汽車(chē)從燒汽油/柴油到電力驅(qū)動(dòng)，對(duì)于形態(tài)的影響可遠(yuǎn)不只是少了大進(jìn)氣口和排氣管而已。這種動(dòng)力系統(tǒng)的改變，不僅會(huì)帶來(lái)全新的造型可能性，甚至?xí)嵏铂F(xiàn)有的汽車(chē)美學(xué)概念?！疚磥?lái)汽車(chē)形態(tài)的猜想（一）：汽車(chē)Package的演變】

我們今天認(rèn)為這樣的車(chē)是美的：

BMW M6 Gran Coupe 2014

Mercedes-Benz SLS AMG 2011

LaFerrari

Lamborghini Reventon Roadster

Jaguar F type

當(dāng)你看到以上圖片時(shí)，在你被汽車(chē)攝影師打到車(chē)身上的絢麗光影以及濃重的后期處理亮瞎以前，你對(duì)車(chē)的“成見(jiàn)”已經(jīng)告訴你，這些車(chē)長(zhǎng)的就是一副男神模樣了。這不僅僅是奔馳寶馬法拉利蘭博基尼的標(biāo)志在起作用，實(shí)際上就算摘掉標(biāo)志，當(dāng)人們看到車(chē)身極低極寬，腰線提得很高把側(cè)窗擠得很扁，車(chē)身表面極具雕塑感，大輪子寬扁輪胎，A柱以前的部分極長(zhǎng)(前置引擎)或者倆座位后面拖著大后背(中后置引擎)，人們潛意識(shí)里就會(huì)覺(jué)得這車(chē)“好酷啊”。這也是汽車(chē)設(shè)計(jì)師畫(huà)前期草圖的時(shí)候?yàn)槭裁纯傁矚g畫(huà)大輪子高腰線夸張的引擎蓋。

? ? ? 對(duì)吧。

大輪子高腰線夸張的引擎蓋其實(shí)最初都有功能原因的。汽車(chē)文化中有很大一部分賽車(chē)基因，賽車(chē)的一些共同特征就是：出于動(dòng)力效率考量，輪胎又大又寬又扁；出于空氣動(dòng)力學(xué)和package考量，車(chē)身很低，相對(duì)而言腰線上部分的DLO和腰線到地面高度的比例就會(huì)很小，感覺(jué)腰線被提的很靠上；出于動(dòng)力系統(tǒng)package考量，往往需要巨大的引擎蓋(不管是在座艙前面還是后面)。

Jaguar F Type

Bugatti Type 41 Royale

所以關(guān)于很多汽車(chē)極力想把引擎蓋設(shè)計(jì)得看起來(lái)很長(zhǎng)這件事，引用知乎某女學(xué)生的話，就像內(nèi)褲里塞襪子一樣，是在裝作自己很給力罷了，而消費(fèi)者們，其實(shí)真的是非常愿意為此買(mǎi)單的。

那么現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，改成電動(dòng)后，還可以這樣靠長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋之類(lèi)裝作很給力嗎？

我們來(lái)看一下今天的純電動(dòng)車(chē)Tesla Model S的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

沒(méi)有巨大的汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，只有一個(gè)小小的電動(dòng)機(jī)(四驅(qū)版的前輪軸上方也有一個(gè)電動(dòng)機(jī))，沒(méi)有變速箱，沒(méi)有看到太多的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，油箱和排氣系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有。

最大的空間給了電池，然后是輪子和懸掛，然后才是小小的電動(dòng)機(jī)。

那還要長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋干嘛？？？除了撞車(chē)的時(shí)候吸能，確實(shí)用處不大了。

相對(duì)而言，BMW的i3在純電動(dòng)汽車(chē)package的發(fā)展上其實(shí)比Tesla Model S更進(jìn)一步。i3作為純電動(dòng)車(chē)，在整車(chē)布置上已經(jīng)開(kāi)始嘗試一些區(qū)分電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)車(chē)的package創(chuàng)新了。

BMW i3 2014

如果從形式追隨功能的角度出發(fā)，按照電動(dòng)車(chē)的一個(gè)合理的package來(lái)設(shè)計(jì)外形，那么在今天的技術(shù)下的電動(dòng)車(chē)，比例上大概就會(huì)是上面i3這個(gè)胖胖的一廂車(chē)了。Tesla Model X也是類(lèi)似胖胖的樣子。奔馳的無(wú)人駕駛概念車(chē)也是的。據(jù)說(shuō)蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)也是個(gè)小胖面包車(chē)的樣子。

Mercedes-Benz F015 Concept

這么一個(gè)樣子搞不好很容易丑。i3堪稱(chēng)是所有寶馬里比例最丑的車(chē)了，和這篇文章第一張圖對(duì)比一下簡(jiǎn)直慘不忍睹。但是對(duì)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)也很難辦，電池墊在車(chē)地板上，很自然就把車(chē)高墊高了；沒(méi)了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就沒(méi)有了寶馬家族引以為傲的修長(zhǎng)的前引擎蓋；連帥帥的雙腎形進(jìn)氣口也顯得尷尬了 —— 電動(dòng)車(chē)由于沒(méi)有燃燒這一需要大量氧氣的過(guò)程，除了冷卻剎車(chē)系統(tǒng)外，幾乎不需要進(jìn)氣啊(Tesla Model X就是把進(jìn)氣口給基本堵住了)。傳統(tǒng)的兩廂或三廂汽車(chē)，按照這種新package的影響來(lái)進(jìn)化，比例都變得像小面包車(chē)了。

Tesla Model X

難道應(yīng)用了電動(dòng)車(chē)的package以后，汽車(chē)就要注定變丑嗎？當(dāng)然不是啦。其實(shí)像i3和Tesla Model X那樣胖胖的造型，非常適合做走可愛(ài)路線的小型電動(dòng)車(chē)。

來(lái)自RCA學(xué)生的概念設(shè)計(jì)作品

這樣的單人交通工具，萌翻了有沒(méi)有？其實(shí)在賣(mài)萌這條路上，電動(dòng)車(chē)比傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)可是有著先天的package設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)哦。

不過(guò)并不是所有的車(chē)都是走萌系路線的?；氐轿恼麻_(kāi)頭的話題，今日汽車(chē)的美學(xué)，很大程度上是受傳統(tǒng)動(dòng)力下的賽車(chē)文化影響的。這種美學(xué)能否在新動(dòng)力系統(tǒng)下延續(xù)？又或者會(huì)演繹出新的汽車(chē)美學(xué)？

當(dāng)汽車(chē)沒(méi)有巨大的引擎以后，以往那些巨大性感的引擎蓋該何去何從？當(dāng)汽車(chē)變成高度自動(dòng)化駕駛以后，以往那些從賽車(chē)基因里提取的強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的大輪子、高腰線、攻擊性前臉之類(lèi)的審美文化該何去何從？當(dāng)人們看待汽車(chē)以及使用汽車(chē)的方式與以往截然不同以后，這個(gè)產(chǎn)品方方面面的設(shè)計(jì)，該何去何從？

帶著這些問(wèn)題，去探索全新品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，去奠定非同尋常的品牌形象，是這個(gè)時(shí)代帶給汽車(chē)設(shè)計(jì)師最好的禮物。

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