今年4月10日，國家主席習近平才在博鰲亞洲論壇2018年年會的開幕式上表示，今年我國要相當幅度的降低汽車進口關稅。政府工作報告中也指出，下調汽車、部分日用消費品等進口關稅，要以更大力度的市場開放、促進產業(yè)升級和貿易平衡發(fā)展，為消費者提供更多選擇。

5月22日，僅僅時隔一個月，財政部就發(fā)布了關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告。官方宣稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。從提出降稅到發(fā)布公告，落地速度非常之快。

此次關稅調整已經是自1986年以來，我國對進口關稅做出的第十次調整了。1985年，我國乘車進口關稅稅率為120%~150%。1986年，我國將關稅和進口調節(jié)稅合并征收，并將汽車排量作為關稅征收標準。排氣量在3.0L以下的車型，進口關稅稅率為180%，排氣量在3.0L以上的車型，進口關稅稅率為220%，該稅率一直延用了8年。直到2006年7月1日，我國進口汽車關稅稅率最終下調至25%，進口汽車零部件關稅稅率降至10%，并沿用至今。

在這個中美貿易大戰(zhàn)余溫還未消退的時機，下調進口關稅，無疑表明了我國對外開放的決心。而關稅的下調究竟會為各車企帶來怎么樣的影響？又會為消費者帶來什么切實的利益呢？

在此次汽車進口關稅下調前不久，國務院才剛剛發(fā)了將制造業(yè)等行業(yè)的增值稅稅率從17%降至16%的消息，就在汽車行業(yè)里就掀起了一股降價風。以奔馳、捷豹路虎、林肯、寶馬、奧迪等為首的豪華車企都紛紛宣布下調其品牌在中國市場的在售車型的官方指導零售價格，其中，S級和邁巴赫車型的降幅達到7000~25000元，梅德賽斯—奔馳AMG系列最高降幅甚至超過32000元。

1%的增值稅降幅便能引發(fā)豪華品牌的一系列價格之戰(zhàn)，而隨著此次進口關稅下調政策的落地，新一輪降價“狂潮”也隨之到來。這個時候，比拼的就是各個車企的反應速度，消息一出，車企開始紛紛作出回應。

奧迪品牌發(fā)表聲明稱，將同步調整相關產品價格，具體信息將隨后于一汽－大眾奧迪官網公布。寶馬官方表示：“我們將評估目前的建議零售價格體系，積極回應政府舉措?！?/p>

保時捷中國也已經啟動了對這個政策的評估流程，并將根據(jù)新的關稅政策對旗下產品的建議零售價進行相關調整。具體的調整信息將會適時對外公布。與此同時，瑪莎拉蒂中國表示，已在今年5月根據(jù)增值稅新規(guī)調整了零售價格。針對此次關稅調整，我們也在積極進行內部審核，最新價格將在近期宣布。

而二線豪華品牌捷豹路虎和沃爾沃也紛紛表態(tài)。捷豹路虎表示，公司始終關注并支持中國政府對于汽車行業(yè)的相關政策。此次進口關稅的調整，對于市場是一個積極的信號。針對此次進口稅率調整政策，捷豹路虎正進一步研究相關細則。沃爾沃也表示對中國下調汽車進口關稅的公告表示歡迎。為最大程度地惠及消費者，目前，沃爾沃正積極開展對此項政策的評估，具體信息將盡快向外界公布。

特斯拉更是用不到三小時就做出實際降價行動直接向中國市場表態(tài)。特斯拉官方在22日晚間宣布，得益于汽車整車進口關稅降低的政策，目前特斯拉已經調整了 Model S 和Model X 中國大陸在售車型的價格，并已經傳達到全中國所有銷售網點。同時，公司決定，所有未交付車輛，將會按照新關稅下的車價交付，無論車輛何時清關。而少量準現(xiàn)車也將同時享受調整后的價格，無需要等到7月1日。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年中國汽車累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。而從進口車排量結構分析，1.5L-3.0L排量進口車占比達到了近80%。汽車進口關稅的下調，對于二三十萬以下的進口車影響并不算太大，最受利好影響的是豪華品牌的進口汽車。進口關稅的下調，能一定程度上開啟進口汽車的增長通道，進口車的銷量或會因此得到提升，這對豪華車市來說無疑是個好消息。

而目前在中國，豪華品牌對消費者的號召力顯然要更大。如果豪華品牌降價，消費者僅需在原先選擇合資品牌價格的基礎上再加一小部分錢就能購買豪華品牌，那相比下就會有很多人轉而選擇豪華品牌了。所以，進口豪華品牌價格的下調，勢必會對許多在華合資品牌產生不小的沖擊，從而引發(fā)合資品牌也進行一定程度上的價格調整，從而進一步提升競爭力。

關于此次關稅下調，對本身就與豪華品牌的產品沒有太多重合度的中國自主品牌的影響，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示，“本次減稅幅度在可控范圍內，是“相當幅度”而非“大幅度”：從整車角度來說，本次進口車降稅，促使進口車部分替代國內合資品牌的市場，有望導致國內車市價格傳導性下降。同時，由于降稅比例得當，對國內自主品牌車企，整體沖擊不大?！?/p>

進口關稅的下降直接帶來進口車終端售價降低，對進口品牌銷量帶來積極貢獻，長遠來看進口車價格下降或對中國的整個汽車行業(yè)都起到促進作用。而對于我國之后是否還會進一步降低進口關稅，國務院關稅稅則委員會辦公室的有關負責人表示，“這次相當幅度降低汽車進口關稅后，汽車產業(yè)需要有一個逐步適應的過程。汽車整車及零部件是否會繼續(xù)降低進口關稅，將主要根據(jù)汽車產業(yè)的競爭力和發(fā)展變化情況而定。我們將繼續(xù)落實新發(fā)展理念，推動供給側結構性改革，促進汽車產業(yè)提質增效，不斷提升我國汽車產業(yè)競爭力?！?/p>