年上半年蔚來的月交付數(shù)量連續(xù)打破歷史紀錄，6月更是創(chuàng)造3740輛的新高，累計銷量達到了14169輛，同比增長了87.9%。2020年上半年，蔚來融資消息不斷，不但為接下來造車及銷售積累了豐厚的資金，也增強了人們對蔚來的信心。

理想汽車在去年12月才開啟交付，在今年上半年的交付數(shù)量一舉超越了威馬和小鵬，僅次于蔚來，且在國內(nèi)插混車型銷量排名中也常居前位。6月中旬，理想官方宣布累計交付量達到10000輛。但值得注意的是，理想的銷量直至5月，還是在消化2019年的訂單，6月之后銷量就出現(xiàn)了回落，加上理想只有一款增程式電動汽車，而且據(jù)說三年之內(nèi)不再出新車型，能否延續(xù)之前的表現(xiàn)，還真不好說。

威馬汽車6月實現(xiàn)銷售2028輛，環(huán)比增長34.9%，連續(xù)4個月環(huán)比增長。在上半年交付了7686輛，同比只下滑12.10%，跑贏了大盤。7月6日，威馬宣布完成第3萬輛汽車交付，成為新勢力中首個單一車型突破3萬輛的品牌，發(fā)展還算比較穩(wěn)定。

合眾旗下的哪吒品牌去年因《哪吒》電影上市而名聲大噪，目前有兩款車型在售，分別是哪吒N01和哪吒U。哪吒U無論是三電性能、智能化方面都有較大進步，但目前為止還沒有給合眾貢獻太多銷量。

小鵬汽車雖然在造車新勢力中知名度頗高，但上半年在售車型只有G3一款，因此銷量同比下滑了51%，雖然終端上險量排名在合眾前面，但批發(fā)量掉到了第五名。第二款車型P7在各方面進步非常大，目前獲得的訂單數(shù)量已經(jīng)超過15000輛，超過了小鵬G3去年全年的銷量，但剛開始小規(guī)模交付，產(chǎn)能還在爬坡，下半年銷量預(yù)計會有所提升。

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