許多女生在購買衣服的時候都會帶上自己的好閨蜜或者男友一起去購買，為的就是能夠全方位的評判這件衣服到底的適不適合自己，而男生對這些就不是特別在乎了，但是，男生也有這樣的情況發(fā)生呢，那就是在購買汽車的時候，絕對會精挑細選，極度重視。

但是，并不是所有的消費者都能夠順利的購買到自己心儀的汽車，特別是隨著新能源汽車的發(fā)展，越來越多的人購買新能源汽車，但是，對于純電動汽車來說，其續(xù)航里程是一個問題，所以，許多消費者就瞄準了插電混動汽車。

起亞K5 PHEV就是一款插電混動汽車，那么，這款車怎么樣呢？今天小編就整理一下網(wǎng)友對即將在8月份上市的起亞K5 PHEV的看法，希望能夠?qū)τ信d趣的消費者起到幫助。

有的網(wǎng)友就對起亞K5 PHEV的外觀說出了自己的心聲：“不能重新設計一下么？我都無語了。”

確實，起亞K5 PHEV在外觀上基本延續(xù)了汽油版車型的設計，只是在此基礎上增加了主動開閉式進氣格柵，為了彰顯其新能源車型的獨特身份，在車身多出貼上了“ECO plug-in”的標識，而充電口碑設計在左前翼子板處。

對于造型來說，就是“蘿卜青菜各有所愛”了，有的消費者就是喜歡這樣的造型，也有的消費者不喜歡這樣的造型。

但是隨著社會的發(fā)展，市場上的購買主力已經(jīng)變成年輕人，如果長時間不進行造型上的創(chuàng)新，終究會被市場所淘汰的。而起亞K5正面臨著這樣的問題。

現(xiàn)款汽油車的外觀也就是2016款車型的外觀，時隔2年，其造型已經(jīng)有點跟不上市場的發(fā)展，所以，才會有網(wǎng)友對起亞K45 PHEV沿用汽油車造型一事兒感到不痛快。

說完外觀，我們再來看看內(nèi)飾，對此，網(wǎng)友有一些什么看法呢？

有的網(wǎng)友就對起亞K5 PHEV的屏幕產(chǎn)生了濃厚的興趣，但是，就整個內(nèi)飾而言，起亞K5 PHEV并沒有做什么改變，中控屏更是沒有在造型上進行變動，只是在中控液晶屏中增加了能耗、能量流向和ECO駕駛等級等信息。

還有的網(wǎng)友對檔位設計非常喜歡，誠然，小編看到起亞K5 PHEV的檔位設計，第一感覺也是非常有層次感。但是也有的網(wǎng)友并不喜歡起亞K5 PHEV的內(nèi)飾設計?？赡苓@就是蘿卜青菜各有所愛吧。

轉(zhuǎn)到動力系統(tǒng)，據(jù)悉，起亞K5 PHEV搭載了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機能夠達到156馬力的最大功率，電動機的功率就只能達到68馬力。

但是其純電續(xù)航里程可達75km，綜合油耗1.3L/100km，根據(jù)國家最新的補貼政策，起亞K5 PHEV是能夠拿到國家2.2萬的補貼。雖然這款車的售價官方展示沒有宣布，但是，據(jù)市場來看，價格應該是在20萬元內(nèi)，再加上補貼，價格就更低了。

總結(jié)：對于起亞來說，在這個時候推出起亞K5 PHEV無外乎就是想在國內(nèi)市場燃油車銷量出現(xiàn)斷崖式下滑的階段，通過新能源車型來挽回其銷量，但是，在國內(nèi)自主品牌新能源汽車大力發(fā)展的情況下，像榮威、比亞迪等車企已經(jīng)在新能源汽車上造詣頗深，起亞在這個時候已經(jīng)是趕不上自主新能源汽車的發(fā)展進度。

這也是為什么網(wǎng)上對于起亞K5 PHEV不好的評價如此之多的根本原因，畢竟牛排和豬肉，大多數(shù)人都會選擇牛排的。所以，就小編看來，起亞K5 PHEV在未來的表現(xiàn)或許還不如其燃油車，這也象征著韓系車想要通過新能源汽車扳回一城的愿望落空。

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