在萬眾矚目的關(guān)注下，賈躍亭終于把他苦苦說了多年的車給造出來了。

近日，法拉第未來官方于美國漢福德工廠召開一次十分“正式”的發(fā)布會。會上，賈躍亭宣布法拉第未來旗下首款準(zhǔn)量產(chǎn)車型正式打造完成，并且新車將于今年，也就是2022年第三季度開啟正式量產(chǎn)。

此前，法拉第未來曾對外傳達(dá)了這樣一則消息，“法拉第未來將于2022年7月如期量產(chǎn)并高質(zhì)量交付FF 91”。不過按照現(xiàn)在的進(jìn)展來看，且不說高質(zhì)量交付，能否確定如期量產(chǎn)都不一定。

不過，從本次的發(fā)布會中可以看得出，目前法拉第未來的創(chuàng)始人之一，也就是我們熟悉的賈躍亭對剛量產(chǎn)好的FF91還是抱有十足的信心。在發(fā)布會上，賈躍亭親自試駕了FF91的準(zhǔn)量產(chǎn)版本車型，在試駕完后還是依舊大言不慚地說，旗下第一輛準(zhǔn)量產(chǎn)的FF91百公里加速遠(yuǎn)超邁巴赫，并且還比法拉利旗下的大多數(shù)車型還快。

其次，法拉第未來的總裁畢?？颠€表示，法拉第未來還將于2024年在韓國生產(chǎn)旗下第二款電動車型——FF 81，并且公司還有望在2025年實現(xiàn)盈利。不得不說，畢?？挡焕⑹呛唾Z躍亭“志同道合”的合伙人。值得一提的是，2019年畢福康還曾在一次訪談中表示其計劃在2022年實現(xiàn)2400臺電動汽車的銷量目標(biāo)。

總的來說，雖說法拉第未來的準(zhǔn)量產(chǎn)版車型已經(jīng)下線，并且按照規(guī)劃來看還是有一定希望，不過實現(xiàn)7月份交付及2022年實現(xiàn)2400臺的交付量這兩個目標(biāo)，可不是靠一張嘴皮子就能保證的。盡管如此，賈躍亭和畢?？颠@兄弟倆依舊十分自信，該說是好呢還是不好，我們暫不妄下結(jié)論，不過這次賈躍亭確實是可以真的說出“誰說我是PPT造車？”了。

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