本次成都車展，長城汽車吸引了不少的觀眾，自從魏老板說出那句“能挺過明年嗎”，就讓長城汽車一直處于聚光燈下。當(dāng)然，除了以退為進(jìn)的營銷策略之外，各種跨界的命名體系也是驚呆了眾人，之前看車是為了看車或者看車模，現(xiàn)在你可以在長城展臺(tái)上，看到“白貓”“黑貓”“坦克”“大狗”。

其它車企也不甘落后，奇瑞汽車也給自家的新車來了一次全球征名，就是氫云鏈曾多次進(jìn)行報(bào)道的奇瑞S61，被正式命名為螞蟻。

此前，有八個(gè)名字進(jìn)入備選名單，“螞蟻”、“智界”、“博鯤”、“傲岳”、“以太”、“風(fēng)云”、“大鯤”、“嘉瑞”。最終沒那么顯眼，而且氣場相對較弱的“螞蟻”笑到了最后，巧合的是，螞蟻也會(huì)最近比較火爆的一個(gè)名詞，那個(gè)陪伴我們多年的獨(dú)角獸螞蟻金服要上市；又和奇瑞另一款微型電動(dòng)車小螞蟻的命名有了聯(lián)動(dòng)，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

車型方面，奇瑞螞蟻是知名設(shè)計(jì)工作室賓夕法尼亞操刀設(shè)計(jì)，擁有很高的原創(chuàng)度，跟奇瑞之前幾款新能源汽車有著很大的區(qū)別；內(nèi)飾方面，螞蟻采用了棕色皮質(zhì)材料跟黑色進(jìn)行搭配，可以看到座椅上有菱形打孔設(shè)計(jì)，或支持通風(fēng)加熱功能，前排座椅中間也采用了類似碳纖維的飾板，增加了運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力上，螞蟻就稍微顯得有些底氣不足，根據(jù)工信部信息顯示，螞蟻只搭載120/130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，加速表現(xiàn)肯定不會(huì)太好，不過最大續(xù)航達(dá)到了510公里，是奇瑞在2020年的重磅車型。

如果定價(jià)比較合理，再配合一定的宣傳，肯定會(huì)有很高的關(guān)注，但銷量幾何還真的不好說，畢竟在緊湊型SUV是各大車企非常重視的細(xì)分市場，想要突圍而出真的難度不小。

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