新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)

“馬太效應(yīng)”是美國科學(xué)史研究者羅伯特·莫頓（Robert K. Merton）在20世紀(jì)六七十年代提出的術(shù)語，用于描述“聲譽(yù)通常給予那些已經(jīng)出名的研究者”的社會(huì)心理現(xiàn)象。

此后，馬太效應(yīng)被經(jīng)濟(jì)學(xué)界發(fā)揚(yáng)光大，通俗點(diǎn)說就是，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱；富的更富，窮的更窮。

只要我們稍加聯(lián)想和分析，就可以明白其中深意，并深以為然。

近期，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，已連續(xù)七年位居全球動(dòng)力電池裝車量榜首的寧德時(shí)代再奪一冠。

圖/2024年H1我國動(dòng)力電池裝車量排名

來源/中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 新能源觀截圖

1-6月，寧德時(shí)代的裝車量為93.31GWh，市占率為46.38%，幾乎是排名2-9的電池廠商之和。而寧德時(shí)代也是前五名中唯一同比上漲的電池廠商，且漲幅為2.97%。

值得一提的是，在2023年的統(tǒng)計(jì)中，寧德時(shí)代的裝車量為167.10GWh，雖然同比增長0.19%，也是國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十五名中漲幅最大的廠商。

在百GWh（1GWh相當(dāng)于100萬度電）的體量下，寧德時(shí)代還能不斷增長。與此相應(yīng)的，排名靠后的電池廠商因?yàn)楦鞣N原因市場份額不斷縮小。

這就是馬太效應(yīng)。

那么，馬太效應(yīng)對于動(dòng)力電池行業(yè)，乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面，是好是壞呢？我們不急著下結(jié)論，可以先看看馬太效應(yīng)在世界層面上的表現(xiàn)。

1.世界掌握在“第一”手里

在世界的演變進(jìn)程中，各行各業(yè)都涌現(xiàn)出了“第一個(gè)吃螃蟹的人”，無數(shù)的“第一”推動(dòng)著全球經(jīng)濟(jì)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。

每一個(gè)顛覆者成長為強(qiáng)者的過程，都是對馬太效應(yīng)的佐證。

蘋果手機(jī)無疑就是智能手機(jī)的開創(chuàng)者。2007年，喬布斯發(fā)布了第一款iPhone，3.5英寸觸摸屏、革命性的iOS操作系統(tǒng)以及獨(dú)特的多點(diǎn)觸控技術(shù)，讓蘋果手機(jī)圈粉無數(shù)。目前蘋果已出到iPhone15，而iPhone16也將于9月份的蘋果秋季發(fā)布會(huì)上市。

圖/蘋果初代手機(jī)iPhone 2G

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

據(jù)悉，iPhone16將新增AI功能，算力達(dá)到38萬億次每秒，且在硬件方面也有提升，所以也有iPhone 16系列手機(jī)的備貨量破億的消息，再次引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

庫克曾表示，蘋果在全球范圍內(nèi)有超過20億部設(shè)備，其中10億部為活躍的iPhone。

正是這樣的統(tǒng)治力，僅2023財(cái)年全年（2022年10月1日-2023年9月30日），蘋果的凈利潤就達(dá)到了969.95億美元。巨大的利潤足以支撐蘋果繼續(xù)投入研發(fā)、優(yōu)化成本控制和提高管理效率等，換來的一定是，競爭對手與其的差距進(jìn)一步拉大。

截至發(fā)稿，蘋果市值達(dá)到3.44萬億美元，為“科技七巨頭”之首。其他六巨頭為微軟、英偉達(dá)、亞馬遜、谷歌、Meta和特斯拉。它們分別在智能手機(jī)、軟件、芯片、電商、搜索、社交及汽車制造等領(lǐng)域成為巨頭，掌握著絕對的話語權(quán)，影響全球經(jīng)濟(jì)走向。

英偉達(dá)是這輪AI潮流的最大贏家，這家芯片制造商從今年年初開始發(fā)力，市值在到達(dá)3萬億美元的高位后稍微下滑，如今站在2.90萬億美元上。和6年前的1500萬美元市值相比，英偉達(dá)也已增長了接近20倍。

科技投資的知名人士曾表示，英偉達(dá)在未來10年內(nèi)的市值可能接近50萬億美元。他的判斷理由是，隨著對能夠訓(xùn)練和運(yùn)行強(qiáng)大的生成式人工智能模型（如OpenAI的ChatGPT）的芯片需求激增，英偉達(dá)一直是主要受益者。

