在競爭激烈的汽車市場中，7 月吉利星愿作為一臺 A0 級小車，憑借近 44000 臺的銷量成績驚艷眾人。

而今天要說的極狐T1，同樣是 A0級定位，卻有著別樣的驚喜，堪稱一臺 “假的A0級小車”，它究竟有何獨特之處？讓我們一同深入探究。

外觀：家族新顏，辨識度拉滿

極狐T1此次采用了極狐家族全新的設計語言，前臉一條長長的貫穿式大燈格外醒目，在同級車型中，這樣的配置較為少見。

畢竟受成本限制，多數同級別車型很難配備如此吸睛的元素。這一設計不僅提升了車輛的科技感，也讓它在車流中脫穎而出。

車身尺寸：打破常規(guī)，越級表現

初看極狐T1，其車身長度為 4337mm，似乎并不出眾。然而，它的軸距卻達到了驚人的 2770mm，要知道，奧迪Q3的軸距才 2680mm。

如此長的軸距遠超一般A0級車的標準，這也是稱它為 “假的A0 級小車” 的重要原因之一。再看輪轂，18寸的大輪轂出現在一輛 A0級車上，著實罕見，進一步強化了它的不凡氣質。

細節(jié)設計：兼顧實用與美觀

車身部分采用半隱藏式門把手設計，既能有效降低風阻，又能在極端情況下保障安全。

尾部設計同樣亮點十足，符號化的尾燈與門板上的黑色飾板相互呼應，營造出獨特的視覺效果，整體設計十分討喜。

后備箱空間：超乎想象的裝載能力

極狐T1的后備箱空間令人眼前一亮。常規(guī)狀態(tài)下，容積達 459 升，輕松放下 7 個 20 寸登機箱不在話下。不僅如此，下方還能再容納一個 28 寸行李箱。

若將后排座椅放倒，最大容積可擴展至 1352 升，無論是日常購物還是搬運大件物品，都能輕松應對。

內飾：科技感十足，配置豐富

進入車內，一塊8.8英寸的液晶儀表搭配15.6英寸的中控大屏，瞬間提升了車內的科技氛圍，這樣的配置在同級車型中處于領先地位。

盡管價格親民，但車輛仍配備了泊車輔助和全系標配的360影像，為駕駛者提供了便利。內飾用料方面，雖大部分為硬塑料，但經過精心設計，并不顯得廉價。前排座椅帶有通風加熱功能，舒適性配置一應俱全。

得益于懷擋設計，中控臺騰出了更多空間，上方預留了兩個手機放置位置、兩個小杯架以及一個大容積的扶手箱。副駕駛一側還貼心地設置了隱藏小掛鉤，方便懸掛外賣等物品，避免了弄臟車內。

乘坐體驗：寬敞舒適，媲美 B 級車

極狐T1的空間表現堪稱一大亮點。以正常駕駛姿勢坐在前排，后排空間依然十分寬敞，腿部空間遠超一拳兩拳的距離，頭部空間也有一拳多的余量。

即使是身材較高大的乘客，在后排也能輕松翹起二郎腿。而且，由于采用純電架構，地臺純平，后排中間乘客也不會感到不適。

此外，后排還配備了出風口，充分考慮到了乘客的舒適性。更值得一提的是，將前排座椅頭枕拆掉后，座椅可放倒形成大床模式，午休時非常實用。

動力系統(tǒng)：兩種配置，續(xù)航可靠

目前極狐T1提供兩種動力配置，低配車型搭載 70 千瓦電機，高配車型則為95千瓦電機。電池容量為42.3度電，官方公布的 CLTC純電續(xù)航里程為425公里，能夠滿足日常通勤和城市周邊出行的需求。

總結

綜合來看，極狐T1雖定位為A0級小車，但在車身尺寸、空間表現、配置等方面都展現出了超越級別的實力，更像是一臺披著A級車皮的B級車。

它打破了人們對傳統(tǒng)A0級車的固有認知，為消費者帶來了更多的驚喜和選擇。

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