如果要在續(xù)航里程與售價(jià)上選擇的話，多數(shù)人應(yīng)該還是會(huì)放棄續(xù)航歷程。特斯拉畢竟只是少數(shù)人的玩具，而看看以知豆為代表的微型純電動(dòng)產(chǎn)品動(dòng)輒每月3000輛以上的銷量，就不難看出低價(jià)才可能出爆款。

前有知豆已一戰(zhàn)成名為參考，產(chǎn)品外觀越來越呆萌，售價(jià)越來越親民的新能源產(chǎn)品也隨之蜂擁而動(dòng)，康迪、眾泰、風(fēng)神、奇瑞，這些企業(yè)在推出的微小型純電動(dòng)產(chǎn)品拋開兩級(jí)政府補(bǔ)貼之后，企業(yè)又進(jìn)行補(bǔ)貼，最終到手價(jià)僅為4-6萬(wàn)元。

記得在去年上海車展上眾泰展臺(tái)展出了一款外形個(gè)性的全新產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)任眾泰汽車董事長(zhǎng)的吳建中還不止一次推薦這款命名為“芝麻”的產(chǎn)品。到去年年底時(shí)候，芝麻E30以17.98萬(wàn)正式上市，以北京為例除去兩級(jí)政府補(bǔ)貼9萬(wàn)元之后，廠商再額外補(bǔ)貼5.7萬(wàn)，實(shí)際上芝麻E30真正售價(jià)就只有3.28萬(wàn)元了。

3.28萬(wàn)元的芝麻E30一時(shí)間因“最便宜的純電動(dòng)汽車”而成功引發(fā)行業(yè)關(guān)注。當(dāng)然，除了低價(jià)之外，采用三門兩座的座椅布局以及外觀造型與smart如出一轍。

3萬(wàn)元出頭，能買到一款與smart一樣可愛的外觀，2798×1563×1572mm，軸距為1765mm對(duì)于兩座來說也不顯得空間狹小。其搭載的容量為16KWh的三元鋰電電池，綜合續(xù)航歷程達(dá)到150km，滿足日常“買菜”使用。芝麻E30在配置上還是值得表?yè)P(yáng)，10寸中控大屏，支持機(jī)車互聯(lián)電，動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、雨刷間歇時(shí)長(zhǎng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)車窗開關(guān)，以及EPS電動(dòng)助力、ABS+EBD和四輪盤剎等配置在同級(jí)別中具有一定的優(yōu)勢(shì)。

看到如此的價(jià)格和產(chǎn)品配置，芝麻E30市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)，但實(shí)際上今年上半年累計(jì)銷量只有622輛，7月銷量更是掛0。相比知豆D2單月3557輛的銷售數(shù)據(jù)，更加便宜的芝麻E30為何沒能獲得市場(chǎng)認(rèn)可呢？

芝麻E30雖然最早亮相在眾泰展臺(tái)，也使用眾泰的英文logo，但是實(shí)際上銷售和營(yíng)銷卻由另外一家名為電咖汽車的公司掌管。也就是說它只是由眾泰代工產(chǎn)物。實(shí)際上除了電咖和眾泰之外，還有兩家公司也因?yàn)橹ヂ镋30而被“牽扯”，那就是電樁和龐大。大家都知道，電樁是樂視的戰(zhàn)略投資方，其CEO恰恰就是電咖的聯(lián)合創(chuàng)始人、COO，又電樁為芝麻E30提供充電服務(wù)就是水到渠成的事情，而龐大則通過自己的銷售渠道拿到了京津冀的代理權(quán)。

所以可以說芝麻雖小，背后卻“大有人在”。但是為什么擁有深厚背景的芝麻E30市場(chǎng)表現(xiàn)卻不佳呢？芝麻E30首先把學(xué)生人群作為其主要受眾，在其官網(wǎng)上訴求“玩咖”，并且以年輕學(xué)生的口吻進(jìn)行示例宣傳。而當(dāng)前購(gòu)買新能源汽車的主力市場(chǎng)依然為一線城市，尤其是在搖號(hào)限購(gòu)城市為解決因車牌問題而影響出行的用戶更為主要人群。而學(xué)生群體中能產(chǎn)生多大的購(gòu)買力目前還無數(shù)據(jù)指向。

其次，說道渠道問題，據(jù)電咖汽車副總裁兼營(yíng)銷中心總經(jīng)理陳健在年初的透露，截止到2015年電咖汽車在全國(guó)已經(jīng)完成了30家銷售網(wǎng)絡(luò)。但從電咖汽車官方網(wǎng)站上只能查詢到天津、廣州、東莞、青島、武漢、石家莊、福州、蘇州、中山、寧波等10家經(jīng)銷商情況，除廣州之外更多是二三線城市。不管是10家還是30家，這個(gè)數(shù)據(jù)連一家基本汽車經(jīng)銷商的零頭都不到。比如知豆在全國(guó)已經(jīng)建立了2300家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，此外還有400家經(jīng)銷商，基本上形成了十公里的城市維修半徑。

第三，就是關(guān)于價(jià)格問題，雖然在去年年底芝麻E30上市的時(shí)候宣布廠家補(bǔ)貼5.7萬(wàn)之后，到手價(jià)可低至3.28萬(wàn)元。但如今在電咖的官方網(wǎng)站上查詢的結(jié)果是5.58萬(wàn)。

當(dāng)然最后一點(diǎn)也就是產(chǎn)能問題，前面提到了芝麻E30由眾泰汽車代工，但眾泰同級(jí)別的新能源產(chǎn)品上也有云100等系列產(chǎn)品，這必然會(huì)形成嫡系與庶出的矛盾問題。如果產(chǎn)生市場(chǎng)利益沖突，眾泰不可能偏庶出而遠(yuǎn)嫡系。當(dāng)然電咖相關(guān)負(fù)責(zé)人也公開表示，生產(chǎn)資質(zhì)問題正在申報(bào)中，借窩眾泰只是試水。

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