空懸之道，越級(jí)體驗(yàn)

既然要討論嵐圖FREE的駕控舒適性，那不得不提及的就是其底盤懸架的用料。其實(shí)早在嵐圖FREE上市之時(shí)，我們就對(duì)其宣稱的“百萬(wàn)級(jí)底盤懸架”充滿了好奇與期待。畢竟嵐圖FREE僅僅是一輛售價(jià)30多萬(wàn)的新能源車型，而且還是自主電動(dòng)品牌產(chǎn)品，能有多“百萬(wàn)”呢？

但當(dāng)我們深入了解后，不難發(fā)現(xiàn)在嵐圖FREE的百萬(wàn)級(jí)底盤懸架中，最明顯的體現(xiàn)莫過于“空懸之道”?？諝鈶壹茏鳛閭鹘y(tǒng)“豪華”的判別標(biāo)準(zhǔn)，曾經(jīng)只出現(xiàn)在60萬(wàn)元以上的豪華車型中。而本次零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌嵐圖，僅僅在售價(jià)30多萬(wàn)的嵐圖FREE上就得以配備。

不僅如此，嵐圖FREE所搭載的空氣懸架還可以上下100mm自適應(yīng)高低可調(diào)。舉個(gè)例子，當(dāng)我們想要上下車時(shí)，底盤高度可以降低到最低的113mm，方便用戶上下車。而當(dāng)車速達(dá)到5km/h以上時(shí)，車身高度就會(huì)到原始高度。

除此之外，嵐圖FREE共帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游與自定義五種駕駛模式。其中舒適模式的底盤高度為163mm、高能模式為133mm、郊游模式為213mm，使得嵐圖FREE可以從容應(yīng)對(duì)出游時(shí)的各種復(fù)雜路況。

到這里就會(huì)有網(wǎng)友問，那么高度不一樣就意味著車輛的懸架行程不一致，這是否會(huì)影響車輛的行駛品質(zhì)。因?yàn)閷?duì)于非空氣懸架車型而言，如果在單人駕駛時(shí)，我們會(huì)有偏硬的感覺，而當(dāng)車輛滿載就會(huì)感覺偏軟。但是對(duì)于嵐圖FREE而言，空氣懸架的偏振頻率是固定的，無(wú)論單人或滿載，都能保證其懸架處于最佳狀態(tài)且高度一致的軟硬程度。

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