2月10日，智己旗下第二款新車LS7正式上市了，共六款不同配置車型，售價為30.98萬-45.98萬元，比預(yù)售價格少了5萬元。

憑借這一出人意料的價格，智己LS7很快便成為車圈的熱議車型。

一夜之間，智己LS7被貼上“性價比最強(qiáng)SUV”、“又一個極氪001”，“車圈爆款”等標(biāo)簽。

上市第二天，智己汽車CEO劉濤在微博上發(fā)文稱，“智己LS7上市后的第一天，智己體驗中心呈現(xiàn)了全國性的火爆！超出了我們的預(yù)期。”

上市六天后，劉濤再次在微博上寫到，智己體驗中心客流量迎來了爆發(fā)式增長，甚至出現(xiàn)了門店試駕排長隊的現(xiàn)象，每日試駕批次較之前翻了10余倍，平均試駕時間都排到了22點(diǎn)以后。

智己LS7真的這么火爆嗎？

不管媒體和官方怎么說，我們更想知道準(zhǔn)車主是怎么想的。

前幾天，我們找到了一位智己LS7的預(yù)定車主，聽他詳細(xì)講述了自己這次買車的過程，以及他對智己LS7和智己汽車的評價。

這位預(yù)定車主路先生，是一位資深人力資源工作者，目前住在秦皇島，但老家在沈陽，每月要在兩地往返幾次，他現(xiàn)在開的是一臺四驅(qū)的福特銳界燃油車。

路先生本來沒有要換車的打算，但去年跑了很多長途后，他被電車的低使用成本打動了，因此去年10月份便開始看車買車了。

路先生買車有三個要求：不要增程、不要轎車、預(yù)算50萬以內(nèi)。經(jīng)過一番對比挑選后，他把目光鎖定在蔚來ES7和阿維塔11上了，但試駕后他還是放棄了這兩款車。

后來，路先生無意中看到了智己LS7這款車，第一眼就被它的顏值吸引了；試駕后，他又被LS7的駕控體驗圈粉了；上市后，他被LS7的售價打動了，于是毫不猶豫地預(yù)定了搭載90度電池的四驅(qū)雙電機(jī)版。

經(jīng)過這段時間的深入了解，路先生給智己LS7這樣的評價：智己LS7是一款有爆款潛質(zhì)的SUV車型。

與此同時，在了解這款車的過程中，路先生對智己汽車也有了更深入的了解，他認(rèn)為智己這兩年會突出重圍，成為新勢力第一梯隊中的一員。

01

一位老油車車主的“觸電”之路：

電車的加速刺激不了我，

但電車省錢刺激到了我

路先生去年下半年開始考慮換車了，而且他打算換一臺電車。因為他發(fā)現(xiàn)，電車的使用成本確實比油車便宜。

而在此之前，路先生對電車一點(diǎn)都不感冒。

他承認(rèn)電車與油車相比，更能給人帶來越級的加速體驗，比如十幾萬的電車，就能夠讓人體會到3.0T甚至4.0T燃油發(fā)動機(jī)才能爆發(fā)出來的加速快感。

但這刺激不到他。他覺得電車在加速方面體現(xiàn)出來的超燃油車的優(yōu)勢，其實是虛假繁榮。

“你前期加速快，后期勢必要受影響，加速踏板踩得越深，肯定越費(fèi)電越費(fèi)力。而燃油車恰好相反，越到后面，加速越快，越能使得上勁兒?！?/span>

但路先生并不排斥電車。他的態(tài)度是：不強(qiáng)求，邊走邊遇。

去年下半年，他與電車正式相遇了，而促使他對電車動心的原因與電車的經(jīng)濟(jì)性有關(guān)。

路先生去年出去自駕游了幾次，他發(fā)現(xiàn)油費(fèi)確實是一大支出。

而不去自駕游，他每個月也要跑幾次小長途。因為路先生老家在沈陽，但他在離家400多公里的秦皇島工作，每個月會回家?guī)状巍?/span>

他現(xiàn)在開的是一臺四驅(qū)頂配版的福特銳界，從秦皇島到沈陽往返一次油費(fèi)就得八九百元，加上高速費(fèi)就得一千多了。

如果一個月回去四次，他就要花五千來塊錢，光油費(fèi)就得三四千。

而開電車跑400公里可不會花這么多電費(fèi)。（電車省錢不是說說而已，在我們《電動車主訪談》的日常采 訪中，有多位車主向我們表達(dá)過這一觀點(diǎn)。）

