大眾汽車高管表示該公司不排除與福特共享MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)的可能性。

早在今年6月份，大眾和福特就曾表示，雙方正在考慮建立一個(gè)包括輕型商用車在內(nèi)的研發(fā)和生產(chǎn)聯(lián)盟，以增強(qiáng)兩家公司的競爭力。

10月30日，大眾的首席財(cái)務(wù)官弗蘭克?威特(Frank Witter)表示，大眾愿意向更多的合作伙伴敞開大門。

在被問及是否包括允許福特在該集團(tuán)靈活的MEB電動(dòng)汽車架構(gòu)上制造汽車時(shí)，威特表示不排除這種可能。

大眾的MEB電動(dòng)平臺(tái)

此前，大眾的高管也曾多次表示，普及電動(dòng)汽車的唯一辦法就是通過規(guī)模效益，降低生產(chǎn)成本，使其價(jià)格更具競爭力。

“從理論上講，為大眾集團(tuán)以外的品牌提供平臺(tái)是有可能的，但是，目前還沒有做出最終決定。”威特在大眾第三季度業(yè)績的電話會(huì)議上這樣回應(yīng)。

據(jù)威特透露，大眾目前專注于第一款基于MEB平臺(tái)汽車的準(zhǔn)備工作，這些汽車將于明年11月在德國茨威考工廠投產(chǎn)，該工廠正在轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車工廠。

大眾集團(tuán)9月份表示，計(jì)劃在MEB架構(gòu)的首個(gè)生命周期內(nèi)，在全球制造1000萬輛電動(dòng)汽車。首先，大眾將在茨威考工廠制造與Golf尺寸相當(dāng)?shù)南票耻?，?nèi)部叫做I.D. Neo。隨后，大眾還將在美國和中國推出I.D. Crozz。

大眾I.D. 系列的三款車，一輛復(fù)古小型巴士、一款掀背車和一款SUV

大眾將在中國的兩家工廠生產(chǎn)MEB電動(dòng)汽車。此外，該公司計(jì)劃在北美生產(chǎn)最多三款電動(dòng)汽車，并將在年底之前決定是否會(huì)在查特怒加市的工廠生產(chǎn)。

大眾集團(tuán)計(jì)劃為4個(gè)品牌——大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特生產(chǎn)27款車型，預(yù)期在2022年底之前實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的大規(guī)模生產(chǎn)。

一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，大眾的MEB電動(dòng)平臺(tái)可能是業(yè)內(nèi)最具成本效益的電動(dòng)汽車平臺(tái)之一，這在一定程度上得益于它在中國的銷量。

無人駕駛

威特表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)是大眾汽車目前與多家企業(yè)協(xié)商實(shí)現(xiàn)資源共享的一個(gè)重要領(lǐng)域。

“眾所周知，自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常昂貴的項(xiàng)目，而且只有幾家企業(yè)遙遙領(lǐng)先，比如美國的Waymo。因此，我們自然會(huì)考慮如何縮小差距。如果這行不通，我們需要找出增強(qiáng)自己的影響力的辦法。”威特說道。

大眾希望與其他汽車制造商結(jié)盟，為自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。大眾認(rèn)為，涉及自動(dòng)駕駛汽車的事故發(fā)生后，此舉將為企業(yè)提供更好的法律保護(hù)。

10份，彭博新聞也曾報(bào)道，大眾和福特可能會(huì)擴(kuò)大合作范圍，包括在自動(dòng)駕駛方面的合作和汽車制造方面的安排。

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