他認(rèn)為雙方之間不再存在任何真正的管理融合，取而代之的是互不信任的分道揚(yáng)鑣

日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在接受《巴黎人報(bào)》訪問時(shí)抨擊了此前的雇主，他說雷諾和日產(chǎn)的表現(xiàn)“非常糟糕”。戈恩表示，兩家公司的業(yè)績下滑主要是缺乏聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)，而與疫情沖擊的關(guān)系不大。

戈恩在訪問中說，雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟面臨市場信心問題，他個(gè)人認(rèn)為，雷諾和日產(chǎn)的業(yè)績糟糕，這兩家公司現(xiàn)在只關(guān)注自身，雙方之間不再存在任何真正的管理融合，取而代之的是互不信任的分道揚(yáng)鑣。

戈恩此前也是三菱汽車的董事長，他于2018年年底在日本被捕，檢方指控他少報(bào)薪酬，還將公司資金用于個(gè)人目的，不過他否認(rèn)了這些指控。戈恩在繳納保釋金后被軟禁在日本，等待審判，不過他在2019年年底成功從日本逃亡到黎巴嫩。

戈恩將多家汽車制造商2018年11月至2020年6月之間的股價(jià)做了比較，其中通用汽車和豐田分別下跌12%和15%，而日產(chǎn)股價(jià)下跌了55%，雷諾股價(jià)下跌了70%。

他說，所有汽車制造商都面臨著新冠疫情帶來的危機(jī)，但雷諾和日產(chǎn)受到的打擊要比其他車企更嚴(yán)重。

雷諾此前公布的2019財(cái)年業(yè)績顯示，該公司出現(xiàn)十年來的首次虧損，全年?duì)I業(yè)利潤下降30%，凈虧損1.41億歐元。雷諾計(jì)劃在未來三年削減20億歐元的結(jié)構(gòu)性成本。由于該公司持有日產(chǎn)43%的股權(quán)，所以雷諾的虧損在很大程度上受日產(chǎn)影響。

日產(chǎn)公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司2019財(cái)年凈虧損6712億日元，這是近11年來的首次年度虧損，也是20年來的最大虧損。

今年5月，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟召開新聞發(fā)布會，公布了新的中期計(jì)劃，三家公司分別負(fù)責(zé)全球三大區(qū)域，同時(shí)確立了在市場、技術(shù)、車型等方面的“引領(lǐng)者-跟隨者”模式，希望節(jié)省成本。

戈恩在今年1月接受了黎巴嫩有關(guān)部門的問詢。他說，他將全力配合黎巴嫩的司法程序，但是目前尚不清楚日本和黎巴嫩之間是否有合作。

法國檢方人員也加緊對戈恩涉嫌挪用雷諾資金的情況進(jìn)行調(diào)查，并于7月13日在法國傳喚了他，但戈恩沒有出席。

戈恩說，這其中存在技術(shù)性障礙，他的護(hù)照目前在黎巴嫩的司法部長手中，此前日本已經(jīng)簽發(fā)了針對他的國際逮捕令。

戈恩還表示，他想確保其安全得到保證，并保障他的行動自由，他愿意在黎巴嫩接受調(diào)查。

此前有消息稱，日本政府一直在勸說黎巴嫩將戈恩遣返回東京接受審判，并在討論引渡條款，但黎巴嫩的猶豫不決導(dǎo)致相關(guān)討論沒有任何進(jìn)展。

分析人士稱，近些年黎巴嫩國內(nèi)通脹嚴(yán)重，失業(yè)率飆升，該國希望從IMF獲得100億美元的援助，但日本可能會以引渡戈恩為籌碼，在IMF成員國就是否批準(zhǔn)援助進(jìn)行投票時(shí)制造障礙。

近期，日本方面已經(jīng)采取行動，正式要求美國引渡幫助戈恩逃離日本的兩名美國人，這兩人分別是美國退役特種兵邁克爾·泰勒和他的兒子彼得·泰勒。如果日本成功引渡這兩位戈恩逃亡的同伙，同時(shí)泰勒父子認(rèn)罪，那么黎巴嫩在交出戈恩方面將面臨更大的壓力。

日本的引渡文件最近披露了逃亡當(dāng)天的大量細(xì)節(jié)，證據(jù)顯示戈恩逃亡當(dāng)天，其女兒瑪雅還與戈恩共進(jìn)午餐，然后幫助戈恩從他的房子里轉(zhuǎn)移了一些行李箱到其他地方。因此，不排除日本檢方在此案中進(jìn)一步增加嫌疑人員的可能。

戈恩在訪問時(shí)還透露，今年秋季將公開其逃離日本的紀(jì)實(shí)小說。

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