對路先生來說，他不用擔(dān)心電車的充電問題，因為他工作的地方和住的地方都有充電站。

即使回到沈陽，他也不用擔(dān)心充電問題。他家小區(qū)有地下車庫，可以安裝充電樁，而且地下車庫溫度更高，對電車也更友好。

他唯獨(dú)要擔(dān)心的就是跑長途的續(xù)航里程問題了。但路先生覺得也沒問題，400多公里，他只要在中途找個服務(wù)區(qū)充電就行了?，F(xiàn)在充電樁這么多，他只需充一次就能到家。

而他如果買續(xù)航五六百公里的電車，夏天他可能都不用中途充電就到家了。

出于這些考量，路先生將購車提上了日程。去年十一假期期間，他和他女朋友就開始看車了。

02

三大購車要求：不要增程、不要轎車、預(yù)算50萬以內(nèi)

不要蔚來ES7、ES6、ES8，不要阿維塔11

不要增程、不要轎車、預(yù)算50萬以內(nèi)，這是路先生此次購車的三個要求。

路先生不要增程，這就把當(dāng)下熱賣的理想、問界，還有比亞迪DM-i這些插混車型排除了。

他給出的理由是，增程不純粹，擔(dān)心續(xù)航，就選油車，不擔(dān)心續(xù)航，就買電車。

他認(rèn)為增程車存在的意義就只是為了緩解里程焦慮，除此之外，沒有任何優(yōu)點(diǎn)。

但是解決里程焦慮的方式很多，大可不必用“增程”的方式去解決。

“比如你可以通過自己的路線規(guī)劃，使用場景的變化，去規(guī)避里程焦慮。”

路先生也不要轎車，這就又pass掉了小鵬P7和蔚來ET5等車型。

他說這可能與他在東北成長的環(huán)境有關(guān)，因為東北人普遍比較喜歡SUV。

此外，他不希望消費(fèi)降級，把這次購車的預(yù)算控制在了50萬元以內(nèi)。

他現(xiàn)在開的這臺福特銳界四驅(qū)頂配版，當(dāng)時落地超三十萬了，這次換車他的目標(biāo)還是三十萬以上的車型，但太貴的他也買不起，五十萬元是他能承受的極限。

