實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，此話果然神奇。當(dāng)《電動(dòng)大咖》駕駛著這款真車上路時(shí)，才發(fā)現(xiàn)改變是看得見的，好開能hold住也是感覺的到，今天要說(shuō)的主角——知豆D3。

由于上海的地方補(bǔ)貼問題，知豆系列產(chǎn)品很少有試駕車在上海，難得有機(jī)會(huì)可以近距離接觸到知豆產(chǎn)品且以全新的D3作為體驗(yàn)用車，來(lái)一次全方位的D3大解析，也是很過癮。

了解知豆產(chǎn)品的用戶們想必都知道，2017年11月10日，知豆旗下全新知豆D3正式上市，新車推出兩款車型分為豆牛士和圣豆士?jī)煽钴囆?，補(bǔ)貼后終端零售價(jià)格區(qū)間為8.98-10.98萬(wàn)元。光聽這次D3車型的名字，就有一種莫名進(jìn)入游戲的狀態(tài)，很符合當(dāng)下年輕人那顆“悸動(dòng)”的心。

首先在外觀設(shè)計(jì)上D3就完全摒棄了早前產(chǎn)品系列的延續(xù)性，新車中網(wǎng)不僅僅越做越大，還采用了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵結(jié)構(gòu)，以藍(lán)黃色三種色彩點(diǎn)綴出一種后現(xiàn)代規(guī)律的排版，官方將這種排版稱之為“星際式”；在進(jìn)氣格柵上方，以銀白金屬色露出了知豆的中文拼音，顯得時(shí)尚。

前臉兩側(cè)的狹長(zhǎng)式前大燈，算是點(diǎn)金一筆，生動(dòng)且活潑，讓這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)顯得十分人格化，被部分的媒體同行戲稱為“小惡魔版D3”，明明就是被萌化的了機(jī)靈鬼，很討巧。

略帶夸張?jiān)O(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵+狹長(zhǎng)的前臉大燈，構(gòu)成了知豆D3一張具有辨識(shí)度的臉，和早前 D2、D2S相比較，D3在前臉設(shè)計(jì)上就略勝一籌。

D3的長(zhǎng)寬高分別是2975*1585*1590mm，軸距1865mm，下圖是競(jìng)品對(duì)比圖，從圖中可以比較出，D3屬于中等身材，但1590mm的高度，讓D3在內(nèi)部空間中更加具有優(yōu)勢(shì)。

側(cè)門板上加入了“ZD”字樣的標(biāo)志，整車顏色十分簡(jiǎn)約耐看，僅多幅鍍鉻輪圈、門把手、前進(jìn)氣格柵及一些標(biāo)識(shí)處采用了鍍鉻裝飾。

此次的試駕車為白色，由于拍攝當(dāng)天的天氣為陰天，拍攝效果并不是很好，請(qǐng)讀者們見諒。此次，D3還設(shè)計(jì)了全系雙色車身，車頂從A柱開始一直到D柱都是黑色涂裝，這種設(shè)計(jì)營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)母杏X，還透著一種復(fù)古時(shí)尚感。

車尾的設(shè)計(jì)也比較特別，早前的D2S是一種普通微型車尾部設(shè)計(jì)，兩個(gè)圓乎乎的尾燈，沒有多余的輪廓設(shè)計(jì)。

而這次的D3則完全不同，該車采用了一體式尾燈，將尾燈和貫穿裝飾條合二為一的設(shè)計(jì)風(fēng)格除了簡(jiǎn)約之外還透著一股高大上的理念，是當(dāng)下許多高檔車型的通用的車尾設(shè)計(jì)（下圖為林肯及捷豹）

據(jù)廠家介紹，知豆D3的外觀有意大利的設(shè)計(jì)師參與設(shè)計(jì)，經(jīng)過意大利設(shè)計(jì)師的加持，D3的血液里面有了更多屬于自己特色的味道，而知豆作為海外分時(shí)租賃的重要的國(guó)內(nèi)微型純電動(dòng)品牌，在外觀設(shè)計(jì)上的國(guó)際化改良也有助于知豆更多海外市場(chǎng)的拓展。據(jù)悉，廠家這次一共準(zhǔn)備了8款不同顏色，供消費(fèi)者選擇。

在內(nèi)飾方面，D3也是一款滿載誠(chéng)意之作。一進(jìn)入車內(nèi)，就被眼前這兩面聯(lián)合大屏所吸引，兩個(gè)大屏幕分別掌管不同的界面，一面是車型適時(shí)跟進(jìn)的電量續(xù)航電流，另外一面則是D3上搭載的互聯(lián)配置，兩面觸屏可以分開操控，駕駛者和副駕的乘客可以單獨(dú)運(yùn)用獨(dú)立的界面而不被打擾，這個(gè)設(shè)計(jì)既有創(chuàng)意也很暖心。

