2018年我換車時(shí)考慮日常用車及維護(hù)成本，看到電池技術(shù)日趨成熟與油車比已具有經(jīng)濟(jì)性。

身邊朋友沒人買電車，他們都說電池質(zhì)量不過關(guān)、電車不保值、充電慢使用不方便等等。有人推薦混動(dòng)，我想油電兩套系統(tǒng)故障率不談，就油車背套電動(dòng)系統(tǒng)、電車多發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱，自重高于單純的油車或電車，根據(jù)能量守恒定律混動(dòng)車省的油有限。

我看有人電車跑了近30萬公里還在用的，我算了下賬：我開油車每月油錢1200元左右，用電（家里充電）應(yīng)該不超200元，每月節(jié)省1000+元，再加上每年兩次保養(yǎng)費(fèi)用1000+元，一年就省下13000+元，電池質(zhì)保八年*13000元/年，八年可以少支出104000，同樣買十二三萬的車八年后的二手油車肯定賣不到這個(gè)錢（談什么比電車保值），而且在家睡覺時(shí)充電，難得出趟遠(yuǎn)門跑個(gè)三四百公里也要歇一歇啊充個(gè)電半小時(shí)又可以跑二百公里，沒什么不方便的。（其實(shí)一開始還有點(diǎn)愛國和環(huán)保的情懷）

當(dāng)時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的新能源車有：東南DX3、比亞迪的元、吉利的帝豪EV和GSE、北汽eu5、奇瑞的艾瑞澤5E；元想要高配版我們小城市不供P、吉利GSE要等至少兩三個(gè)月P、東南DX3新能源（除了續(xù)航少些其他較滿意）訂金交了原說好當(dāng)月到車銷售一拖再拖最后說停產(chǎn)讓線生產(chǎn)油車A5了（什么公司？什么決策層？不懂順勢(shì)而為）、北汽EU5下周可提車1000訂金訂了，后去辦手續(xù)時(shí)銷售說明年國家補(bǔ)貼滑坡全國都漲價(jià)5000了要跟我漲1000，我去。最后去奇瑞新能源看了說本市第一輛艾瑞澤5E一周內(nèi)到店定了，我不想煩也不想等了。

2018年11月30日我的第一輛新能源車“奇瑞艾瑞澤5E”（正好時(shí)我開過的第五輛車下稱“5E”）上牌了，（直到今年9月25日我才發(fā)現(xiàn)，“5E”上牌第二天即2018年12月1日孟晚舟在溫哥華被捕了）

“5E”電機(jī)功率雖只有九十多千瓦，但我基本上開運(yùn)動(dòng)模式，紅綠燈起步秒殺2.0T，自動(dòng)駐車用著開車輕松，新車充滿電表顯續(xù)航421公里，新車時(shí)夏天穩(wěn)著點(diǎn)開開著空調(diào)真能跑400公里出頭，電池包五十幾千瓦時(shí)，在家充滿電才20多塊錢，劃幾分錢每公里，南京跑個(gè)來回比坐動(dòng)車省錢（人多就更省了），一塊錢跑十幾二十公里比坐公交還省錢，所以沒事我就到處跑跑，后來我注冊(cè)了網(wǎng)約車，工作之余跑跑車，為人民服務(wù)同時(shí)順便掙點(diǎn)小錢，差不多兩年時(shí)間車錢就掙回來了。

“5E”開了二十多萬公里一直沒啥毛病，電池?fù)p耗也不大，冬天開著自動(dòng)空調(diào)（制熱效果不能跟油車比）也能跑300公里，夏天開著空調(diào)跑高速時(shí)速不超100也能跑300公里，因?yàn)榕艿枚嘣谕庥龅狡渌_電車的人就多，感覺跟其他品牌電車比我的“5E”一點(diǎn)不差。有次在外地充電旁邊來一輛毛豆Y，跟車主交流，車主說他這是原裝進(jìn)口的現(xiàn)在高速續(xù)航只能跑一百多公里，我就心想啊他這車價(jià)一輛買我這車好幾輛了，這續(xù)航里程跟我換車也不要啊不實(shí)用啊。

今年夏天過后“5E”急剎時(shí)車子有明顯抖動(dòng)，去4S店修車師傅說是剎轂高溫時(shí)經(jīng)過水洼使得剎轂有些變型，開了二十多萬公里剎轂?zāi)p不大只需把剎轂?zāi)萌ボ囈坏毒秃昧耍?S店沒車床讓我拿外面加工，我怕煩神就一直拖著，慢慢就有了換車的想法了。

