來源：第一電動(dòng)網(wǎng) ? ? ? 作者：汽車視評

李彥宏火了，這次居然是因?yàn)椤斑`章駕駛”——他駕駛者一輛百度無人駕駛汽車上了北京的五環(huán)，交警也許會(huì)直接吊銷他的駕照，扣他12分。

百度公司創(chuàng)始人 李彥宏

這不由得讓小編想到了那次開著滬C牌照上了外環(huán)轉(zhuǎn)到了滬渝高速，簡直太慘了——當(dāng)然是導(dǎo)航惹的禍，小編怎么會(huì)違章駕駛呢——那日被警察蜀黍攔了個(gè)正著，作為從未扣過分的新手老司機(jī)，小編再三央求說：神馬，滬C不能上外環(huán)？神馬，滬C不能上滬渝高速？好吧，小編知道了，下次不敢了。

如果遇到警察蜀黍，李彥宏會(huì)怎么說呢？——這事只能問李彥宏，而且李彥宏坐在副駕，正駕駛另有其人。

李彥宏乘坐無人駕駛汽車去會(huì)場

但是，無論如何，人們這次炸開了鍋。

消息顯示，今天上午，百度在北京國家會(huì)議中心舉辦百度AI開發(fā)者大會(huì)時(shí)，百度公司創(chuàng)始人、董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官李彥宏乘坐通過百度Apollo無人駕駛平臺(tái)開發(fā)的無人駕駛汽車前往會(huì)場。

在大會(huì)現(xiàn)場的視頻連線中，李彥宏與正在臺(tái)上發(fā)言的百度公司首席運(yùn)營官陸奇溝通，表示車輛剛上五環(huán)，行駛順利。

李彥宏說：“車處在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)”。

但是，細(xì)心的網(wǎng)友，車輛在并線時(shí)，軋過了實(shí)線車道線。我國交規(guī)規(guī)定，該行為屬于違章。北京青年報(bào)隨后的報(bào)道稱，視頻中李彥宏所乘坐的汽車駕駛座位沒有駕駛員。而交管部門表示已獲悉情況，正在就此展開調(diào)查。

這事可就炸開鍋了，人們注意的焦點(diǎn)不再是百度的無人駕駛車能不能做到無人駕駛，而是：李彥宏和他的無人駕駛車違章駕駛了沒？無人駕駛的車能上五環(huán)嗎？

新聞報(bào)道稱：李彥宏乘無人駕駛汽車上五環(huán) 北京交管部門已介入調(diào)查。

這是啥畫風(fēng)？大家關(guān)注的焦點(diǎn)是不是有點(diǎn)偏了，人家百度試驗(yàn)的可是偉大的無人駕駛汽車，未來世界的出行方式，怎么能用違章這種低俗的觀點(diǎn)來看呢。

但是，有人說，在公眾道路上無人駕駛，危害了公眾安全。持這樣觀點(diǎn)的人不在少數(shù)啊，把百度幾乎嚇尿了。

在滾滾的民意洪流面前，百度趕集辟謠：今天上午李彥宏所乘坐的無人駕駛汽車，駕駛位有人乘坐，為百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝。

但是吃瓜群眾還是不依不饒：百度無人駕駛汽車被北京交警關(guān)注的重點(diǎn)只是駕駛位有沒人，而不追究無人駕駛汽車能否上高速問題？

媒體報(bào)道稱：百度并未提及今天上午李彥宏親自測試無人駕駛上路是否通過相關(guān)部門審核，也未對外界傳出的無人駕駛壓實(shí)線變道進(jìn)行回應(yīng)。

然后，這事就沒有了下文。李彥宏發(fā)現(xiàn)自己掉坑里了，再也不敢吱聲。

細(xì)心的吃瓜群眾后來又發(fā)現(xiàn)，早在2015年的12月份，百度無人駕駛車就在北京五環(huán)路測過，最高時(shí)速高達(dá)100km/h。

不僅百度，2015年的3月，沃爾沃在北京的高速道路上也搞過無人駕駛測試。寶馬等多個(gè)品牌，都在北京的道路上做過無人駕駛測試。

為啥那時(shí)候沒事，這一次卻變成違章駕駛了呢？這事還真是蹊蹺，不過仔細(xì)一想，誒，還真是，無人駕駛，那是資本、技術(shù)的事，老百姓只關(guān)心一件事：安全。

你違章了，危害公共安全。無人駕駛，安全嗎？消費(fèi)者真的需要嗎？

也許，最終，無人駕駛技術(shù)確實(shí)越來越先進(jìn)，但進(jìn)化的過程中，老百姓是要以身犯險(xiǎn)的。就像很多汽車設(shè)計(jì)缺陷一樣，不知情、駕駛條件不成熟的情況下，老百姓經(jīng)常要充當(dāng)實(shí)驗(yàn)室的小白鼠，這不公平呀。

所以，李彥宏先生，你違章了嗎？你花大價(jià)錢搞無人駕駛汽車，但你真的關(guān)心最基本的交通安全嗎？在交通管理水準(zhǔn)如此低下的市場，百度無人駕駛車有沒有想過如何去改善交通環(huán)境。小編認(rèn)為，解決上述問題之前，百度很難做好無人駕駛汽車。

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