來(lái)源 / Bloomberg，作者：Andreas Kluth

說(shuō)氫能是能源的未來(lái)，這一點(diǎn)也不假。否則，為什么歐盟要投資4700億歐元用于電解氫和使用氫能的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并且作為其“綠色協(xié)議”的一部分？為什么中國(guó)、日本和韓國(guó)會(huì)在氫能上巨額押注？ 

加氫站

市場(chǎng)追捧氫能的原因很簡(jiǎn)單。不管是在燃料電池電池中使用還是燃燒產(chǎn)生熱量，它唯一的排放物質(zhì)就是水。因此，無(wú)論用在哪里，只要?dú)淠芴娲剂希加兄跍p緩全球變暖。這就解釋了為什么全世界都在競(jìng)相爭(zhēng)奪這個(gè)市場(chǎng)的各種份額，有銀行預(yù)測(cè)到2050年這個(gè)市場(chǎng)到數(shù)萬(wàn)億美元。 

人們不禁疑惑，這會(huì)不會(huì)又是一次關(guān)于氫能的市場(chǎng)泡沫，一樣注定要破滅。 

歷史上這樣的泡沫已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)兩次，一次是1970年，密歇根大學(xué)的核物理學(xué)家勞倫斯·瓊斯（Lawrence W Jones）在他的一篇論文中指出液氫可作為碳氫燃料的長(zhǎng)期替代品，這點(diǎn)燃了市場(chǎng)對(duì)氫能的熱情。 

然而這一熱度在持續(xù)了十年后，隨著80年代油價(jià)的暴跌，氫能也隨之銷(xiāo)聲匿跡。第二次是在2000年的技術(shù)泡沫中，氫能再次回到了公眾的視野。氫燃料電池企業(yè)的股價(jià)紛紛暴漲，隨后又暴跌。 

畢竟，氫能存在硬傷。它雖然是宇宙中最常見(jiàn)的元素，但在地球上游離態(tài)的氫氣幾乎不存在。所以必須通過(guò)電解水來(lái)分離氧和氫原子。這個(gè)過(guò)程需要能量，且最好是綠色能源，即從太陽(yáng)、風(fēng)或其他可再生能源中獲取。否則，氫能就失去了它的意義。 

也正因如此，“綠色氫能”的提取過(guò)程相對(duì)于從天然氣等化石燃料中捕獲氫能成本要高得多。彭博社能源研究所彭博新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg NEF）估計(jì)，在未來(lái)幾年內(nèi)，技術(shù)的改進(jìn)將迅速降低“綠色氫能”的提取成本。 

但即便如此，它仍然很難運(yùn)輸和儲(chǔ)存。除非與有機(jī)化學(xué)物或金屬氫化物結(jié)合，否則它必須被壓縮到大氣壓的700倍，或者制冷到-253℃，并且氫氣還很容易泄露并發(fā)生爆炸。 

這些缺點(diǎn)使氫能幾乎失去了目前被炒得最熱的使用資格——作為燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)、貨車(chē)和卡車(chē)。在所有方面，以氫燃料電池為動(dòng)力的汽車(chē)都輸給了它們的“清潔能源”對(duì)手——以電池為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車(chē)。 

首先，氫燃料電池的效率比電池要低很多，如果說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)將原本由風(fēng)力渦輪機(jī)的86%能量轉(zhuǎn)化為推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力，那么氫能汽車(chē)只能獲得約45%的能量。與電池動(dòng)力車(chē)相比，燃料電池車(chē)和其他使用氫能的設(shè)備有更多的活動(dòng)部件，維護(hù)成本更高。而且，與電池車(chē)不同的是，它不能在家里充電。

這對(duì)豐田汽車(chē)公司、現(xiàn)代汽車(chē)公司和本田汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)尤其是個(gè)壞消息。這些汽車(chē)制造商在交通領(lǐng)域?qū)淠芟铝俗畲蟮馁€注。 

彭博新能源財(cái)經(jīng)首席執(zhí)行官邁克爾·利布瑞查（Michael Liebreich）認(rèn)為，氫能對(duì)火車(chē)來(lái)說(shuō)也根本沒(méi)有意義。只有在長(zhǎng)途航空或遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，氫能才有可能戰(zhàn)勝電池，因?yàn)樗哪芰棵芏雀?，電池就太大太重了。氫能在為居民樓供暖方面的效果也并不好。在大多?shù)工業(yè)用途的供熱中，氫能也會(huì)輸給電池。 

因此，只要電力來(lái)自可再生能源，減緩全球變暖的長(zhǎng)期解決方案就是讓一切都電氣化。但是，電力不可能滿足一切。而且我們也不可能隨時(shí)都有充足可靠的陽(yáng)光和風(fēng)力來(lái)保證所有時(shí)間和地點(diǎn)的照明。這才是氫能該發(fā)揮作用的地方，作為一種后備供電儲(chǔ)備，當(dāng)未來(lái)清潔電網(wǎng)供不上的時(shí)候，氫能是優(yōu)于一切的選項(xiàng)。 

只要有多余的陽(yáng)光或風(fēng)力，我們就事先電解制氫。正如利布瑞查所預(yù)言的那樣，我們將把它儲(chǔ)存在電網(wǎng)中心節(jié)點(diǎn)附近的巨大地下洞穴中，在供電不足的時(shí)候，它可以在短時(shí)間內(nèi)被啟動(dòng)。 

這項(xiàng)工程是龐大的，同時(shí)也意味著，今天在氫能方面的一些投資會(huì)失敗，但另一些投資將獲得驚人的回報(bào)，正是這一部分回報(bào)，可能是氣候能源等問(wèn)題的終極解決方案。

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