自從汽車電動(dòng)化浪潮開啟以來(lái)，眾多電動(dòng)車型的問(wèn)世以及走紅讓很多老牌燃油車廠家似乎意識(shí)到了時(shí)代已經(jīng)發(fā)生了改變，如果不能順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，那么在接下來(lái)的市場(chǎng)中很有可能被消費(fèi)者所淘汰。

大眾作為世界性的汽車巨頭，無(wú)論是品牌號(hào)召力還是本身的產(chǎn)品力都相當(dāng)優(yōu)秀。而在電動(dòng)車時(shí)代，大眾做出的反應(yīng)也可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)目?，推出的ID.4等車型在電動(dòng)車市場(chǎng)中都有著不俗表現(xiàn)。而根據(jù)上汽大眾不久前透露出來(lái)的消息，大眾旗下的新款電動(dòng)SUV車型ID.6X即將于6月17日上市，預(yù)售價(jià)格為30萬(wàn)元。

這款I(lǐng)D.6X是基于大眾MEB平臺(tái)打造出來(lái)的全新車型，是上汽大眾專門為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的純電車型。而作為孿生兄弟，一汽大眾也推出了兄弟車型——ID.6 CROSS。而這臺(tái)車的表現(xiàn)究竟怎么樣呢？我們一起來(lái)看看。

在設(shè)計(jì)理念上，這臺(tái)新車總體上延續(xù)了大眾ID家族的一貫風(fēng)格，和大眾旗下的燃油車型不同，新車已經(jīng)GET到了中國(guó)消費(fèi)者的喜愛偏向，數(shù)字化的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓這臺(tái)車看起來(lái)既簡(jiǎn)單又充滿設(shè)計(jì)感。不僅在設(shè)計(jì)上別出心裁，同時(shí)在功能上也是極具科技感。仔細(xì)觀察這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖就可以發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車的儀表盤以及中控屏加上AR-HUD抬頭顯示可以為駕駛者呈現(xiàn)三屏互聯(lián)的顯示效果，盡管減少了物理按鍵的操控，但操作起來(lái)絲毫不會(huì)感覺(jué)到不適應(yīng)，還是非常跟手的。

車身尺寸方面，這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距達(dá)到了驚人的2965mm，同時(shí)車型有7座以及6座車型可供消費(fèi)者選擇。要知道同級(jí)別的蔚來(lái)ES6以及特斯拉的Model Y等競(jìng)品車型在軸距上可是無(wú)法與其媲美的。

而在車輛的功能性上，全車配備了12個(gè)超聲波雷達(dá)，3個(gè)毫米波雷達(dá)以及4個(gè)環(huán)視攝像頭，在這樣的配置加持下，這臺(tái)車支持IQ.Drive L2+級(jí)別的輔助駕駛，支持方向盤脫手檢測(cè)以及自動(dòng)跟車啟停等功能。

動(dòng)力配置方面，這款車提供132千瓦/150千瓦以及225千瓦的三種動(dòng)力版本，分別搭載了62千瓦時(shí)/83.4千瓦時(shí)的三元鋰電池電池組，NEDC工況下續(xù)航可超過(guò)580公里。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >