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春風(fēng)十里不如你,記與比亞迪e5相伴的305天

2016年6月14日,這天我做了一個(gè)明智的決定,與某某xxx解約。兩天后,與你結(jié)緣,此時(shí)距離我的指標(biāo)到期還剩10天,驚險(xiǎn),刺激。

行事果斷,不拘一格,是我的做事方式,從前我對(duì)我人生中的第一輛車充滿了幻想,應(yīng)該有什么樣的操控,什么樣的動(dòng)力,在我踏進(jìn)店的一剎那,我就知道我會(huì)帶你回家,一輛續(xù)航能力305KM的白色比亞迪E5。6月24日帶你回家,到2017年4月25日,正好305天。簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾、精準(zhǔn)的操控、軟硬適中的懸架、實(shí)用的配置、寬敞的空間和強(qiáng)勁的動(dòng)力,滿足了目前我對(duì)車的全部要求。

在從4S店提走之前,完全沒有試駕過(guò)這款車,在開出店的那一刻,爽!160kw的瞬時(shí)輸出,沒有任何像ESP這類電子設(shè)備的干擾,加速性能秒殺路面上絕大部分車輛,剛開始的兩個(gè)月,鐘愛Sport模式。最值得一提的就是他的空調(diào),總結(jié)空調(diào)效果一句話就是夏天凍死了,冬天熱死了。

這305天他帶著我跑了3萬(wàn)5千公里,超過(guò)1100小時(shí)的駕駛時(shí)間,平均每天有3.5小時(shí)是跟我的車在一起度過(guò)的,一個(gè)朝九晚五的上班族,生生的跑出了出租司機(jī)的里程,這里面的故事耐人尋味呀。他是我工作最得力的助手,當(dāng)過(guò)展示車、當(dāng)過(guò)測(cè)試車、還當(dāng)過(guò)貨車,足足裝進(jìn)去過(guò)60多個(gè)錐桶。

提車的時(shí)候正值夏天,北京的雨季,在一次大暴雨的時(shí)候我糾正了我的一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)知。大部分人可能都會(huì)認(rèn)為電動(dòng)汽車比燃油汽車更怕水,這個(gè)看法是錯(cuò)誤的,反而電動(dòng)汽車比燃油汽車有更好的涉水性能,電機(jī)電池等部件均為全密閉結(jié)構(gòu),E5這輛車離地間隙將近160mm,當(dāng)天我通過(guò)的最大深度沒過(guò)了三分之二的輪胎高度,看著旁邊趴窩油車司機(jī)驚詫的眼神,心中狂喜。就這樣很愉快的度過(guò)了北京的夏天。

對(duì)于我這樣一個(gè)視車如命的人來(lái)說(shuō),自駕游是最大的樂(lè)趣,他帶我走遍了北京城的大街小巷。真航300km的續(xù)航里程,去到北京任何地方都可以打來(lái)回,中途不用補(bǔ)電。到了2016年9月份,小小的北京城已經(jīng)滿足不了我了,我就開著他來(lái)了一趟說(shuō)走就走的旅行,8天時(shí)間完成了我第一次長(zhǎng)途電動(dòng)自駕游!眾多人詬病電動(dòng)汽車不能跑長(zhǎng)途,認(rèn)為充電時(shí)間長(zhǎng),續(xù)航里程越大越好,我只能說(shuō)實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。(欲知詳情,請(qǐng)參閱文章:美女/美景/疾馳/驚險(xiǎn),8天8城3200公里,比亞迪e5純電長(zhǎng)途自駕旅?。?/strong>

度過(guò)了輕松愉快的夏天和秋天,冬天來(lái)了,來(lái)的這么猝不及防......前兩個(gè)季節(jié)氣溫高,開冷風(fēng)續(xù)航里程并沒有減少,但是到了冬天,開空調(diào)暖風(fēng)的情況下續(xù)航縮短將近20%,在停止?fàn)顟B(tài)下開暖風(fēng),電機(jī)帶動(dòng)暖風(fēng)的功率達(dá)到5kw,滿電狀態(tài)下暖風(fēng)行駛里程將近230km,在當(dāng)時(shí)沒有私人充電樁的條件下艱難的挺過(guò)了冬天。除了冬天的暖風(fēng),還有一個(gè)冬季的電動(dòng)汽車使用心得,熱車。直接影響續(xù)航里程的就是電池,許多人認(rèn)為電動(dòng)汽車冬季不用熱車,這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的,電池和電機(jī)也有屬于他們的最佳工作溫度。冬季低速熱車使電池升溫,絕對(duì)會(huì)降低續(xù)航里程的損失,同時(shí)還有助于延長(zhǎng)電池使用壽命。說(shuō)到這我不得不提一句,駕駛電動(dòng)汽車一定要改變你的駕駛習(xí)慣,普遍大家開燃油汽車都會(huì)開到燃料快沒了再去補(bǔ)充,電動(dòng)汽車若總是開到快沒電了再充電,會(huì)對(duì)電池使用壽命造成很大的影響,最好的方式是向使用手機(jī)一樣,即用即充。