按照上述三個要求，路先生將目標(biāo)鎖定在蔚來、小鵬、極氪和阿維塔四個品牌里。

他首先把小鵬G9和極氪001排除了，因為這兩款的外觀造型不是他喜歡的類型。

蔚來ES8、ES6和ES7三款車都是他的意中車。但第一個被他淘汰的就是蔚來ES8，因為售價太貴了。

ES6在他的預(yù)算范圍內(nèi)，但這車是老平臺的車型，新款換代車型還沒上市，直到今天都還沒上市。因此也被排除了。

ES7是蔚來第二代平臺的新車型，去年才開始交付，售價也在路先生的預(yù)算范圍內(nèi)。

但試駕完之后，路先生和他女朋友對這款車并不滿意。

智能化、電控、智能駕駛這些沒什么可說的，他認(rèn)為這個價位的車型，只要堆料堆到位了，各家都大差不差。

他最在意的是駕駛感受，尤其是舒適性體驗。

與他的福特銳界相比，蔚來ES7沒有給他帶來任何驚喜。

福特銳界沒有空氣懸架，但這款車的調(diào)教是偏便舒適性的，ES7雖然搭載了售價高達(dá)2萬多的空氣懸架，但舒適性與銳界差不多。

無論在運(yùn)動模式下還是舒適模式下，ES7空氣懸架的變化都沒有特別明顯，路先生對它的表現(xiàn)并不十分滿意。

他女朋友試乘下來的反饋也是不夠舒適。

她認(rèn)為與福特銳界相比，蔚來ES7的座椅偏硬，座椅按摩的按摩力度也比較大，給她的感覺就是不夠舒適。

因此，如果選擇ES7，他們的整體用車體驗不會發(fā)生明顯變化。

但蔚來最吸引他的是換電模式，而且蔚來現(xiàn)在的換電站也比較多。

“如果當(dāng)時試駕的時候，ES7能給我一些驚喜，我們可能就選這個車了?！?/span>

可惜，蔚來ES7這款車沒有給他們帶來驚喜。

阿維塔11是他們重點(diǎn)考慮的第二款車型。

對于這款車，路先生和他女朋友給出的評價是，駕駛體驗和自己十幾萬的UNI-T差不多。

別的不說，他和他女朋友就阿維塔11這款車的外觀造型就沒達(dá)成一致想法。

路先生姑且能接受，他女朋友則認(rèn)為阿維塔11很丑，接受不了。

但他們認(rèn)為阿維塔11的內(nèi)飾設(shè)計要比蔚來高級些，不過整體還是沒有什么驚喜。

最終讓他們選擇放棄阿維塔的原因是其帶給他們的底盤體驗。

阿維塔11搭載的是機(jī)械懸架，整體調(diào)教便運(yùn)動風(fēng)格。

路先生女朋友開的長安UNI-T，也是一款運(yùn)動感非常強(qiáng)的轎車。

而阿維塔11給他們的感受也是如此。路先生覺得都三十幾萬的車了，整體感覺還這么硬，這是他不能接受的。

他女朋友尤其不能接受，所以沒有再考慮阿維塔。

第一波看車試駕車的過程就這么結(jié)束了，路先生還沒找到自己中意的車型，但他也沒放棄了解電車。

03

智己LS7的六大優(yōu)點(diǎn)，一大不足

去年年末，路先生在網(wǎng)上偶然刷到了智己LS7的消息，當(dāng)即被這款車的外觀吸引了。

“第一眼看上去感覺還不錯，外形還挺好看的，側(cè)面線條看著有點(diǎn)像保時捷卡宴。”

這是路先生喜歡的汽車造型風(fēng)格，他不喜歡溜背車，尤其那種主駕頭頂特別高，后面開始直線下降的造型，比如寶馬X6那種。

但他能接受卡宴那種前后看著溜得圓潤協(xié)調(diào)的車型。而智己LS7就是這種風(fēng)格。

這算是路先生與智己LS7的第一次接觸。在此之前，他根本不知道智己這個品牌。

為進(jìn)一步了解這家車企和這款新車，路先生下載了智己APP。

他還從網(wǎng)上了解到，智己是由上汽、阿里巴巴、張江高科共同投資的合資公司，是2020年年末才成立的，第一款車是去年才開始交付的智己L7。

今年1月份，路先生在視頻平臺上再次看到LS7可以靜態(tài)體驗了的消息，很多汽車博主也都發(fā)了他們靜態(tài)體驗這款車的視頻。

路先生看過后越發(fā)覺得實車比之前一掃而過時看到的還要好，越發(fā)心動了。

不久后，一位智己銷售主動聯(lián)系他，問他有沒有購車意向，要不要試駕什么的，因為2月份這款車就可以試駕了。

路先生約了2月3日的試駕，這是他第一次在線下見到LS7實車。

1.外觀：好看，就是好看

不出所料，路先生第一眼就對LS7的外觀造型產(chǎn)生很大好感。

當(dāng)時試駕的是單電機(jī)版的，頭頂上沒有那三個包，他覺得看著很好看。

2.駕控體驗：堆料，驚喜和超預(yù)期的體驗

更重要的是，試駕時這款車給他們帶來了驚喜。

試駕之前，他已經(jīng)了解到這款車的底盤用了一些名牌堆料，什么德國倍適登的DampTronic電磁動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，德國大陸的空氣懸掛之類的。

