來源 / thedetroitbureau，Autonews作者：Paul A. Eisenstein

寶馬是首批承諾電動化的歐洲汽車制造商之一，該公司CEO齊普策（Oliver Zipse）在12月28日接受德國媒體奧格斯堡匯報（Augsburger Allgemeine）的采 訪時說，“我們正在大幅增加電動汽車的數(shù)量。在2021年至2023年期間，我們將比原計劃多生產(chǎn)25萬輛電動汽車。”

齊普策補充說，寶馬的目標(biāo)是到2023年，電動車將占寶馬銷量的20%，大概是現(xiàn)在的8%占比的2.5倍。

寶馬CEO齊普策

在采 訪中，齊普策還強調(diào)，在必要的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施到位之前，還有很長的路要走。齊普策表示，他最大的擔(dān)憂是，德國向電動汽車的過渡，會因缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施而受阻，預(yù)計到2030年，德國將有多達1000萬輛汽車上路。

齊普策表示，為了應(yīng)對這一數(shù)量，從現(xiàn)在開始每周必須有1.5萬個私人充電樁和約1300個公共充電樁投入使用?！安恍业氖牵覀冸x這個目標(biāo)還很遠?！饼R普策說，“因此，歐洲下一個大的聯(lián)合項目必須是擴大充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模?！?/p>

齊普策否認(rèn)寶馬和其他德國汽車制造商低估了特斯拉。“特斯拉從一個較低的起點開始，增長到今天的市場份額，是令人印象深刻的創(chuàng)業(yè)成就。”齊普策說。特斯拉正在柏林附近建設(shè)其第一家歐洲工廠。

寶馬表示，其新款iX3電動車有望在2020年底前上路

寶馬是歐洲第一家成立專門的電動化子品牌BMW i的汽車制造商，該品牌先推出了兩款車型：純電動i3小型車和插電式i8跑車。

寶馬最近開始推出一波全新的純電動車型，包括基于iNext概念車的iX車型，以及i4。這兩款車型都是在寶馬的電動汽車項目進行重大方向轉(zhuǎn)變的時候推出的。

早期，寶馬計劃為其電動汽車開發(fā)獨特的架構(gòu)，包括用于iX的底層滑板式平臺。后來，它改變了方向，致力于一種適用于所有車型的平臺架構(gòu)。例如，i4搭載的平臺也可以處理從純電動到汽油、柴油或任何介于兩者之間的動力車型。

最近情況再次反轉(zhuǎn)，齊普策11月份宣布，寶馬將重新啟用純電動汽車平臺。齊普策表示，“我們將從2025年開始重新調(diào)整汽車架構(gòu)，新的集群架構(gòu)將專門面向電動驅(qū)動?！闭鏸X所展示的那樣，該設(shè)計特別針對電力驅(qū)動進行了優(yōu)化，電池組和電機安裝在負(fù)載底板以下，釋放了發(fā)動機室的空間。

X3 xDrive提供電機和發(fā)動機的搭配，最大輸出功率達212千瓦

雖然寶馬計劃大幅增加純電動的車型的數(shù)量,在未來十年,它還計劃保留混合動力車,其中包括插電式混合動力車,作為其電氣化戰(zhàn)略的重要組成部分,目前,它在美國市場提供了多款插電式混合動力車,包括X4 xDrive45e、330 e xDrive、530 e xDrive、745 e xDrive。它們在純電動模式下最多可以行駛48公里。

該計劃將使寶馬的新電氣化戰(zhàn)略成為優(yōu)先事項，新電氣化戰(zhàn)略是全新的產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)，直接向CEO齊普策匯報。他在11月初解釋道，“這將使我們擁有更多的控制權(quán)，速度更快?！?/p>

齊普策宣布寶馬的新計劃正值該行業(yè)的關(guān)鍵時刻。寶馬全球最大的市場中國制定目標(biāo)，到2025年，新能源車型占全國汽車銷量的20%；英國目前已經(jīng)設(shè)定了一個目標(biāo)，即到2030年在新車市場禁售燃油車；而日本在圣誕節(jié)當(dāng)天也設(shè)定了一個類似的目標(biāo)，即2035年停止銷售燃油車；寶馬的另一個主要市場美國加州，也計劃在2035年停止銷售汽油和柴油車型。

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