說到OpenAI，它作為全球AI獨(dú)角獸，近兩年快速崛起，不僅推動(dòng)了AI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，還引發(fā)了世界范圍內(nèi)的競爭與合作。值得注意的是，OpenAI已經(jīng)與醫(yī)療等領(lǐng)域成功合作，用大模型幫助了醫(yī)生篩選和治療癌癥患者，并有著很好的治療效果。

“科技七巨頭”的總市值約為15.82萬億美元，合114.85萬億元，幾乎等于我國A股和港股的總市值之和。

圖/“科技七巨頭”總市值

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

而在汽車制造行業(yè)，福特可以說是現(xiàn)代汽車的鼻祖，深刻影響著世界汽車工業(yè)發(fā)展。

福特汽車公司是全球最大的汽車企業(yè)之一，1903年成立于美國底特律，如今在2023世界500強(qiáng)企業(yè)中，憑借1580.57億美元的營收排在46名。

福特推出了史上第一輛平民化的汽車福特Model T，它采用大量通用零部件，并進(jìn)行大規(guī)模流水線裝配作業(yè)。其創(chuàng)始人亨利·福特也被譽(yù)為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”，以表彰他對工業(yè)進(jìn)步的杰出貢獻(xiàn)。

除此之外，豐田、諾基亞、中國船舶集團(tuán)、寧德時(shí)代、阿里巴巴等等，都作為“第一”推動(dòng)了世界發(fā)展，或者正在改變世界。

2.科技只有第一，沒有第二

商界書籍《22條商規(guī)》里有這樣的觀點(diǎn)：要么成為第一，要么逐漸退場。所以，爭“第一”似乎成了企業(yè)奮斗的終極目標(biāo)，尤其是科技領(lǐng)域的企業(yè)。

對于這一觀點(diǎn)，通用電氣集團(tuán)原CEO杰克·韋爾奇曾做過解釋，“當(dāng)你是市場中的第四或第五的時(shí)候，老大打一個(gè)噴嚏，你就會(huì)染上肺炎。當(dāng)你是老大的時(shí)候，你就能掌握自己的命運(yùn)，你后面的公司在困難時(shí)期將不得不兼并重組?！?/span>

在我國科技圈的競爭中，尤為明顯。

微信是我們每天都要用到的即時(shí)通信工具，也幾乎是唯一的。但在十幾年前，它則有多個(gè)競爭對手，比如飛信、易信、米聊、來往等等。這些競爭對手各有特點(diǎn)和優(yōu)勢，但最終微信通過免費(fèi)使用、用戶體驗(yàn)和《懷舊飛機(jī)大作戰(zhàn)》等微信游戲，收獲了海量用戶，也慢慢統(tǒng)一了市場，一家獨(dú)大。

圖/阿里巴巴旗下“來往”APP

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

今年3月20日，騰訊在2023年全年財(cái)報(bào)中提到，微信及WeChat的月活躍賬戶數(shù)突破13.43億大關(guān)，再次刷新了全球社交平臺(tái)的用戶規(guī)模紀(jì)錄，穩(wěn)固了其作為全球社交領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

而作為社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的集大成者，微博和微信一樣，也是在多個(gè)競爭對手的圍剿中，殺出了一條血路，一統(tǒng)江湖。

也是十幾年前，新浪推出“新浪微博”內(nèi)測版，成為門戶網(wǎng)站中第一家提供微博服務(wù)的網(wǎng)站。新穎的交流形式吸引了眾多網(wǎng)友參與、互動(dòng)。

騰訊、網(wǎng)易、搜狐、鳳凰等門戶網(wǎng)站迅速跟進(jìn)，都有了自己的微博。但新浪微博憑借熱點(diǎn)多、更新快，打敗騰訊微博、網(wǎng)易微博、搜狐微博、飯否等，坐上微博領(lǐng)域“頭把交椅”。

2014年3月27日，新浪微博正式改名為微博，意味著在微博的江湖有且只此一家了。

截至2023年底，微博月活躍用戶增至5.98億，日活躍用戶達(dá)到2.57億，顯示出平臺(tái)的吸引力持續(xù)提升。而微博的總營收也達(dá)到了125.15億元，調(diào)整后營業(yè)利潤為42.29億元。

圖/2023年微博財(cái)報(bào)

來源/百度股市通 新能源觀截圖

而美團(tuán)的崛起之路更為坎坷，它是從“千團(tuán)大戰(zhàn)”中“一將功成”，其他則“萬骨枯”，聽著就比較慘烈。

在打贏了千團(tuán)大戰(zhàn)后，美團(tuán)還要面臨糯米、大眾點(diǎn)評和餓了么等這些“收割者”阻擊，它們背后的金主都是財(cái)大氣粗，而美團(tuán)憑借著長期有耐心的策略和不斷優(yōu)化的用戶體驗(yàn)，還是笑到了最后。