“但新能源都堆料嘛，所以我們起初也沒抱太大希望。但我們試駕后發(fā)現(xiàn)，智己LS7確實有點(diǎn)驚喜?！?/span>

路先生的評價是，智己LS7在舒適里又有點(diǎn)運(yùn)動的緊致感，這是其他車沒有的。

因為很看重舒適性，他們在試駕過程中，特地調(diào)了舒適模式去體驗這臺車的懸架。

他的心理預(yù)期是，他可以接受空氣懸架舒適性上稍微打一下折扣，不如固定調(diào)教得那么明確。

但經(jīng)過一些坑洼路段和大減速帶時候，路先生發(fā)現(xiàn)，智己LS7的表現(xiàn)要比他的福特銳界更好。

“它的懸架把那些震動過濾得非常細(xì)致。你能感覺到有小小的聲音和震感傳到座椅上，再往上身體就不會感覺到這些聲音和震動了。”

“尤其過那些坑洼路段的時候，LS7雖然有濾震，但又不會像福特那樣會晃，像船一樣，它的底盤有種緊實感，它會收住?！?/span>

路先生給智己LS7的評價非常高，他說在試駕智己LS7之前，他曾有過疑問，到底什么樣的底盤才是好底盤。

但試駕完智己LS7這臺車之后，他對好底盤有了更深的理解。

此外，智己LS7的半幅方向盤、星瀑冰感前穹頂、座椅按摩等小設(shè)計也非常路先生的期待。

3.半幅方向盤：像游戲機(jī)一樣，非常炫酷

他說半幅方向盤，看著就像游戲機(jī)一樣，非常炫酷。

整體開下來的感覺也很好，唯一不好的地方是，大幅打方向的時候，就是挑頭或者轉(zhuǎn)大彎的時候，那種急彎它的方向盤打的會比較多，但挑頭的情況下稍微注意點(diǎn)。

但這個問題也能規(guī)避，并不是大問題?？傊?，整體開下來，路先生并沒有覺得這個方向盤特別難掌控。他最后預(yù)定的時候也選裝了這個配置。

4.星瀑冰感前穹頂：視野比敞篷車更好

穹頂視野確實好，要比敞篷車的視野更好。

智己官方在介紹中說，LS7擁有國產(chǎn)C919飛機(jī)同種工藝的Star Fall星瀑冰感前穹頂，尺寸為1613*1620mm。

配合智己獨(dú)創(chuàng)的“可升降巨幅智慧場景屏”，能夠形成同級車型里最大的106度縱向視野，整體視野面積達(dá)到2.61㎡，讓智己LS7擁有最好的IMAX級駕駛視野。

路先生也認(rèn)為，這個穹頂?shù)男Ч_實要比敞篷車還好。因為敞篷車還有個框，但智己LS7這種整個向上是沒有框的感覺的。

5.按摩座椅：比一萬多塊的專屬按摩椅效果更好

座椅按摩功能他們也試了。智己LS7的座椅按摩給人比較細(xì)膩的感覺，這種感覺不像商場里那種廉價按摩椅，也不像五星級酒店里那種上萬按摩椅。

它的力度非常合適，能夠在不影響駕駛的情況下，給駕駛員帶來小舒緩，這是路先生非?？粗氐?。

6.智能輔助駕駛：體驗比三十多萬的油車更好

智能輔助駕駛是路先生看重的另一點(diǎn)，他們現(xiàn)在開的兩臺油車也都是有輔助駕駛功能的。

但他的福特銳界和他女朋友開的UNI-T感受完全不一樣。

“可能因為供應(yīng)商、匹配的東西有差異存在，雖然都是燃油車的傳統(tǒng)產(chǎn)品，但是福特的循跡性、整個判斷感，給你的體驗感都非常強(qiáng)，讓我感受不到一點(diǎn)不適感?！?/span>

