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全網(wǎng)熱議的比亞迪海鷗真那么超值?探店后總結(jié)9個點,你看香嗎?

本屆上海車展上,國內(nèi)“新能源一哥”比亞迪是當(dāng)之無愧的“頂流”,旗下的眾多車型都堪稱明星車型。

其中,比亞迪的全新代步小車比亞迪海鷗,就頗受關(guān)注。

許多消費者對這款小車十分感興趣,不少粉絲還咨詢我們這款新車是否值得入手。

前段時間,帶著疑問,我們到店體驗了比這款新車,并為各位朋友總結(jié)了9個關(guān)鍵點,試圖幫大家參透這款新車。

第一點:海洋美學(xué)設(shè)計

作為“海洋家族”的一員,比亞迪海鷗延續(xù)了海洋美學(xué)設(shè)計,前臉設(shè)計棱角分明,線條犀利簡潔,而且在我們看來,前格柵的造型和海鷗展翅飛翔的姿態(tài)有些相似。

從車側(cè)來看,海鷗的腰線設(shè)計比較動感,確實和海鷗翅膀后掠的俯沖姿態(tài)有些相似,再加上靚麗的配色,我個人覺得這款新車的造型會討年輕人喜歡。

第二點:內(nèi)飾采用仿生學(xué)設(shè)計

內(nèi)飾設(shè)計上,我們發(fā)現(xiàn)比亞迪海鷗的內(nèi)飾布局采用了豐富的仿生學(xué)設(shè)計元素,內(nèi)飾面板的線條猶如海鷗展翅飛行,并且配備了三輻式方向盤、5英寸儀表盤以及10.1英寸中控屏等配置,再加上靚麗的配色,看起來簡潔大方的同時,也顯得俏皮時尚。

第三點:搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

智能互聯(lián)配置方面,比亞迪海鷗的儀表盤尺寸不大,但好在信息比較豐富。

與此同時,這款新車搭載了比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),并采用了全新的UI設(shè)計,支持對空調(diào)、導(dǎo)航和歌曲等功能進行語音控制。從我現(xiàn)場使用的體驗來看,這套系統(tǒng)的流暢性不錯,語音識別率也比較高。

第四點:空間媲美A級車

作為一款小型車,比亞迪海鷗的長/寬/高分別為3780/1715/1540mm,軸距為2500mm。有一說一,我認(rèn)為海鷗這樣的尺寸表現(xiàn),在同級別車型里還是有一定優(yōu)勢的,不過比競爭對手五菱繽果略小。

再從實際駕駛體驗來看,我身高175cm,坐在前排,再將座椅調(diào)至最低位置后,前排頭部仍有一拳4指左右的空間余量;保持前排座椅位置不變,我坐在后排,頭部空間有一拳,膝部空間尚可,我覺得這樣的空間表現(xiàn)可以媲美A級車了。

第五點:easy-going自在操控

值得一提的是,我發(fā)現(xiàn)比亞迪海鷗中控屏下方的“easy-going自在操控”設(shè)計,將駕駛模式選擇、自動駐車等功能都集中在一起,操作起來比較便利,對于新手司機來說,自然更加友好。

第六點:支持多重智能開啟模式

除了“easy-going自在操控”這一便利性較強的設(shè)計外,比亞迪海鷗還支持智能鑰匙、比亞迪汽車APP云服務(wù)遠(yuǎn)程遙控、藍(lán)牙鑰匙、手機NFC車鑰匙等多樣解鎖方式,我們還可以把鑰匙權(quán)限分享給親朋好友,比較實用。

第七點:高安全長壽命刀片電池

在智能便利性方面,我們覺得比亞迪海鷗交出了一份令人滿意的答卷,根據(jù)店內(nèi)工作人員介紹,在安全性上,這款新車也有不俗表現(xiàn)。

比如,海鷗搭載了高安全長壽命刀片電池,并且,得益e平臺3.0的技術(shù)賦能,它的車身高強度鋼用量達(dá)到了61%,能夠為車上乘客提供最直接的安全保護。

另外,這款新車全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊及前后排貫穿式側(cè)氣簾和電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng),能進一步提升行車安全性。

第八點:30分鐘閃電速充

續(xù)航里程方面,比亞迪海鷗提供了305km和405km兩個續(xù)航版本,可以說,無論是305km還是405km的續(xù)航表現(xiàn),基本都能滿足用戶的日常出行需求。

而且,比亞迪海鷗支持最大功率40kW的閃速快充,電量從30%充至80%,僅需30分鐘,這也是當(dāng)下快充的主流水準(zhǔn)。

此外,海鷗具有VTOL放電功能,可實現(xiàn)3.3kW的對外放電,對于露營愛好者來說,算是一個很實用的功能。

第九點:配備智能動力制動系統(tǒng)

在試駕過程中,我們發(fā)現(xiàn),這款新車的動力輸出十分順暢,不過當(dāng)車速超過80km/h后,會覺得動力稍顯不足,而且快速過彎時候會感到車輛出現(xiàn)了一些重心轉(zhuǎn)移和側(cè)傾,對于一臺以城市代步需求的小車來說,這樣的駕控表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。

至于海鷗配備的智能動力制動系統(tǒng),則是很好地控制了制動力的釋放力度和速度,不會讓車輛產(chǎn)生“點頭”現(xiàn)象,可以給我們帶來足夠的安全感。

結(jié)束語

綜上所述,在我們看來,作為比亞迪的新作,比亞迪海鷗顏值較高,空間夠?qū)挸?,續(xù)航給力,還能帶來不錯的用車便利性,整體產(chǎn)品實力不輸五菱繽果,展現(xiàn)出了比亞迪的應(yīng)有水平。可以說,比亞迪海鷗補強了海洋網(wǎng)的產(chǎn)品矩陣,也將是比亞迪沖擊全新市場空間的生力軍。

說得直白些,比亞迪海鷗是一款非常接近我預(yù)期的電動代步小車,再加上比亞迪強大的品牌影響力,我認(rèn)為,這款新車的市場前景很值得期待。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:二師兄玩車

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/kol/201545

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《一本書看懂新能源汽車》等4本新能源車科普書作者,以自媒體之名,助力汽車融入億萬尋常百姓家!

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