近日，J.D.Power正式發(fā)布了關(guān)于2021年中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究數(shù)據(jù)，其中新車型占比新能源汽車總銷量?jī)H四成，其中大部分新車型都在智能化方面有著較為出色的表現(xiàn)，同時(shí)在質(zhì)量方面也表現(xiàn)得頗為出色。在細(xì)分市場(chǎng)中，獲得第一的分別是歐拉黑貓、比亞迪漢EV<漢EV、小鵬G3、蔚來(lái)ES6、理想ONE。

可以獲得J.D.Power機(jī)構(gòu)在質(zhì)量方面的肯定，上述這些車型其品質(zhì)也有著較為讓人信服的表現(xiàn)。對(duì)于這一測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，可能很多網(wǎng)友不太熟悉，其實(shí)J.D.Power中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究機(jī)構(gòu)成立于2019年， 其前身是中國(guó)新能源汽車體驗(yàn)研究，主要統(tǒng)計(jì)整合新能源新車入手后2到6個(gè)月之間所出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并通過(guò)百輛車問(wèn)題數(shù)進(jìn)行測(cè)評(píng)。方法雖然簡(jiǎn)單粗暴，但卻具有信服度。

從此次的研究數(shù)據(jù)表明，今年新能源汽車市場(chǎng)中，新車呈現(xiàn)井噴狀態(tài)，占比總銷量的37.8%，相比老款車型，新車型在質(zhì)量方面表現(xiàn)更加出色。特別是在新能源汽車較為看重的駕駛輔助系統(tǒng)、動(dòng)力電池和充電方面的質(zhì)量，新車型大多都要優(yōu)于老款新能源車型。

今年整體新能源汽車的質(zhì)量問(wèn)題數(shù)相較去年平均百輛車故障數(shù)138個(gè)降低了到128個(gè)，在空調(diào)和駕駛體驗(yàn)方面，也呈現(xiàn)降低狀態(tài)，但是在輔助駕駛系統(tǒng)方面，今年對(duì)比往年卻有所增加。在細(xì)分車型市場(chǎng)中，純電動(dòng)車型的故障數(shù)降低明顯，而插電式混動(dòng)車共和縣卻有所增加，雙方的平均百車故障率分別為129個(gè)和125個(gè)，差距進(jìn)一步縮小。

其中純電動(dòng)車型所出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題占比大多數(shù)是在駕駛體驗(yàn)方面，而插電式混動(dòng)車型的問(wèn)題占比則主要集中于輔助駕駛系統(tǒng)等方面，在動(dòng)力方面雙方表現(xiàn)的不相伯仲。

在此次的新能源細(xì)分領(lǐng)域排名中，主要針對(duì)小型純電動(dòng)車型、緊湊型純電動(dòng)車型、中型純電動(dòng)車型、豪華純電動(dòng)車型以及主流插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型進(jìn)行了對(duì)比排名，其中位居第一的也是開(kāi)頭所提到的幾款車型，分別對(duì)應(yīng)歐拉黑貓、小鵬G3、比亞迪漢EV、蔚來(lái)ES6以及理想ONE。

據(jù)了解，此次研究數(shù)據(jù)來(lái)源于去年9月到今年3月購(gòu)車的3976名車型提供的問(wèn)題反饋，包含了28個(gè)品牌旗下的50款車型，也讓此次數(shù)據(jù)更具真實(shí)性和可靠性。

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