在今年的春天,我對(duì)這輛E5又有了新的認(rèn)識(shí),他足夠安全。

2017年3月14日晚上10點(diǎn),我出了駕駛6年以來(lái)第一起交通事故。對(duì)方車輛跨車道強(qiáng)行并線出口,被我撞出去轉(zhuǎn)了一圈停下。以50km/h的速度撞向?qū)Ψ杰囕v右后角,造成前保險(xiǎn)杠輕微碎裂,左前葉子板深度凹陷,車輛頭燈以及霧燈破裂,左前車門輕微變形。慶幸的是我的車沒有側(cè)滑,沒有撞向路邊護(hù)欄,車輛的穩(wěn)定性首先得益于車重,以及車輛重心幾乎在整車底盤中間的位置,其次在于駕駛員操作冷靜,沒有急打方向。

到現(xiàn)在用車已經(jīng)10個(gè)月了,總是會(huì)有人問(wèn)你這車怎么樣呀,跑的遠(yuǎn)不遠(yuǎn),開車費(fèi)用貴不貴這類的問(wèn)題,我會(huì)告訴他們,車很好,300公里足夠用,買電動(dòng)汽車要為了比燃油汽車省錢您最好別買車。說(shuō)這話完全是因?yàn)槲以谇?個(gè)半月里都是用公共充電樁充電的,直到上個(gè)月初才有了自己的私人充電樁。這樣我來(lái)給大家算一筆賬,這輛車到現(xiàn)在為止的用車成本,3萬(wàn)公里是公共充電,平均28元/百公里,累計(jì)8400元,5000公里是私人充電,平均8元/百公里,累計(jì)400元,進(jìn)行了一次大兩次小的免費(fèi)保養(yǎng),稅費(fèi)免除,車輛保險(xiǎn)5500元,各種車輛清洗加裝飾1500元。以上費(fèi)用總計(jì)15800元,您覺著這個(gè)費(fèi)用如何呢?

我們來(lái)計(jì)算同級(jí)燃油車的費(fèi)用,同級(jí)車3萬(wàn)5千公里的燃油費(fèi),平均7升/百公里,1升京標(biāo)92號(hào)汽油均價(jià)6.5元/升,累計(jì)15925元,一大一小兩次免費(fèi)保養(yǎng),一次自費(fèi)小保大約400元,購(gòu)置稅約7500元,車船使用稅約400元,車輛保險(xiǎn)約5000元,各種車輛清洗加裝飾1500元。以上費(fèi)用總計(jì)30725元,您覺著電動(dòng)汽車省錢嗎?答案是不省!這叫什么,這叫消費(fèi)比燃油汽車低!一年還得花1萬(wàn)多塊錢用車呢,您不買車全家坐地鐵都使不了這么多錢。[page]

在這10個(gè)月的用車時(shí)間里,還會(huì)有很多人來(lái)問(wèn)你電動(dòng)汽車使用的問(wèn)題,最多的就是充電是否方便。我會(huì)告訴你很方便,滿大街都是充電樁。,首先最方便的肯定是有私人充電樁,足足8個(gè)月跟物業(yè)和停車管理公司斗智斗勇8個(gè)月才裝上。其次是選擇公共充電樁,很多人說(shuō)充電不方便的原因在于他們沒有私樁,又不想去收停車費(fèi)的公共充電樁充電,所以他們會(huì)說(shuō)不方便,并不是沒有充電樁,總是抱著得了一個(gè)便宜,還想再占一個(gè)便宜的心態(tài),這樣還是不開車的好。

最后我來(lái)說(shuō)說(shuō)他的特別功能,放電。這個(gè)功能真的很方便,在你急需接電的時(shí)候,他可以當(dāng)一個(gè)巨大的應(yīng)急電源,穩(wěn)定的為你提供220v的交流電。

這就是我的第一輛車,如果再給我一次選擇的機(jī)會(huì),我更會(huì)毫不猶豫的選擇他。期待著他帶我走更遠(yuǎn)的路,期待我的2018年春節(jié)北京——三亞電動(dòng)之旅!

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:小黑說(shuō)

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