自從特斯拉引入中國市場以來，就點(diǎn)燃了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的熱情。各大廠家都看到這塊市場的巨大潛力，紛紛推出了各自的電動(dòng)車型。這其中不得不提的就是上汽通用五菱在去年推出的宏光mini ev，因?yàn)槌偷氖蹆r(jià)以及呆萌的外觀，一經(jīng)上市就備受消費(fèi)者的追捧。

對(duì)于如此火爆的局面，廠家顯然不能就此止步。在今年三月又推出了宏光mini ev馬卡龍版本，同時(shí)在上海車展期間更是帶來了基于宏光mini ev打造的全新敞篷版本，一時(shí)間再次火爆全網(wǎng)。在國內(nèi)的火爆行情讓廠家看到了這臺(tái)車確實(shí)具備了“人見人愛”的潛質(zhì)，因此廠家決定在歐洲市場推出同款換標(biāo)車型，名為FreZe Nikrob。

雖然歐洲市場是全球最大的新能源車銷售市場，但要知道一臺(tái)新能源車的售價(jià)即使在歐洲也是不便宜的，因此這臺(tái)售價(jià)較低的FreZe Nikrob的市場前景還是相當(dāng)有保障的。

這款新車由拉脫維亞的一家汽車廠商負(fù)責(zé)組裝，預(yù)計(jì)售價(jià)不足一萬歐元，續(xù)航125英里，非常適合當(dāng)?shù)氐膭傂枞巳骸６摴镜呢?fù)責(zé)人也在新聞采 訪中表示自己對(duì)于這款微型純電車有極強(qiáng)的信心，認(rèn)為它能夠在歐洲市場打出一片天地。甚至該負(fù)責(zé)人直言，引入歐洲第一年計(jì)劃售出一萬臺(tái)，到2025年計(jì)劃售出四萬臺(tái)，2030年達(dá)到銷量十萬的局面。

不得不說，這臺(tái)車在中國市場的瘋狂表現(xiàn)讓人們看到了小微型電動(dòng)車的市場潛力之大，要知道去年一年五菱宏光mini ev去年上市到如今不足一年時(shí)間，銷量就突破了27萬臺(tái)，是很多品牌望塵莫及的表現(xiàn)。

但也有部分業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了自己的擔(dān)憂，主要是針對(duì)宏光mini ev較差的安全表現(xiàn)，部分專家認(rèn)為該車可能無法通過嚴(yán)苛的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于這一點(diǎn)負(fù)責(zé)組裝銷售的公司也提前做了打算，據(jù)負(fù)責(zé)人透露，該車在引入歐洲后將在安全性能方面進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)一步符合歐洲的銷售標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于宏光mini ev的歐洲表現(xiàn)，你怎么看呢？

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