據(jù)《匯通財(cái)經(jīng)》10月12日?qǐng)?bào)道，咨詢(xún)公司Rystad Energy在一份報(bào)告中表示，未來(lái)幾年鎳供應(yīng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)將不足以滿(mǎn)足電池和電動(dòng)汽車(chē)激增的需求，預(yù)計(jì)不到兩年就會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)短缺。預(yù)計(jì)2024年全球需求將為340萬(wàn)噸，產(chǎn)量料為320萬(wàn)噸。潛在的鎳短缺可能鼓勵(lì)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者關(guān)注以前沒(méi)有吸引力的鎳來(lái)源，包括印尼的礦藏。從這些礦床中提取鎳的過(guò)程存在內(nèi)在的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，包括環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)制造商也可能希望開(kāi)發(fā)減少鎳使用量的替代電池。

而在今年2月底，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在個(gè)人社交賬號(hào)表示，特斯拉將把其電動(dòng)汽車(chē)中的三元鋰電池換成鐵鋰電池。據(jù)了解，特斯拉更換鐵鋰電池是由于“操心鎳在鋰電池生產(chǎn)中的短缺問(wèn)題?！?/p>

此前亦有報(bào)道指出，全球硫酸鎳和鎳總體供需有望在2021年進(jìn)入短缺，且未來(lái)五年缺口逐步擴(kuò)大。從供需方面看，預(yù)計(jì)2020－2025年全球硫酸鎳（實(shí)物量）需求量從69萬(wàn)噸增長(zhǎng)至284萬(wàn)噸，從2021年開(kāi)始缺口逐漸顯現(xiàn)，2021－2025年缺口分別為－0．66、－3．42、－2．56、－2．79、－6．53萬(wàn)噸；全球鎳將從2022年開(kāi)始進(jìn)入短缺， 2021－2025年全球鎳供需平衡分別為1．76、－9．10、－12．15、－14．55、－16．12萬(wàn)噸。

在動(dòng)力電池中，鎳對(duì)電池的能量密度起重要作用。在111三元電池中，所采用的鎳錳鈷（NMC）電池的成分比例為33％鎳、33％鈷和33％錳；在622電池中，采用是的60％鎳、20％錳和20％鈷；在811電池中，采用是的80％鎳、10％錳和10％鈷。

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