滲透率達(dá)50%，新能源車突破臨界點(diǎn)，接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么？

第一電動(dòng)大牛作者二師兄玩車 2024-04-21 08:38

作為全球最大新能源汽車廠商的掌門人，王傳福有沒有看走眼的時(shí)候？

有的，3月中旬王傳福預(yù)測(cè)，未來(lái)3個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源滲透率將達(dá)到50%，這才過(guò)了一個(gè)月，這個(gè)預(yù)言就變成了現(xiàn)實(shí)。

用魯迅先生的句式來(lái)說(shuō)就是：這一次，燃油車大概是真的不行了。

1、提前11年完成目標(biāo)

中國(guó)早在1992年就開始對(duì)新能源汽車進(jìn)行探索，鑒于燃油車發(fā)展上百年，樹大根深，因此一直到2020年，中國(guó)制定的行業(yè)發(fā)展目標(biāo)中還提出：2035年新能源車滲透率超過(guò)50%。

但近日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)新能源滲透率達(dá)到50.39%，提前11年完成目標(biāo)。

要知道，2019年的時(shí)候，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率還只有5%，汽車行業(yè)再一次印證中國(guó)速度。

值得一提的是，在這一波汽車行業(yè)大轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)中，國(guó)產(chǎn)品牌成為絕對(duì)主力。

2024年3月份，國(guó)產(chǎn)主流新能源品牌占據(jù)73%以上的市場(chǎng)份額，無(wú)論是技術(shù)理念，還是設(shè)計(jì)潮流，國(guó)產(chǎn)車都主導(dǎo)著市場(chǎng)。

彎道超車這個(gè)名詞，已經(jīng)可以走進(jìn)歷史了。

2、怎么做到的？

3年的時(shí)間扭轉(zhuǎn)乾坤，看上去似乎有點(diǎn)不可思議。但實(shí)際上，很多人都誤解了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

早在1992年錢學(xué)森首次提出中國(guó)應(yīng)該發(fā)展新能源汽車的倡議時(shí)，就明確指出，中國(guó)在電池等核心技術(shù)領(lǐng)域并不落后。

也就是說(shuō)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一開始就有很高的技術(shù)起點(diǎn)，這是與國(guó)產(chǎn)新能源最大的區(qū)別，它起步的時(shí)候就是世界第一梯隊(duì)。

過(guò)去3年，新能源汽車大發(fā)展，但人們很少聽說(shuō)國(guó)產(chǎn)新能源廠商在某些核心技術(shù)領(lǐng)域受制于人，無(wú)論是電池、電機(jī)、電控，還是智能駕駛、智能座艙，國(guó)產(chǎn)廠商一開始就在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

可以回憶一下，過(guò)去這一年多，有什么技術(shù)爭(zhēng)鳴是外資品牌帶起來(lái)的嗎？在大多數(shù)情況下，外資品牌都成了看客。

技術(shù)上的領(lǐng)先，是國(guó)產(chǎn)新能源品牌占據(jù)優(yōu)勢(shì)的主要原因，更深層的原因則是，中國(guó)主流廠商堅(jiān)持研發(fā)，在研發(fā)領(lǐng)域砸下重金，突破了各個(gè)核心技術(shù)環(huán)節(jié)，因此才能厚積薄發(fā)。