汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”變革正在邁入以智能網(wǎng)聯(lián)化為特點(diǎn)的2.0時(shí)代,汽車的定位也從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿咏K端,成為人類的智能生活伙伴。作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動,智能網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車變革的必經(jīng)之路。

伴隨著“軟件定義汽車”的時(shí)代呼聲,數(shù)據(jù)已逐漸成為車企的新命脈。如何高效挖掘并合理利用其價(jià)值,從而優(yōu)化車主出行體驗(yàn),已成為各車企在新能源賽道搶占用戶心智的制勝關(guān)鍵。

7月10日,由國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心主辦的第二屆中國(沈陽)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際大會“區(qū)塊鏈與數(shù)據(jù)安全”論壇在沈陽市舉辦。

四維圖新旗下滿電出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王穎在分享環(huán)節(jié)表示,新能源車主的消費(fèi)價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)變已經(jīng)逐漸明朗化,由早先對車輛硬件的關(guān)注轉(zhuǎn)變?yōu)閷浖胺?wù)的需求,車企的核心競爭力也隨之進(jìn)入到了一個(gè)由軟件及服務(wù)質(zhì)量為導(dǎo)向的新賽場。

但在數(shù)字時(shí)代,機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在。

智能化數(shù)據(jù)分析優(yōu)化了車主的出行體驗(yàn),同樣也為出行增加了風(fēng)險(xiǎn)。個(gè)人信息、車輛信息及出行信息的安全系數(shù)成為新能源車主繞不開的顧慮。

在這種供需趨勢下,一套高效的出行數(shù)據(jù)安全解決方案或許可以滿足車企及車主的需求。

高效的數(shù)據(jù)價(jià)值分析產(chǎn)出的背后需要高性能的云端支持。數(shù)據(jù)價(jià)值的挖掘過程中不得不面對種種挑戰(zhàn),數(shù)據(jù)管理以及更為關(guān)鍵的業(yè)務(wù)賦能是這場戰(zhàn)役中亟待解決的重要問題。

“云端平臺的自行搭建對資金、人力、時(shí)間等方面提出高要求,車企需要投入高成本來解決數(shù)據(jù)管理的問題。如何更好地?fù)碛袛?shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)計(jì)算等底層數(shù)據(jù)管理能力,是車企對數(shù)據(jù)云服務(wù)需求的關(guān)鍵要素,也是產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級的重要推力。”王穎表示。

作為四維圖新在新能源智慧出行領(lǐng)域的重要抓手,滿電出行在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及云端數(shù)據(jù)安全方面均實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。依托四維圖新高精度定位產(chǎn)品和地圖服務(wù)MaaS解決方案,在滿電出行的核心產(chǎn)品之一——運(yùn)營數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺中,擁有運(yùn)營安全實(shí)時(shí)監(jiān)測及預(yù)警能力。在該平臺上,可對車主出行及充電數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并對出行車輛及支付行為實(shí)施數(shù)據(jù)安全防護(hù)。行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“即插即充”技術(shù)能力可在無需VIN碼的前提下,高效、便捷、安全地匹配充電,為車主個(gè)人信息安全進(jìn)行保證。

“提供專屬于汽車行業(yè)的上層應(yīng)用服務(wù),構(gòu)建完整的工具鏈、數(shù)據(jù)鏈、價(jià)值鏈,驅(qū)動業(yè)務(wù)閉環(huán)是目前滿電出行對車企客戶的價(jià)值所在。目前我們已與福特、豐田、寶馬、奔馳等眾多國內(nèi)外知名車廠實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化項(xiàng)目落地,同時(shí)與中國城市規(guī)劃建設(shè)研究院等行業(yè)相關(guān)政企開展合作。未來,我們希望與更多伙伴建立聯(lián)系,用數(shù)據(jù)安全護(hù)航新能源智慧出行?！蓖醴f如是說到。

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