汽車在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)也帶來(lái)了傷害，酒駕毒駕超速超載等違反交規(guī)所帶來(lái)的事故層出不窮！除了這些，還有另一類的交通事故更是讓人唏噓不已，這就是新司機(jī)誤將油門當(dāng)剎車踩！

讓我們重現(xiàn)新司機(jī)出現(xiàn)這類事故的情景：

車輛正在輕油門低速行駛，突然出現(xiàn)異常情況。新司機(jī)打算剎車，但腳不在剎車踏板上而是放在油門上，踩下后車輛并未停止。于是新手司機(jī)以為是踩剎車的力度不夠，加大踩踏力度，于是釀成悲?。?

分析這類事故產(chǎn)生的原因，主要就是新司機(jī)駕車經(jīng)驗(yàn)不足。老司機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的駕駛經(jīng)歷磨練，已經(jīng)形成下意識(shí)的條件反射，右腳也始終放在剎車踏板前。一遇到緊急情況，自然而然的就會(huì)踩下剎車。而新司機(jī)缺乏這種能力，情急之下想要停車時(shí)，由于腳放的位置不對(duì)，踩下的往往不是剎車而是油門，于是汽車加速，造成事故。

是人就可能犯錯(cuò)誤，那么這種錯(cuò)誤可以防范嗎？做過(guò)程序設(shè)計(jì)的都知道，讓用戶填寫一些信息，比如手機(jī)號(hào)時(shí)，希望不要輸錯(cuò)。但無(wú)論你怎樣宣傳提醒，不填或填錯(cuò)的情況總會(huì)發(fā)生。最好的辦法就是設(shè)置核查功能：如果不輸入或格式不對(duì)不容許提交。也就是用技術(shù)的手段阻止錯(cuò)誤發(fā)生。那同樣是否也可以用技術(shù)的手段來(lái)阻止新司機(jī)誤踩油門的情況發(fā)生呢？

讓我們來(lái)看看兩個(gè)踏板正常的運(yùn)行情況：

剎車踏板：如果預(yù)判好的話，應(yīng)該是輕踩輕放。在緊急情況下，則大力猛踩制動(dòng)停車。

油門踏板：通常也應(yīng)該是輕緩加速。只有在特殊的危急情況，才需要急劇加速逃離現(xiàn)場(chǎng)。這種情況不能說(shuō)沒(méi)有，但肯定不是常態(tài)。在倒車時(shí)更無(wú)猛踩油門的必要。

比較這兩者是否可以這么說(shuō)，在一般的情況下(特別對(duì)新手而言)，油門踏板不需要大力踩踏。如果出現(xiàn)猛踩油門的情況，就可以認(rèn)為，是新手誤將油門當(dāng)剎車踩了。

為穩(wěn)妥起見(jiàn)，我們綜合一下采取下列應(yīng)對(duì)措施：

如果車輛處于低速或倒車的狀態(tài)下；司機(jī)的右腳跟離開(kāi)剎車踏板前；車輛的前進(jìn)方向有障礙物，此時(shí)如果出現(xiàn)猛踩油門加速的情況，那就可以判定這是誤踩油門了！此時(shí)車輛控制系統(tǒng)啟動(dòng)應(yīng)急方案，緊急停車，同時(shí)報(bào)警提示。不管怎么樣，出現(xiàn)了異常情況，先把車停下來(lái)再說(shuō)以保證安全。

具體實(shí)施的話，需要仔細(xì)研究上述哪幾項(xiàng)可作為判斷依據(jù)，猛踩油門踏板如何界定？臨界值到底多少合適，有幾點(diǎn)說(shuō)明一下：

1可以設(shè)置《新司機(jī)模式》，啟用上面說(shuō)的這些安全防范措施。對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，則關(guān)閉這一功能完全由自己掌控。

2 秒加速對(duì)新司機(jī)來(lái)講是沒(méi)有必要的也是非常危險(xiǎn)的。

3 養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣也可在一定程度降低出錯(cuò)的幾率。老司機(jī)推薦右腳腳跟放在剎車前保持不動(dòng)是有道理的。腳跟不動(dòng)，偏移腳前掌去踩油門不好發(fā)力，不容易出現(xiàn)猛加油門的情況。

4 這樣做可能會(huì)使車輛急停造成后車追尾。但路上的正常行駛一般都是中速，可以在車輛處于中速的情況下屏蔽這一功能。另外讓車輛急停的危險(xiǎn)總會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于車輛失控急加速的危險(xiǎn)。兩害相權(quán)取其輕。

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