今日消息，相當(dāng)?shù)驼{(diào)的威馬汽車，據(jù)傳正在調(diào)整股權(quán)架構(gòu)，其運營主體威馬智慧出行科技（上海）目前的注冊資本已經(jīng)從12.09億元減至6.89億元，并且將在今年第四季度進行新一輪融資。這一舉動被認為是威馬赴美上市的信號。

不過，威馬官方作出回應(yīng)稱，這只是基于自身業(yè)務(wù)實際發(fā)展需要做出的正常調(diào)整。算是一種表面否認但實際上含糊不清的回答。威馬汽車赴美上市的傳言并非沒有出現(xiàn)過，但隨著威馬汽車掉隊成為國內(nèi)新勢力第二梯隊的事實，威馬汽車的上市之路似乎出現(xiàn)了阻礙。2020年理想、小鵬先后赴美上市，威馬卻遲遲不見動靜，銷量也開始被擠出前三的位置。

美國上市不易，威馬又被傳出將在2021年1-2月登陸科創(chuàng)板，不過2021年已經(jīng)過半，威馬并未見有進展。自2015年創(chuàng)立以來，威馬已經(jīng)完成了多輪融資。投資機構(gòu)包含百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

今年8月份，威馬以4346臺交付量位居新勢力第五，排在哪吒汽車、蔚來之后，理想、小鵬奪得冠亞軍。蔚來銷量還好說，只是暫時下降，但威馬顯然后勁不足，未來能不能重回第一梯隊，還是個問題。

近日，威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉成為首位登上美國TED演講的中國汽車人，這可能是跟威馬登陸美股最有關(guān)聯(lián)的一件事了。但從目前威馬的業(yè)績來看，赴美上市或許并不會一帆風(fēng)順。

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