“而長安完全不一樣，它的動作，會讓你覺得很突兀，甚至?xí)樢惶??！?/span>

“但是我在試這些電動車的時候，沒有這些感覺，都覺得它們大差不差。感覺它們傳感器太多了，攝像頭達(dá)到的效果也都差不多，因此體驗也會更好?！?/span>

但他認(rèn)為，這個價位的電車，智能化都差不多，激光雷達(dá)也放在那里，沒什么特別要糾結(jié)的。

試駕完后，路先生就準(zhǔn)備預(yù)訂智己LS7了，但這車的一個小瑕疵讓他和他女朋友糾結(jié)了很長時間。

7.智己LS7的小瑕疵：實用性差

路先生覺得智己LS7的實用性很差。

他的福特銳界，空間大，儲物格多，能裝很多東西，但智己LS7明顯不如這車。

“副駕駛的儲物格也沒有，整個中控臺除了儀表屏下面有一個放包或者紙巾的地方，其他就三個位置，兩個杯架，一個放手機(jī)的地方，你如果想放點(diǎn)小零碎，都沒地方放?！?/span>

“中央扶手箱也非常小。門把手位置做了隱藏式設(shè)計，也沒有扶手凹槽什么的，你想放個小垃圾都沒地方放?！?/span>

后排因為零重力座椅沒辦法全部放倒，如果拉一些大件也有點(diǎn)不方便，中間位置坐著也不是舒服。

路先生認(rèn)為，智己LS7這臺車其實就是個三座的定位，由于第二排中間座椅體驗不好，如果長期使用的話，他還是建議把第二排中間的座椅放倒。

智己LS7還有一個不好的設(shè)計是，前排座椅頭枕太大，影響后排乘員的視野。

前排的主駕座椅和副駕座椅都非常大，頭枕也不是傳統(tǒng)汽車那樣能拆卸的。

這對第二排乘員非常不友好，因為他們的前方視野都被前排的兩個大座椅擋住了。

但是工業(yè)產(chǎn)品沒有100%完美的。路先生也承認(rèn)這一點(diǎn)，細(xì)細(xì)盤算下來，實用性差其實也不是什么大問題，這車還是與他的使用習(xí)慣相匹配的。

因為這車主要就是他一個人在用，回沈陽的時候他和他女朋友兩個人用，未來有了小孩，也就是一家三口的模式，無論如何這車都夠用了。

而且他們這次是增購，并不打算把老油車賣掉。家里有一個大車，一個燃油車，即使這車不那么實用，也不會對他們的正常用車產(chǎn)生很大影響。

04

這個配置放在油車上可能要賣六七十萬

2月10日，智己LS7正式公布售價了，30.98萬-45.98萬元的售價再次給路先生帶來大驚喜。

路先生說，不到35萬，可以買到雙電機(jī)四驅(qū)版的一款車，雖然有些配置有些華而不實，但是在燃油車上這些配置恨不得價格要翻一小番，六七十萬可能才能買到同樣配置的燃油車。

