對許多消費者來說,他們對韓系豪華品牌捷尼賽思有些陌生,甚至不少人都沒聽過這個品牌。
不過這個品牌最近動作頻頻,并向國內(nèi)市場推出了一款全新純電車型捷尼賽思GV60。
很多人也許會懷疑,連BBA的電動車都不好使,一個韓系豪華品牌的電動車,還能賣得動?
帶著疑問,前段時間我們也到店體驗了捷尼賽思GV60,并總結(jié)了9個點,試圖幫你參透它。
第一點:采用coupé造型
我們看到捷尼賽思GV60的第一眼,覺得這款采用了coupé造型的新車,顏值還是挺高的,富有力量感的腰線配合硬核的擾流板,具有較強的運動氣質(zhì)。
新車的前臉部分則不再使用捷尼賽思標(biāo)志性的盾型中網(wǎng),不過依然延續(xù)了家族標(biāo)志性的雙層分體式前大燈設(shè)計,具有較高辨識度。
第二點:水晶球式換擋桿
內(nèi)飾部分,捷尼賽思GV60的工藝和用料都是上乘水準(zhǔn),不輸BBA等豪華品牌,并且內(nèi)飾延續(xù)了“留白之美”的設(shè)計理念,看起來簡潔大氣。
最令我們感興趣的是“水晶球”式換擋機構(gòu):當(dāng)這個“水晶球”自動旋轉(zhuǎn)的時候,是在提示我們,車輛已經(jīng)準(zhǔn)備就緒;當(dāng)我們將車輛驅(qū)動模式關(guān)閉后,鑲嵌在這個水晶球內(nèi)的氛圍燈會亮起,儀式感滿滿。
第三點:車機系統(tǒng)進行了本土化適配
我們還試用了捷尼賽思GV60的車機系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)除了具有不錯的系統(tǒng)流暢性外,還進行了本土化的適配,提供了國內(nèi)消費者常用的百度地圖、QQ音樂等App,透明底盤和全景影像功能也比較清晰,可以方便我們看到周邊路況。
第四點:B柱人臉識別功能
我個人還挺喜歡捷尼賽思GV60的人臉識別功能:B柱中的攝像頭可以識別用戶的面部,并且自動解鎖,同時根據(jù)預(yù)設(shè)的偏好設(shè)定,對車輛進行個性化設(shè)置調(diào)節(jié)。
當(dāng)我落座后,就用指紋識別功能啟動車輛,相當(dāng)快捷。
第五點:搭載Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)
智能駕輔配置方面,捷尼賽思GV60全系標(biāo)配Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng),支持全速自適應(yīng)續(xù)航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及遙控泊車等功能,而且這款新車全系標(biāo)配包含中央側(cè)氣囊在內(nèi)的八個安全氣囊,能為駕駛者帶來比較全面的安全保護。
但可惜的是,GV60并不支持自動泊車入位功能。
第六點:支持400V級快充及800V超高速快充
續(xù)航里程方面,根據(jù)店內(nèi)人員介紹,捷尼賽思GV60的CLTC續(xù)航里程最高可達645km,基本上能覆蓋用戶的日常出行需求。
更重要的是,GV60支持400V級快充及800V超高速快充,電量從10%充至80%只需要18分鐘,一定程度上實現(xiàn)了快速補能。
第七點:破百時間僅需3.9秒
動力性能方面,基于純電平臺E-GMP打造的捷尼賽思GV60,具有不俗表現(xiàn):如果是頂配版車型,百公里加速時間僅需要3.9秒。足以用風(fēng)馳電掣來形容。
第八點:BOOST模式加持
捷尼賽思GV60動力性能強勁的同時,還提供了BOOST模式,我們只要按下按鈕,車輛會瞬間提高加速度響應(yīng),帶來更暢爽的駕駛體驗。
第九點:DRIFT模式可以漂移
除了BOOST模式,捷尼賽思GV60還提供了DRIFT模式,通過驅(qū)動力分配和制動控制,可以讓駕駛者進行漂移操作,這也算是這款豪華電動SUV最大賣點之一。
捷尼賽思GV60綜合評價
捷尼賽思GV60的整體產(chǎn)品表現(xiàn)比較均衡,能滿足大部分消費者的用車需求,雖說智能配置表現(xiàn),不能算是出類拔萃,但也達到了主流水準(zhǔn);畢竟這款新車的主要賣點還是在動力性能、駕控表現(xiàn)等方面,而且這款新車的高顏值和時尚的內(nèi)飾設(shè)計,還是可以討得年輕消費者的喜歡。不過對捷尼賽思GV60來說,它最大的短板還是在品牌影響力上,并且許多同價位的優(yōu)秀國產(chǎn)新能源高端車型,也會對它造成相當(dāng)大的競爭壓力。
結(jié)束語
在我們看來,駕控表現(xiàn)卓越的捷尼賽思GV60,是一款挺有意思的豪華電動SUV,對比BBA等豪強,它有自己的獨到之處。但是我們也要清醒地認識到,即便強如BBA,旗下的電動車銷量也挺一般,知名度不高的捷尼賽思GV60,真的可以闖出一片天地嗎?
來源:第一電動網(wǎng)
作者:二師兄玩車
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