老實(shí)說，吉利當(dāng)年全球瘋買，現(xiàn)在看來還是那句話“多養(yǎng)孩子好打架”。

你會(huì)從最新發(fā)布的沃爾沃EX30就能看出，這兒有Smart#3、那兒有極氪X，一看就是兄弟姐妹。

但其實(shí)，如今吉利這架，這可不是亂打，而是一副全球布局圖。

你比如剛剛公布的沃爾沃EX30，除了中國(guó)、北歐等市場(chǎng)外，它還主攻北美市場(chǎng)。

那么這款車美國(guó)媒體Carbuzz會(huì)怎么評(píng)價(jià)呢？

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，主要還是得看價(jià)格

“在美國(guó),要找到一個(gè)高端品牌的小型電動(dòng)汽車并不容易,因?yàn)檫@些高端汽車制造商的大多電動(dòng)汽車都定位在更富裕的客戶群。在這種情況下,他們通常不會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)上銷售豪華小型純電,寶馬iX1就是一個(gè)典型的例子。現(xiàn)在沃爾沃EX30終于來了,這款全新的電動(dòng)汽車將位于XC40 Recharge下方。”

從美國(guó)媒體的這番評(píng)價(jià)中，我們可以獲得一個(gè)重要的信息，便是沃爾沃EX30在這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多。

但Carbuzz也坦言，“在這個(gè)階段,這款迷你型號(hào)的價(jià)格還不清楚,這一因素本身可能決定沃爾沃是否能夠成功吸引買家成為這個(gè)品牌的車主。”

由于其在沃爾沃家族的較低定位，EX30可能不會(huì)在性能或續(xù)航里程方面設(shè)置新的突破。

不靠花里花哨來修飾內(nèi)飾的豪華

根據(jù)沃爾沃發(fā)布的一些預(yù)告圖片和專利圖片，對(duì)EX30的外觀有較為清晰的了解。

整體設(shè)計(jì)更接近旗艦純電SUV：EX90，特別是帶有獨(dú)立日間行車燈模組的頭燈。

與其他沃爾沃電動(dòng)汽車一樣，前端被封閉，不包含傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵。

側(cè)面是犀利的車頂線條和腰線，并且在C柱處上揚(yáng)。

在后部,沃爾沃對(duì)尾燈進(jìn)行了較大調(diào)整。

除了尾門區(qū)域的常規(guī)尾燈，后窗的兩側(cè)也被設(shè)計(jì)了燈光模塊，在視覺上非常現(xiàn)代。

但上下燈組的設(shè)計(jì)似乎有些獨(dú)立，整體感不強(qiáng)，但人們很愿意相信其最終電量效果會(huì)非常出色。

內(nèi)飾并沒有公布，只得到了沃爾沃EX30座椅的細(xì)節(jié)，這是沃爾沃典型的高質(zhì)量可持續(xù)材料組合。

我們預(yù)計(jì)EX30內(nèi)部會(huì)有與其他車型一樣，或許沒有奔馳那樣五彩斑斕的極致豪華氛圍，但一定是寧靜舒緩安全的氛圍。

但考慮到這個(gè)緊湊的尺寸，空間大小將是實(shí)車出來后值得關(guān)注的地方，特別是對(duì)第二排乘客的體驗(yàn)

行李箱空間也不會(huì)太大，但起碼前行李箱應(yīng)該會(huì)使EX30略微更實(shí)用些。

性能還是安全，很適合城市通勤

“雖然尚未公布與EX30電動(dòng)機(jī)相關(guān)的規(guī)格,但考慮到該公司最近宣布了C40 Recharge的后輪驅(qū)動(dòng)單電機(jī)版本，我們預(yù)計(jì)較小的EX30也將帶有基本相同的配置。在C40中，這款單電機(jī)可以提供251PS的最大馬力，百公里加速時(shí)間為7.4秒。邏輯上說，帶有相同功率的EX30會(huì)更快一些。”

關(guān)于性能，Carbuzz是如此預(yù)測(cè)的。

當(dāng)然，四驅(qū)系統(tǒng)很有可能成為選裝，參考XC40 Recharge可輸出的406PS最大馬力。

全輪驅(qū)動(dòng)的EX30的馬力可能會(huì)減弱，以留出產(chǎn)品定位的差異。

對(duì)于EX30的續(xù)航，Carbuzz預(yù)測(cè)至少可以達(dá)到240英里左右,即384km。

這對(duì)于大部分時(shí)間在城市中行駛的緊湊電動(dòng)汽車來說應(yīng)該足夠了。

最大充電速度尚未確認(rèn)，但如果達(dá)到200千瓦,它將與最新的C40和XC40 Recharge型號(hào)相匹配了。

當(dāng)然，關(guān)于安全配置，沃爾沃依舊信心十足，很早就公布了相關(guān)信息。

沃爾沃特別指出這些功能在繁忙的城市環(huán)境中的實(shí)用性，包括門開啟警報(bào)：如果自行車或、車輛行人接近時(shí)，會(huì)警告乘客不要打開門。

EX30還有一個(gè)安裝在座艙內(nèi)遠(yuǎn)部的側(cè)氣囊,可以在側(cè)撞時(shí)減少胸部和頭部傷害。

此外，新車還將提供駕駛員警報(bào)系統(tǒng),可以檢測(cè)眼部和面部運(yùn)動(dòng)，去判斷駕駛員的狀態(tài)。

結(jié)束語

可見，從綜合產(chǎn)品力而言，這款緊湊純電SUV強(qiáng)調(diào)的是城市通勤的功能實(shí)用性。

顯然，安全更是沃爾沃的招牌。

因此，從美媒的態(tài)度來看，EX30在北美市場(chǎng)成功的概率頗高。

但Carbuzz也直言作為一款沃爾沃為吸引年輕人群打造的產(chǎn)品，EX30應(yīng)該擁有更現(xiàn)代時(shí)尚信息娛樂系統(tǒng)，并具有完全和智能手機(jī)集成的功能、高度個(gè)性化以及無線軟件更新。

既然沃爾沃已經(jīng)在中國(guó)集團(tuán)旗下，那么這些智能網(wǎng)聯(lián)似乎不成問題了。

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