近幾年隨著新能源汽車市場的爆火，不少知名互聯(lián)網(wǎng)大佬和實(shí)業(yè)老板也紛紛涉足這一新興市場。從蔚來、威馬、小鵬、格力到現(xiàn)在的恒大、富士康、小米，造車新勢力日漸增多，加上傳統(tǒng)車企開始加速對新能源企業(yè)的轉(zhuǎn)型和政策對于一些執(zhí)著于燃油車制造商限制的雙積分政策?？梢灶A(yù)見的是未來新能源車型會(huì)越來越廣泛。

這對于依靠電池起家的比亞迪來說，顯然有著天然的優(yōu)勢。最早戴姆勒愿意同比亞迪合作成立高端電動(dòng)車品牌騰勢也是出于看中比亞迪動(dòng)力電池技術(shù)的原因。能擁有被德系老牌車企巨頭戴姆勒看好的電池技術(shù)，比亞迪的出色程度可見一斑。

在最近幾年，比亞迪在加速布局新能源市場中，先后推出了多款燃油車型的插電式混動(dòng)版以及純電動(dòng)車型，并對動(dòng)力電池上先后進(jìn)行了多次改變，從磷酸鐵鋰電池到三元鋰電池再到現(xiàn)如今多款車型搭載的磷酸鐵鋰刀片式電池組。從續(xù)航到安全性上，比亞迪都有了長遠(yuǎn)的技術(shù)提升。

近日，有媒體爆料，比亞迪最早將于今年下半年開始對外發(fā)售車載動(dòng)力電池，旗下的動(dòng)力電池部門有可能會(huì)拆分上市。在最近幾年比亞迪也一直在不斷擴(kuò)張著自己的電池業(yè)務(wù)。有心的車主可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在比亞迪即將推出的幾款新能源車型中，動(dòng)力電池都搭載了由弗迪鋰電池公司提供的磷酸鐵鋰刀片式電池。

弗迪電池最早成立于2020年3月16日，其前身就是比亞迪鋰電池有限公司，在今年的1月，重啟弗迪電池研究院有限公司正式成立，目前由比亞迪全資控股。同期格爾木比亞迪鋰電池材料有限公司也在當(dāng)月27日以5000萬人民幣的注冊資金成立，同樣由比亞迪全資控股，主要負(fù)責(zé)包括非金屬礦物制品的制造銷售以及礦產(chǎn)資源的開采等方面。

從比亞迪一系列的動(dòng)作不難看出，先將旗下的動(dòng)力電池技術(shù)獨(dú)立成重慶弗迪電池負(fù)責(zé)后，在入手制造研發(fā)動(dòng)力電池所需要的上游資源，實(shí)現(xiàn)自供自制自銷?？梢哉f比亞迪的野心不僅在于造車，還在于當(dāng)眾多造車企業(yè)的上游供應(yīng)商，這一點(diǎn)就和不斷表示不會(huì)進(jìn)行造車只做車企供應(yīng)商的華為一樣。有了堅(jiān)強(qiáng)的動(dòng)力電池技術(shù)和上游資源為后盾，不難想象比亞迪在未來的新能源領(lǐng)域中必然成為一方巨擘。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >