C端充電市場目前主要根據(jù)各地政策要求，按照車位數(shù)比例配建充電樁。現(xiàn)在超大型建筑越來越多，車位配比1：1.2-1.5也逐步成為主流，1000+車位比比皆是。因此，按照常見規(guī)格7KW交流充電樁，300根就2100KW（計算不嚴謹，僅為方便理解），都需要單獨申請增容。

讓客戶比較鬧心的是，本身充電設(shè)施投入和回報已經(jīng)很有壓力，電動汽車保有量偏少，用電量偏低，增容還得交基本電費...咱們今兒聊聊，先以深圳為例，詳細看看充電樁相關(guān)電價及政策。

可以簡單理解為居民用電、農(nóng)業(yè)用電、工商用電，前兩類國家在補貼，相對便宜。

大工業(yè)電價由于其用電量大，時段穩(wěn)定，因此比一般工商業(yè)電價便宜不少。充電樁用電理論上屬于一般工商業(yè)用電。如下表。

深圳相對特殊，一般工商業(yè)電價和大工業(yè)電價已合并為工商業(yè)及其他電價。

用戶分大量（10kv以上，3000KVA容量以下）、高需求（10kv以上，3000KVA容量以上），C端地產(chǎn)、物業(yè)建站基本都屬于大量用戶，部分集中式大型快充站會屬于搞需求用戶。電價規(guī)則里，涉及到基本電價、電度電價。

居民電價如下，涉及一戶一表、合表概念。

大工業(yè)用戶所適用的兩部制電價包含“電度電價”和“基本電價”。

通過“電度電價”收取的是“電度電費”，通過“基本電價”收取的是“基本電費”。也就是說，“基本電費”是大工業(yè)用戶所應(yīng)繳納的輸配電費的一部分。

用戶可以自行選擇是按變壓器容量還是按最大需量來繳納“基本電費”。

基本電費=變壓器容量（或最大需量）*基本電價

...看到這些，是不是一臉懵逼..

可以簡單理解為，基本電費是份子錢，相對固定，拉完電后不用，每月也要給錢。用電越多，分攤到每度電就越少，綜合電價越低。

所以行業(yè)里經(jīng)常會看到新聞，某某城市發(fā)改委宣布，向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，充電樁采用大工業(yè)電價結(jié)算，2020年免收基本電費。

這是地方城市政府給予的政策支持，規(guī)則基本相似。

如果按照大量用戶計算，免基本電費，低谷時段電價才2毛多，政策亞克西！

一戶一表很好理解。

但部分地區(qū)仍然存在合表用戶，比如無疆君，身住城中村，本地村民自建高層，共用一塊電表。

因此，如果房東沒有去做合表認證，該戶用電量會很高，基本都會超出最高檔。這也是部分公寓或城中村電價高達1.5元/kwh的部分原因。

允許合表用戶按照平段電價計算，就能大幅節(jié)省電費。尤其自己建私人樁的小哥，按合表算，電費一下從9毛6甚至1塊5，降到7毛。要是按居民來算，夜間直接降到4毛！

之前存在模糊地帶，即地方發(fā)改委與供電局存在責(zé)任界面問題。

所以很多項目先建，通過發(fā)改委或住建委驗收后，再去報變壓器暫停半年，來規(guī)避基本電費，無疆君有時候不得不感嘆，人民群眾的智慧真是無窮的。但現(xiàn)在好消息來了，政策亞克西！

廣東發(fā)改委6月28號發(fā)文，第二條很清晰，后續(xù)直接向供電局申報即可！

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