根據(jù)美國《財富》雜志日前公布“2018年世界500強企業(yè)”排行榜，其中，北汽集團以695.91億美元營業(yè)收入，排名第124位，比上一年度提升13位。北汽集團從2013年首次進入世界500強、排名第336位開始，北汽集團連續(xù)6年上榜，排名不斷上升，6年共提升212位。

為此北汽集團在北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地，召開“北汽集團再度晉級2018《財富》世界500強新聞發(fā)布會”。在會議上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼被問及紳寶銷量難題的時候表示：“創(chuàng)新是唯一辦法，沿著老路追沒戲。加大創(chuàng)新力度、走適合自己的創(chuàng)新之路，北汽就是全面新能源化，這就是我們的創(chuàng)新之路，燃油車不玩了，北汽沒戲，或者戲也不大?！?/p>

如此言語無疑成為了激起漣漪的石子，一時間北汽集團再次登上了輿論的風口浪尖，一方叫好北汽破釜沉舟的勇氣，另一方也不禁發(fā)出質(zhì)疑：燃油車做了六十年都沒有做好，新能源說做就能做嗎？

今年年初，北汽集團宣布在2018年進行轉(zhuǎn)型升級，現(xiàn)在2018年已經(jīng)過半，整個上半年的銷量已經(jīng)出爐?？梢钥闯?，今年上半年，高質(zhì)量發(fā)展成效顯現(xiàn)，經(jīng)營指標呈現(xiàn)出“利潤增長高于收入增長，收入增長高于銷量增長”的良好趨勢。

其中，整車銷售120.3萬輛，同比增長7.6%。同時，效益指標再創(chuàng)新高，營業(yè)收入同比增長9.5%，利潤總額同比增長17.0%，利潤增長高于收入增長，收入增長高于銷量增長，經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)健提升。

但是就在整個北汽集團快速發(fā)展的同時，我們發(fā)現(xiàn)，北汽紳寶的銷量卻成為了一個短板。在今年5月，其單月僅銷售3,011輛，在自主品牌中排第43位，這樣的排名不要說與合資品牌爭鋒，就算是在自主品牌中，也不是可以拿得出手的成績。對此，徐和誼也做出回應：紳寶這塊短板北汽集團是承認的，但是北汽今后發(fā)展戰(zhàn)略的重點并不在此。

正如北汽集團的戰(zhàn)略部署，今年上半年，北汽集團的發(fā)展始終以“高、新、特”為核心，以此開展集團各項業(yè)務板塊。其中“高、新、特”分別指的是表示高端制造和生產(chǎn)高端產(chǎn)品、加強自主創(chuàng)新以及新能源研發(fā)、加強越野車優(yōu)勢。

在今年上半年，北京奔馳實現(xiàn)銷售了25.2萬輛，同比增長19.6%，福建奔馳同樣擁有較強的上升勢頭，V級車和威霆換代車型在銷量上都有所增長，在今年上半年銷售了1.3萬輛，同比增長了40%。而前兩年受眾多因素影響而銷量斷崖式下滑的北京現(xiàn)代，今年也完成了38萬輛的銷售業(yè)績，同比增長26.2%。

在新能源方面，北汽集團一直有著不錯的態(tài)勢，北汽新能源上半年實現(xiàn)整車銷售5.4萬輛，同比增長78.5%，市場占有率保持全國第一、全球前三。細分車型方面，EX360自3月底正式上市以來，多次占據(jù)細分市場銷量第一。

但是我們看到，隨著補貼新標準的實施，續(xù)航里程成為了消費者對新能源汽車選擇的重要影響因素，想要在新能源領取繼續(xù)保持領跑狀態(tài)，北汽集團也有著“破釜沉舟”的準備。

徐和誼認為，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路。根據(jù)銷量顯示，北汽集團已連續(xù)五年保持中國純電動車銷量第一，并于2017年超越特斯拉去的全球純電動車的銷量冠軍。與此同時他還透露，到本月（7月）月底，北汽自主在北京地區(qū)的傳統(tǒng)燃油車將停產(chǎn)，到2020年北京地區(qū)將停售燃油車，2025年在全國停售燃油車。

在越野車方面，北京越野車在今年上半年對旗下現(xiàn)有產(chǎn)品全部進行了優(yōu)化升級，別分推出了BJ40柴油版、2018款BJ20、BJ40 PLUS以及BJ80珠峰版。這為其在上半年完成了1.4萬輛的銷量，同比增長37.0%，進一步鞏固了其在自主品牌硬派越野車這個細分市場中的領先地位。

除此之外，北汽集團全方位助力汽車“共享化”，致力于由傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向制造服務型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，與華夏出行共同打造共享出行模式。

隨著共享單車一批批地出現(xiàn)和一批批地消失，我們不難發(fā)現(xiàn)，日前的共享市場已經(jīng)形成了一個白熱化的競爭場景，對此，北汽集團副總經(jīng)理、華夏出行有限公司董事長陳江表示：“華夏出行入局激烈的共享汽車市場的時機正好，既能吸取共享單車經(jīng)營管理的前車之鑒，又能恰逢其時地在共享汽車漸入正軌時果斷進入市場，華夏出行充分發(fā)揮北汽集團先鋒軍作用，依托世界500強企業(yè)北汽集團的有力背書和冠軍銷量的北汽新能源產(chǎn)品的鼎力支持，專注于為共享出行領域提供專屬解決方案”。

與此同時，華夏出行還將全力打造出行服務全產(chǎn)業(yè)鏈的運營模式，通過全新孵化和重點打造城市物流業(yè)務，以“長租+共享”的模式，實現(xiàn)線上線下的貫通，同時構(gòu)建運營平臺，預計于2018年第三季度上線運營，計劃在全國5座城市開展運營，投入車輛約1900臺。

陳江還表示，隨著無人駕駛技術(shù)的成熟，華夏出行還將籌劃推出“會講故事的汽車”以智能化、人性化的專屬科技配置，不斷滿足用戶不同場景的出行需求。