如今，美團(tuán)儼然是外賣的老大。在受到抖音的強(qiáng)有力沖擊時(shí)，美團(tuán)則轉(zhuǎn)向做大業(yè)務(wù)規(guī)模，并向新業(yè)務(wù)輸血。業(yè)內(nèi)人士就表示，再過10年，美團(tuán)還是老大。

科技圈的無數(shù)案例說明，此行業(yè)只有第一，沒有第二。事實(shí)上，不止科技領(lǐng)域，爭當(dāng)?shù)谝皇巧虡I(yè)江湖中亙古不變的主旋律。

3.中國需要更多的第一

在多個(gè)經(jīng)濟(jì)論壇上，我國經(jīng)濟(jì)學(xué)界不斷呼吁，我們要多產(chǎn)出“偉大的公司”“偉大的科技企業(yè)”“偉大的企業(yè)家”等。

毫無疑問，世界一流企業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力和國際競爭力的重要體現(xiàn)，是引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。

我國在近些年的發(fā)展中，各行各業(yè)的世界級龍頭企業(yè)不斷涌現(xiàn)，在其影響下，我國的國際競爭力和國際聲譽(yù)不斷提升。

比如在家電行業(yè)，海爾智家和海信作為世界家電的科技引領(lǐng)者，讓中國品牌在國際舞臺(tái)上持續(xù)塑就話語權(quán)；

在無人機(jī)領(lǐng)域，大疆依托科技創(chuàng)新，用高品質(zhì)產(chǎn)品贏得全球消費(fèi)者的喜愛，占據(jù)著世界80%的市場份額。

而華為一定是公認(rèn)的“民族英雄”，其已在5G、操作系統(tǒng)和芯片自研方面的成績世人矚目，而近期的華為開發(fā)者大會(huì)上，系統(tǒng)軟件（HarmonyOS NEXT）、盤古大模型5.0、昇騰AI云服務(wù)和GaussDB數(shù)據(jù)庫等新技術(shù)更是成為世界的焦點(diǎn)。

圖/2024年華為開發(fā)者大會(huì)

來源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia發(fā)布的數(shù)據(jù)，華為在2023年全球通信設(shè)備市場份額中占比31.3%，蟬聯(lián)全球第一的位置。

公開資料顯示，華為的業(yè)務(wù)遍及全球170多個(gè)國家和地區(qū)，?支持全球1500多張網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行，?服務(wù)全球1/3以上的人口。

另外，華為在深度賦能新能源汽車方面，也成功打造出了爆款車型問界M7、問界M9、智界S7和享界S9等。而這些車也自然會(huì)出口到海外市場，憑實(shí)力獲得全球消費(fèi)者的喜愛。

CNN就直言，現(xiàn)在的華為，再次重返巔峰。

作為華為鴻蒙智行動(dòng)力電池的專供廠商，寧德時(shí)代也是一家創(chuàng)新科技公司。在電池產(chǎn)品上不斷推陳出新，寧德時(shí)代更是將電池打造成了安全性、能量密度、循環(huán)壽命、充電倍率、耐溫性和電池管理系統(tǒng)俱優(yōu)的“六邊形戰(zhàn)士”。

2024年一季度，寧德時(shí)代全球裝機(jī)量達(dá)到21.3GWh，占據(jù)全球市場份額的37.1%，較去年同期增長了2.9個(gè)百分點(diǎn)。

圖/2024年一季度寧德時(shí)代部分?jǐn)?shù)據(jù)

來源/財(cái)經(jīng)六點(diǎn)半 新能源觀截圖

根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代2023年全球動(dòng)力電池使用量市占率為36.8%，較2022年提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)7年排名全球第一。另外，寧德時(shí)代2023年全球儲(chǔ)能電池出貨量市占率40%，連續(xù)3年排名全球第一。

顯然，寧德時(shí)代已經(jīng)成為高品質(zhì)電池的代名詞，征服了全球消費(fèi)者。而全球市占率七連冠的佳績，不僅是對寧德時(shí)代不斷創(chuàng)新的回報(bào)，也是它用實(shí)際行動(dòng)給動(dòng)力電池行業(yè)樹立了標(biāo)桿，讓中國動(dòng)力電池“世界第一”的名號(hào)也越響亮。

諸如這樣優(yōu)秀的企業(yè)，我們還有中國中鐵、中國鐵建、中芯國際、騰訊、抖音等等。

我國的全球競爭力需要它們。不管是智能領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)科技、制造業(yè)、重工，還是動(dòng)力電池等，這樣的“第一”多多益善，只有這樣的巨頭多起來，我國就越能爭取到更多國際話語權(quán)，并在全球競爭中崛起。

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