和早前的D2S內(nèi)飾相比， D3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了千差萬(wàn)別的改進(jìn)，整體風(fēng)格變得更加多元化智能化，布局更加的合理化了，要知道在一款微型車設(shè)計(jì)出“高大上”且使用的配置也不是件簡(jiǎn)單的事情，想必知豆也是吸收了很多歐洲微型車的設(shè)計(jì)靈感，將實(shí)用，時(shí)尚，科技都融入進(jìn)D3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，讓D3整體感覺飽滿卻不凡。

據(jù)廠家介紹， D3的智能系統(tǒng)功也是同級(jí)別車型中少有的，新車擁有同級(jí)車獨(dú)有的ADAS系統(tǒng)，并匯集了互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字地圖、呼叫中心以及知豆車輛Can平臺(tái)為支撐，為用戶提供車況查看、車輛遠(yuǎn)程控制、車輛故障診斷、行車報(bào)告、等多種與駕駛出行密切相關(guān)的服務(wù)。ADAS系統(tǒng)可以讓用戶在駕駛D3時(shí)迅速得知該車是否車道偏離以及碰撞預(yù)警。

還有值得一提的是，D3搭載了一個(gè)同級(jí)車中獨(dú)有的“車載前裝記錄儀”——該記錄儀裝載在內(nèi)后視鏡內(nèi)，可以通過人工操控拍下當(dāng)前畫面，用戶可以在中控屏上及時(shí)查看圖片、視頻等信息。

此外，D3還使用了oneshot系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是在于它的免喚醒功能，在駕駛過程中有任何有關(guān)車輛的麻煩，只要隨口一句話，系統(tǒng)都會(huì)立馬跳出一個(gè)回答問題的“知豆公仔”形象，幫你答疑解惑，在駕駛中有嘗試使用咨詢道路附近充電樁，系統(tǒng)可能就會(huì)自動(dòng)彈出附近的充電樁出來(lái)。

另外，D3標(biāo)配有一鍵啟動(dòng)功能，旋鈕式手柄，采用腳剎形式，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格也合理地利用了空間。

D3在動(dòng)力上該車搭載一臺(tái)額定功率為30kW（41PS）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池將采用三元鋰電池，豆牛士版車型電池容量為23kWh，圣豆士版車型電池容量為33kWh。續(xù)航方面，豆牛士版車型NEDC工況續(xù)航里程為210km，而圣豆士版車型最大續(xù)航里程為310km。

本次試駕的是豆牛士版車型，該車最大時(shí)速可達(dá)100千米/小時(shí)，在車輛較少路段，有嘗試提速駕駛，D3的加速反應(yīng)從0到60km的加速大約在10秒左右，這已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)了。起步很穩(wěn)，豆牛士版車重為900kg，不到1噸的重量在加速時(shí)很穩(wěn)，沒有輕飄感；油門很溫柔，輕踩就能感受到動(dòng)力加速，剎車有些過于敏感，輕踩時(shí)會(huì)有小許的頓挫，這方面的調(diào)教還需要加強(qiáng)，要不然某些女司機(jī)很容易變成“馬路殺手”；而且小編還發(fā)現(xiàn)D3的聲噪處理的不錯(cuò)，在駕駛時(shí)基本可以屏蔽掉外在聲音。

在用戶關(guān)心的續(xù)航能力上給大家算一帳：70%的電量，之前的公里數(shù)見下圖1164km，跑一天到晚上充電時(shí)儀表盤顯示1244km，約為80km路程，續(xù)電量只有9%，平均1km跑1度，在后期20%時(shí)D3進(jìn)行智能提醒需盡快找到充電樁進(jìn)行充電。目前D3支持慢充，沒有快充模式。

作為日常上下班，城市出行或是家庭的第二輛代步車，知豆D3顯現(xiàn)的操控、智能優(yōu)勢(shì)有些令人吃驚，想起來(lái)在D3發(fā)布時(shí)知豆總裁鮑文光所說(shuō)的“知豆D3無(wú)疑就是一個(gè)‘有高度的產(chǎn)品’，它將推動(dòng)我們向前一大步，這也是我們知豆的全新起點(diǎn)”。

憑借知豆D1、D2以及D2s在海內(nèi)外市場(chǎng)的表現(xiàn)，截止2017年10月底，知豆電動(dòng)汽車共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷95714輛，占國(guó)產(chǎn)新能源汽車6%的市場(chǎng)份額，占純電動(dòng)乘用車15%的市場(chǎng)份額，個(gè)人用戶超60%。從2012年至今，知豆出口到意大利、捷克、斯洛伐克、德國(guó)等全球18個(gè)國(guó)家，而在電動(dòng)分時(shí)租賃市場(chǎng)，知豆產(chǎn)品也將搶占市場(chǎng)先機(jī)，及時(shí)打開有別于其他車企的市場(chǎng)布局。

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