開過電車的人真的回不去了，看著新出的新能源車型續(xù)航都有500-700公里，想著那樣偶爾跑個(gè)四五百公里就不用在半路充電了，當(dāng)時(shí)做了簡單對(duì)比覺得奇瑞的大螞蟻性價(jià)比最高，出于對(duì)奇瑞車的信任決定換購，怎奈4S店給我的“5E”估價(jià)太低最多2萬元（電車真的太太太不保值了），我心有不甘，計(jì)劃著明年五一前換車暫時(shí)讓我的“5E”繼續(xù)發(fā)揮光和熱吧。

在瀏覽汽車之家還是懂車帝時(shí)隨便掛了個(gè)賣車信息，后有多家二手車平臺(tái)跟我聯(lián)系報(bào)價(jià)驗(yàn)車，有的平臺(tái)報(bào)價(jià)說有人9000元要買我的“5E”我去。直到9月17號(hào)天天二手車平臺(tái)打電話給我說有人出31700元，這價(jià)雖沒達(dá)到我預(yù)期也是目前最高出價(jià)了，約好下午看車讓我把所有手續(xù)帶著，去了就讓我把車留下，約好第二天去車管所辦手續(xù)，我還沒準(zhǔn)備好就稀里糊涂與我心愛的“5E”告別了。

9月18日日軍侵華日我痛失愛車，一周后9月25日舉國迎歸孟晚舟，這時(shí)我才想起真是：買車一日國失舟，賣車一周迎舟歸。

沒車不方便??！每到周末我就帶娃看車試駕??！試駕過比亞迪唐、漢，蔚來es6，威馬W6，極狐阿爾法S、T，奇瑞大螞蟻，廣汽埃安S、V等。比來比去還是17.98的大螞蟻性價(jià)比最高，老板因我二次購車優(yōu)惠也讓我動(dòng)心，怎奈車型升級(jí)不知何時(shí)有車。

這時(shí)我才在汽車之家上發(fā)現(xiàn)零跑C11，對(duì)比大螞蟻性價(jià)比有過之無不及，看了他人的試駕報(bào)告，以及車企的不斷改進(jìn)，還有T03的銷量，認(rèn)為零跑是個(gè)有實(shí)力有責(zé)任的車企，立即APP下訂C11尊享版610公里續(xù)航，本地沒4S店，聯(lián)系綁定的最近的南京店，說我的訂單要到一月份才能交車，我說等不及請(qǐng)她幫忙找個(gè)盡快能拿車的訂單，第二天銷售來信有個(gè)1月1日的訂單轉(zhuǎn)讓，我一口答應(yīng)打錢買了。之后就是天天盼提車?。“磸S家計(jì)劃10月份提車的，后因限電及芯片問題延期到11月份，這天天期盼的日子真是五味雜陳一言難盡~~~

16號(hào)下午接到銷售來信車子到店了，17號(hào)諸事不宜，就計(jì)劃11月18日提車的。

17日上午聯(lián)系銷售妹子時(shí)她說又是PDI沒好又是OBD（頭搞昏了）讓我19號(hào)去提車，后來看我盯得緊妹子實(shí)說18號(hào)家里有事請(qǐng)假了，我這人雖學(xué)會(huì)理解人，但還是心有不甘，最后妹子說要不今天就去，我心想雖然諸事不宜到下午應(yīng)該好些吧，再加上我吉人自有天相，應(yīng)該會(huì)順利的。上周五把錢放進(jìn)小金庫當(dāng)天提出只能到賬一萬，湊錢--把所有賬戶上能拿出的錢湊到一張卡上發(fā)現(xiàn)還差兩萬不到，信用卡付款等要給手續(xù)費(fèi)，我不想那冤枉錢，跟朋友穿一天用一下，這一點(diǎn)小事不想麻煩朋友，只有跟父母開口，打電話跟爸一說立馬答應(yīng)，我媽在旁聽到了直喊“我有錢到我這來拿”，可伶天下父母心……。（上圖在我父親手中接過的錢）

下午2點(diǎn)20打車去南京，路上聯(lián)系買了保險(xiǎn)（當(dāng)日16時(shí)生效）感謝厚道熱情的常州貼膜朱大師幫忙，4點(diǎn)前到達(dá)零跑東山店，銷售馬妹子忙里忙外5點(diǎn)前所有手續(xù)辦好完成交車。

我開車回鎮(zhèn)，第一次獨(dú)自開c11，感覺這車非常好開，底盤扎實(shí)，感覺比上次試駕車多了些厚重，車機(jī)反應(yīng)也快些了，出城有一些堵車，到家跑了七十幾公里，里程表減少六十幾公里，平均百公里耗電13左右，相當(dāng)滿意！

第二天11月18日上午我親自去車管所花了120元上了牌，號(hào)碼是我在手機(jī)上12123自選的。

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