為什么說這是最適合年輕人的SUV?

十六年前，東風(fēng)本田把CR-V帶到了中國(guó)，開辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)，自此，中國(guó)車市拉開變革的序幕。

在此后的十六年中，以CR-V為代表的SUV市場(chǎng)爆發(fā)，迅速占領(lǐng)車市半壁江山，為中國(guó)成長(zhǎng)為全球最大汽車市場(chǎng)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

如今，新款CR-V上市，與時(shí)俱進(jìn)的CR-V變得更適合年輕消費(fèi)群體，與思域打組合拳，幾乎可以滿足全部年輕人的用車需求。

為了讓新CR-V更符合年輕人的胃口，東風(fēng)本田可是下了一番功夫。

審美年輕化 

新CR-V整體造型設(shè)計(jì)偏年輕化運(yùn)動(dòng)化，處處透露著時(shí)尚，擁有與年輕消費(fèi)者更搭配的顏值。新CR-V前臉動(dòng)感新潮，一條銀色飾條貫穿前包圍，配合LED前大燈及流光式轉(zhuǎn)向燈，時(shí)尚、靈動(dòng)，引人注目。

其流暢的車身線條設(shè)計(jì)配合恰到好處的鍍鉻飾條，讓整車更加有質(zhì)感，盡享360度無死角的時(shí)尚美顏。立體式LED組合尾燈及后擾流板帶LED高位剎車燈設(shè)計(jì)，令新CR-V科技感更進(jìn)一步。

新增的Black Edition車型的前、后飾條及大燈均采用黑色設(shè)計(jì)元素，加上19英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂，配合專屬Black Edition標(biāo)識(shí)，整車更富有力量感，更時(shí)尚有活力，更符合年輕人的審美，引領(lǐng)設(shè)計(jì)新風(fēng)尚。

性能年輕化

年輕人選車絕對(duì)不油膩，對(duì)車輛的期望絕不僅僅限于平平庸庸的代步功能，駕馭樂趣是必不可少的一項(xiàng)指標(biāo)。東風(fēng)本田自然深諳此道——這一點(diǎn)通過封神的思域就可見一斑。

新CR-V采用了比傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能更強(qiáng)悍的動(dòng)力方案：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及第三代i-MMD混動(dòng)動(dòng)力總成，二者均為大名鼎鼎的EARTH DREAMS TECHNOLOGY地球夢(mèng)科技系列，集超高效率和頂尖性能于一身，為駕馭者提供更多樂趣。

240TURBO車型匹配的是機(jī)械式CVT無級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)142kW（193馬力），同級(jí)無出其右者，帶來無與倫比的駕控感受。

實(shí)際體驗(yàn)過程中能感覺到，240TURBO車型動(dòng)力儲(chǔ)備充足，即使在中高速行駛時(shí)再加速能力也相當(dāng)強(qiáng)悍，加速輕松超車愜意，給喜愛自駕游的年輕人更強(qiáng)的信心和更多的樂趣。

混動(dòng)版CR-V采用更小型、更高效、更穩(wěn)定的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N?m，汽油機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N?m，動(dòng)力響應(yīng)極為敏捷，超車并線一氣呵成，在城市車流中穿梭自如，駕駛者可暢享媲美大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力體驗(yàn)，駕駛樂趣十足。

功能年輕化

還記得SUV的全稱嗎？Sport Utility Vehicle，翻譯成中文就是運(yùn)動(dòng)型多功能車輛。CR-V作為中國(guó)SUV市場(chǎng)的開山者，對(duì)這一概念理解自然極為深刻。

首先，CR-V的在保證動(dòng)力性和操控性的同時(shí)，提升了車輛的通過性，應(yīng)付非鋪裝路面也毫無壓力，面對(duì)未知路況更從容，令年輕人可以放心去探索遠(yuǎn)方。

其次，新CR-V的車身尺寸達(dá)到了4621x1855 x 1679mm、軸距2661mm（兩驅(qū)），4621x1855 x 1689mm、軸距2660mm（四驅(qū)），更大車身尺寸帶來更大的空間，乘客更舒適的同時(shí)，裝載能力更強(qiáng)，行囊有處安放，說走就走的旅行自然不在話下。

如果說這些功能偏向常規(guī)，那輔助駕駛功能就是神器了。新CR-V搭載Honda以“零事故”為目標(biāo)開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括 ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)等等黑科技。

單純從配置單上看，新CR-V的這些輔助駕駛功能貌似不算出眾，但請(qǐng)不要忘了，它是本田。

CR-V搭載的每一項(xiàng)功能都不是樣子貨，就如發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，雖然每輛車都有，但誰能做到像本田一樣的極致？這套Honda SENSING系統(tǒng)同理，其靈敏度、反應(yīng)速度甩同級(jí)車型幾條街，實(shí)際體驗(yàn)如任天堂和小霸王一樣差別巨大。

我們駕駛CR-V繞行北京五環(huán)的過程中，全程幾乎解放了雙腳，駕駛強(qiáng)度大幅降低，CR-V的輔助駕駛已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)用性，對(duì)于喜愛長(zhǎng)途自駕游的年輕人來說，絕對(duì)是一位忠誠(chéng)靠譜的好伙伴。

價(jià)值年輕化

CR-V自誕生之日起就被冠以油耗低、維護(hù)成本低、故障率低的名號(hào)，這也是它能在全球范圍內(nèi)獲得認(rèn)可的重要原因之一。也正因此，CR-V的保值率一直領(lǐng)先同級(jí)，貶值率超低，車主的平均年用車支出也得以近一步減少。

240TURBO車型的百公里綜合工況最低油耗6.4L，混動(dòng)版更是低至4.9L，超低的使用成本，令年輕人不必顧慮油價(jià)，出行變得更自由。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有口皆碑不是沒道理，能把強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗結(jié)合在一起的，全球范圍內(nèi)也鮮有對(duì)手。

CR-V承襲了本田一貫的品質(zhì)，穩(wěn)定性出色，故障率超低，這也是CR-V給年輕人的一個(gè)承諾。

每個(gè)人的時(shí)間都是有限的，有限的時(shí)間應(yīng)該用于打拼事業(yè)，用于探索生活的美好，而不是打理車輛。節(jié)約時(shí)間就是創(chuàng)造價(jià)值，這又給了年輕人一個(gè)非常充分的理由去選擇CR-V。

總體來說，新CR-V正在全面年輕化，不論是造型設(shè)計(jì)還是各項(xiàng)配置，無不全力貼合年輕人的需求。

這也正符合東風(fēng)本田的品牌戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，即在價(jià)值觀、生活觀和消費(fèi)觀上與年輕消費(fèi)者達(dá)成一致，全面打造“全新的、有趣的、超酷的”東風(fēng)本田形象。

借力東風(fēng)本田的各項(xiàng)年輕化營(yíng)銷活動(dòng)，CR-V對(duì)年輕人的吸引力與日俱增，隨著東風(fēng)本田年輕化戰(zhàn)略繼續(xù)推進(jìn)，下一個(gè)十六年，CR-V擁有無限可能。

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