“配置和價格就擺在那里，你不得不承認(rèn)，智己LS7的性價比就是很高?！?/span>

路先生選擇了90度電池的四驅(qū)版車型。

至于為什么要選這個配置，路先生給出的解釋是：首先他對四驅(qū)有執(zhí)念，買車一定要選四驅(qū)，這是車輛安全性的一個保障。

因為他長途駕駛比較多，也曾多次遇到大暴雨天，大雪天這樣的極端天氣，還曾把一臺前驅(qū)車?yán)ё∵^，因此他需要一臺脫困能力很強(qiáng)的車。

而四驅(qū)的脫困能力就是最強(qiáng)的，他換了這臺四驅(qū)福特銳界以后再也沒有被困過。

還有一種情況是，他怕把車開到馬路牙子上去，而平時開車過程中這種情況也多次發(fā)生過。

所以，他更偏向SUV和四驅(qū)車型，希望能給自己帶來更多安全感。

而100度電池的四驅(qū)版要比90度的四驅(qū)版貴五萬，他覺得有點(diǎn)貴了，那么大電池也沒必要。

而那個版本除了電池大點(diǎn)，就是換了一個22英寸的大輪轂，其他配置沒什么變化，他覺得沒必要。

但是這個車的排期太慢，其他配置6-8周就能交車，但他預(yù)訂的這個配置要7月才能提車。

05

智己LS7是一款產(chǎn)品力很強(qiáng)的SUV，有爆款潛質(zhì)

對于智己的未來，路先生的觀點(diǎn)是，即使智己不會像極氪那樣爆火，但智己LS7是一款產(chǎn)品力很強(qiáng)的車，它有成為爆款的潛質(zhì)。

“如果這款車交付之后的體驗和現(xiàn)在試駕中感受到的差不多的話，那證明這款車的產(chǎn)品力沒有任何問題。”

再往遠(yuǎn)說，路先生認(rèn)為這兩年電動車市場勢必要迎來一次大洗牌，有一些小品牌慢慢就被劃分出三六九等了。哪些是第一梯隊，哪些是小雜牌，很快就能看出來了。

從智己目前的這兩款產(chǎn)品來看，關(guān)于車的問題并不多，路先生所在的車友群里或者他在網(wǎng)上看到的車友反饋中，他很少看到車友對智己L7這款車的吐槽。

智己雖然成立比較晚，但也不完全是小品牌，畢竟有上汽集團(tuán)、阿里巴巴、張江高科這些大股東的支持。

“這些大公司會對智己有一些相應(yīng)的技術(shù)支持，或者是資金投入，最起碼這個車是上汽制造的，電池是上汽跟寧德時代合作的?！?/span>

“上汽也是值得信賴的。在中國汽車沒發(fā)展起來的時候，上汽的大眾品牌占據(jù)了半壁江山都不止?！?/span>

所以智己還是有造車底蘊(yùn)的。

路先生認(rèn)為，這次洗牌之后，智己應(yīng)該也不會被淘汰，如果混得好一點(diǎn)的話，還可能會在第一梯隊里站穩(wěn)腳跟。

另外，這次購車過程中，路先生也體驗到了智己的服務(wù)。他給我們分享了一件令他感動的事情，說要表揚(yáng)下和他聯(lián)系的這個智己的銷售。

從這次購車經(jīng)歷來看，他之前接觸到的那些銷售給他的感覺其實和傳統(tǒng)車企的銷售別無二致，這里也包括“車圈海底撈”蔚來。

路先生認(rèn)為，他們還是在用原來傳統(tǒng)車企的銷售模式在賣車。

“我們有一些優(yōu)惠，有沒有什么需求，您要不要來看車啊這些東西?！?/span>

但在智己這邊，他體驗到了一種前所未有的服務(wù)，他認(rèn)為可能是他剛好遇到了一個比較好的門店，或者遇到了一位很好的銷售。

這個銷售解答問題的時候特別有耐心，態(tài)度也很好，最讓他感動的是，上周周末這位銷售提出主動為他提供上門試駕的服務(wù)。

路先生2月初試駕了一次智己LS7，但當(dāng)時沒有雙電機(jī)版的車型，他沒有試駕到自己同配置的那款車。

而上周周末，智己在沈陽做LS7的試駕活動，其中就包括他預(yù)訂的那款四驅(qū)高配版車型。

但那天他太忙了，而且試駕的人也很多，銷售那邊也非常忙。他不去怕錯過了，去卻又騰不出時間來。

最后這位智己銷售跟路先生商量說，如果他不方便到試車地點(diǎn)去，他晚上會把車開到路先生家，再讓路先生體驗。

這個舉動是路先生沒想到的，讓他甚為感動。這雖然是一件小事，但路先生卻認(rèn)為，這是智己售前服務(wù)的一個縮影。

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