“汽車(chē)飛上天”這一情景，從前我們只會(huì)在科幻大片、科幻小說(shuō)等科幻作品中看到，但隨著科技的發(fā)展，這一情景或許將在2021年年底出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)生活中。

日前，小鵬汽車(chē)CEO在參加節(jié)目《遇見(jiàn)大咖》時(shí)表示，2021年底就可以造出飛行汽車(chē)，會(huì)看到未來(lái)幾年里面，中國(guó)的超低空或者叫低空領(lǐng)域都開(kāi)放給民用。值得一提的是，2020年9月，在北京汽車(chē)展上，小鵬汽車(chē)發(fā)布了首款超低空飛行汽車(chē)旅航者T1，該飛行汽車(chē)支持5-25米超低空飛行，類(lèi)汽車(chē)駕駛模式，單車(chē)位停放可垂直起降。

《道哥說(shuō)車(chē)》編輯注意到，在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史上，關(guān)于“飛行汽車(chē)”的猜想從未停止。早在20世紀(jì)40年代，福特汽車(chē)公司創(chuàng)辦人亨利·福特就大膽地發(fā)出“飛行汽車(chē)遲早會(huì)出現(xiàn)”的預(yù)言。而近年來(lái)關(guān)于“飛行汽車(chē)”的“傳說(shuō)”雖然并不少，但時(shí)至今日商用飛行汽車(chē)卻仍是鳳毛麟角般的存在。

那么何小鵬2021年年底造出飛行汽車(chē)的承諾會(huì)不會(huì)成真呢？

小鵬汽車(chē)的上天夢(mèng)！

事實(shí)上，何小鵬拋出“2021年年底造出飛行汽車(chē)”的消息的確讓人震驚，但也早已埋下伏筆。

在去年9月的北京車(chē)展中，小鵬汽車(chē)正式發(fā)布了名為旅航者T1的飛行汽車(chē)，還稱(chēng)將在2021年年中將推出第二代飛行汽車(chē)。

據(jù)當(dāng)時(shí)透露的消息，這款飛行汽車(chē)以5-25米超低空飛行，類(lèi)汽車(chē)駕駛模式、垂直起降為賣(mài)點(diǎn)，可2人乘坐，實(shí)現(xiàn)智能交互和低空地圖導(dǎo)航，價(jià)格“只”是一輛豪華車(chē)的價(jià)格。（聽(tīng)起來(lái)是不是有些像私人飛機(jī)？）

而去年12月，何小鵬又在個(gè)人微博上發(fā)布小鵬匯天飛行汽車(chē)T2正式圖片，并稱(chēng)“在VR中的試乘體驗(yàn)讓我太興奮了”。

按照劇情的發(fā)展，何小鵬在此時(shí)拋出“2021年年底造出飛行汽車(chē)”的消息似乎也并不令人意外。

不過(guò)，小鵬汽車(chē)研究飛行汽車(chē)有什么底氣呢？

據(jù)小鵬汽車(chē)發(fā)布的2020年Q4季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)，小鵬汽車(chē)2020年總營(yíng)收為58.44億元，同比增長(zhǎng)151.8%，Q4季度總營(yíng)收為28.51億（4.37億美元），同比增長(zhǎng)345.5%。

此外，小鵬汽車(chē)兌現(xiàn)了其Q4季度交付過(guò)萬(wàn)的承諾，Q4季度小鵬汽車(chē)共交付12964輛，2020全年交付總量為27.041輛，環(huán)比增長(zhǎng)112.5%。隨著交付量的增長(zhǎng)，也使得小鵬汽車(chē)Q4季度毛利率為7.4%，其2020年整體毛利率達(dá)到4.6%，實(shí)現(xiàn)2020財(cái)年毛利首次轉(zhuǎn)正。

此外，雖然小鵬汽車(chē)仍未實(shí)現(xiàn)盈利，2020年小鵬汽車(chē)凈虧損27.32億元，但根據(jù)小鵬汽車(chē)3月8日披露的財(cái)報(bào)，截至2020年12月31日，小鵬汽車(chē)擁有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、受限資金和短期投資共計(jì)人民幣353.42億元（54.16億美元）。

四輪上天時(shí)代真的要來(lái)了嗎？

關(guān)于“飛行汽車(chē)”的的傳說(shuō)一直存在，小鵬汽車(chē)并不是第一家試水飛行汽車(chē)的企業(yè)。

1917年，飛行汽車(chē)之父格·寇蒂斯第一次向人們展示了飛行汽車(chē)這種新型交通工具。他的鋁制Autoplane夸張地裝有三只翼展達(dá)12.2米的機(jī)翼。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)尾的四葉片螺旋推進(jìn)器，Autoplane從未真正飛上天空，但它實(shí)現(xiàn)了一些短距離的飛行式跳躍。

2009年3月，世界首輛飛行汽車(chē)“飛躍（Transition）”首次試飛成功。這款由美國(guó)馬薩諸塞州特拉福嘉公司推出的飛行汽車(chē)，可以在空中飛行或在陸地上行駛。它可在15秒內(nèi)從一輛有兩個(gè)座位的公路汽車(chē)變身為一架飛機(jī)。

事實(shí)上，如今豐田、大眾等汽車(chē)廠(chǎng)商，波音、空客等飛機(jī)廠(chǎng)商甚至英特爾等企業(yè)也在紛紛布局空中出行。

而國(guó)內(nèi)來(lái)看，據(jù)相關(guān)報(bào)道，吉利汽車(chē)早在2017年11月，就收購(gòu)了一家美國(guó)飛行汽車(chē)公司Terrafugia。而早前的這家公司曾經(jīng)推出過(guò)幾款飛行汽車(chē)產(chǎn)品，其中第二代產(chǎn)品還被允許商用。而據(jù)吉利后來(lái)的消息，這款第二代Transition的改進(jìn)版，只通過(guò)了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的同意和國(guó)防部的審查，而在其他國(guó)家還沒(méi)有收到批準(zhǔn)的消息。

不過(guò)，盡管各個(gè)廠(chǎng)商都在試水飛行汽車(chē)，但飛行汽車(chē)的發(fā)展仍面臨許多問(wèn)題，尤其是國(guó)內(nèi)。最直接的就是目前低空空域飛行是不被政策允許的，無(wú)人機(jī)的上天都需要提前申報(bào)。此外，飛行汽車(chē)目前相對(duì)于汽車(chē)或飛機(jī)出行來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)要大的多。

當(dāng)然，政策方面的限制正在放寬。據(jù)外媒報(bào)道，日前美國(guó)新罕布什爾州通過(guò)了一項(xiàng)法規(guī)，允許“飛行汽車(chē)”在公路上行駛，這也成為了全美首個(gè)允許“飛行汽車(chē)”上路的州。不過(guò)，這項(xiàng)法規(guī)并不允許“飛行汽車(chē)”在公路上起降，所有的起降必須在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行。

而在國(guó)內(nèi)，海南國(guó)際傳播中心、海南國(guó)際傳播網(wǎng)(英文簡(jiǎn)稱(chēng)HICN)融媒體平臺(tái)、中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)(英文簡(jiǎn)稱(chēng)CGTN)融媒體平臺(tái)聯(lián)合制作推出《開(kāi)放的自貿(mào)港》系列短視頻中也出現(xiàn)了“飛行汽車(chē)有望在海南投運(yùn)”的話(huà)題。

“飛行汽車(chē)”會(huì)不會(huì)出現(xiàn)，小鵬汽車(chē)的“飛行汽車(chē)”會(huì)不會(huì)如約而至？我們不妨讓子彈飛一會(huì)兒！

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