近日小鵬G9的發(fā)布會(huì)上，何小鵬說(shuō)出了自己明年的目標(biāo)：“2023年小鵬G9月銷過(guò)萬(wàn)并超越奧迪Q5?！?/p>

先別笑，既然何小鵬敢說(shuō)，那咱就敢分析。

SUV汽車市場(chǎng)多了幾個(gè)“新貴”

不久前，乘聯(lián)會(huì)公布了8月份SUV銷量排行榜以及2022年1-8月SUV銷量排行榜，比亞迪宋依舊以排名第一，特斯拉Model Y則排名第二，往下繼續(xù)看，終于看到了奔馳GLC、奧迪Q5倆豪華品牌SUV車型，這倆處于膠著狀態(tài)，銷量差距不大，值得注意的是，長(zhǎng)期以來(lái)的不分家的BBA，如今前十查無(wú)寶馬X3，比較可惜。

在2022年1-8月SUV銷量排行榜中，不少傳統(tǒng)燃油車（中段、中高端）都呈現(xiàn)不同程度的下滑，包括奧迪Q5。

我們都知道SUV這一細(xì)分市場(chǎng)在中國(guó)極為熱門，近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)也已遠(yuǎn)超轎車，隨著燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車，以往的固有格局被打破，原先在燃油領(lǐng)域銷量好的紛紛為“新貴”讓路，于是新能源車占據(jù)目前SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的高地。

那么小鵬G9憑借什么才能干掉月銷過(guò)萬(wàn)的奧迪Q5？它能成為下一個(gè)“新貴”嗎？

憑價(jià)格、智能、補(bǔ)能、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)全方位開(kāi)花

在大部分旁觀者的眼里，這款車的上市節(jié)奏與時(shí)機(jī)，并不完美。但是它小鵬G9終于還是來(lái)了，邊朝我們走來(lái)的同時(shí)嘴里還說(shuō)著“好車不怕晚”。長(zhǎng)期關(guān)注小鵬G9的潛在消費(fèi)者，對(duì)它的產(chǎn)品力有了大概的認(rèn)知，就只剩下最終售價(jià)這個(gè)懸念。

在發(fā)布會(huì)上，官方正式宣布小鵬G9共推出3個(gè)續(xù)航版本，包括570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市紀(jì)念版，共六款車型。新車售價(jià)30.99-46.99萬(wàn)元，并將于2022年10月底開(kāi)始正式交付。

這個(gè)價(jià)格放在相較于蔚來(lái)ES7（參考價(jià)：46.8-54.8萬(wàn)元）和理想L9（參考價(jià)：45.98萬(wàn)）來(lái)說(shuō)，要合理不少，當(dāng)然依舊會(huì)有很多人認(rèn)為小鵬G9竟然要賣到近47萬(wàn)，怎么敢的呀？

若你是一位足夠理性的消費(fèi)者，瞄一眼配置單，就能夠發(fā)現(xiàn)小鵬G9可以說(shuō)是一款沒(méi)有短板的“水桶車”。同級(jí)別價(jià)格里，很難有一款新能源車在智能駕駛、智能座艙、空氣懸架及底盤結(jié)構(gòu)，包括外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、整車音響、充電補(bǔ)能全方位拉滿。

比如，G9的X版車型將搭載小鵬第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，其核心特點(diǎn)是：重感知且不依賴高精地圖，無(wú)論有無(wú)高精地圖，都可以運(yùn)行。這也表明了小鵬正在努力擺脫高精地圖這讓新能源車企上癮的“拐杖”。

再比如，G9的4C版本車型配合小鵬S4超快充樁能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航超200公里，而標(biāo)配的3C車型從10%充電到80%最短用時(shí)也僅20分鐘，除此之外，小鵬G9還能向下兼容第三方充電樁，充電效率也要明顯優(yōu)于其他400V平臺(tái)的車型。

再再比如，G9身上搭載了多個(gè)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，首次將MIMO多音區(qū)技術(shù)應(yīng)用在車載語(yǔ)音系統(tǒng)，每個(gè)座位的乘坐人員都能夠同時(shí)跟小P對(duì)話，甚至在沒(méi)網(wǎng)絡(luò)，信號(hào)差的狀態(tài)下，也能控制語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)部分功能。業(yè)內(nèi)首創(chuàng)5D音樂(lè)智能座艙，增加了空調(diào)、音響、座椅、香薰、氛圍燈的聯(lián)動(dòng)，首次運(yùn)用了杜比全景聲技術(shù)，打造更加沉浸式的音樂(lè)體驗(yàn)。

當(dāng)然還有更多的亮點(diǎn)就不過(guò)多贅述了，這么看來(lái)小鵬G9作為“蔚小理”中，最晚發(fā)布的原因找到了，這樣的技術(shù)迭代，跨度實(shí)在是巨大，所以研發(fā)成本和時(shí)間成本都非常高。

月銷過(guò)萬(wàn)，然后打敗奧迪Q5

筆者認(rèn)為何小鵬給小鵬G9選的對(duì)手，選得很妙，至于能否達(dá)到何小鵬的理想目標(biāo)：“2023年月銷過(guò)萬(wàn)并超越奧迪Q5”？有點(diǎn)狂妄，但不多。

目前按照G9所展現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力，綜合表現(xiàn)卻在目前的新勢(shì)力產(chǎn)品中最強(qiáng)的。將格局打開(kāi)，縱向?qū)Ρ热加彤a(chǎn)品，小鵬G9要做的就是將長(zhǎng)期占據(jù)傳統(tǒng)燃油高端銷量前列的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5拉下來(lái)。

我記得沒(méi)錯(cuò)的話，燃油車中奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5月銷長(zhǎng)期維持在10000-15000輛之間，新能源車中，蔚來(lái)ES6的銷量曾逼近5000輛，理想ONE最高則達(dá)到了15000輛。在這樣的背景下，小鵬G9的及格線應(yīng)該設(shè)置為5000輛，努力破萬(wàn)，這樣的目標(biāo)理所應(yīng)當(dāng)。

SUV汽車市場(chǎng)，有競(jìng)爭(zhēng)才有活力，就何小鵬所說(shuō)：“經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的8年，經(jīng)過(guò)3款產(chǎn)品的技術(shù)積累，G9終于能夠做到：把全新的智能化平臺(tái)、電動(dòng)化平臺(tái)跟整車平臺(tái)，完美耦合在一起，形成全新一代的旗艦?！毙※iG9實(shí)打?qū)嵉臑檫@一市場(chǎng)注入活力，且頗有攪動(dòng)風(fēng)云之資。

最后G9能否將奧迪Q5斬落下馬，筆者持樂(lè)觀態(tài)度，歡迎打臉。

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