一汽-大眾是國(guó)內(nèi)汽車(chē)界一個(gè)謎之存在，到2017年結(jié)束時(shí)其大眾品牌還只有7款車(chē)，在車(chē)型數(shù)量比絕大多數(shù)主流車(chē)企少的情況下，其銷(xiāo)量卻達(dá)到了140多萬(wàn)輛，平均單一車(chē)型年銷(xiāo)200726輛，再平均到每月的話，每款車(chē)型月銷(xiāo)量100363輛。也就是說(shuō)，平均下來(lái)7款車(chē)型全部月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。而且，7款車(chē)型中沒(méi)有一款SUV，這在SUV產(chǎn)品連年瘋漲、銷(xiāo)量接近乘用車(chē)半壁江山、大量車(chē)企靠SUV續(xù)命的年代里簡(jiǎn)直是一股泥石流。

這樣的企業(yè)有了SUV會(huì)怎樣？

2018年7月30日、10月22日，探歌、探岳先后上市，結(jié)束了一汽-大眾大眾品牌27年沒(méi)有SUV 的歷史。這兩款車(chē)各有分工：緊湊級(jí)SUV探歌降低大眾品牌SUV門(mén)檻，為更多消費(fèi)者提供SUV用車(chē)選擇；高端中型SUV探岳則是一汽-大眾SUV產(chǎn)品線目前的核心、未來(lái)SUV完整產(chǎn)品矩陣的承上啟下之作。

事實(shí)上，中型SUV市場(chǎng)也是合資品牌SUV最看重、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，合資車(chē)企無(wú)不在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)投下重磅精力。探岳只有在這個(gè)市場(chǎng)拿下符合品牌身份的銷(xiāo)量、排名、市占率，一汽-大眾的SUV才算有了理想開(kāi)局。

探岳，能做到嗎？

“德系雙雄”后來(lái)者

探岳的競(jìng)品，首推與它同平臺(tái)的上汽大眾途觀L，但就像很多領(lǐng)域“冠亞廝殺，老三倒霉”現(xiàn)象一樣，受探岳上市影響最大的可能是途觀L之外的中型SUV車(chē)型。

作為“德系雙雄”的后來(lái)者，探岳帶來(lái)哪些突破？

2008年推出的“黃金動(dòng)力組合”被公認(rèn)為大眾近10年在中國(guó)市場(chǎng)成功的重要助推力，而從探岳開(kāi)始，一汽-大眾在空間結(jié)構(gòu)上推出“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”，嘗試再次引領(lǐng)潮流。

“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”是在大眾MQB平臺(tái)短懸長(zhǎng)軸的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，在不增加車(chē)身尺寸的前提下實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間最大化。這種設(shè)計(jì)理念下的探岳并沒(méi)有盲目加長(zhǎng)車(chē)身，而是把車(chē)內(nèi)空間提升到了全新水平。車(chē)企一般通過(guò)L99-2來(lái)衡量車(chē)內(nèi)空間，L99-2衡量的是前排腳掌到后排座椅中心點(diǎn)的距離，也就是乘客乘坐所能感知到的實(shí)際有效乘坐空間，相當(dāng)于買(mǎi)房時(shí)的套內(nèi)面積。探岳L99-2數(shù)值最大可達(dá)1834mm，只比途觀L小10mm，而車(chē)身比途觀L短117mm。上述指標(biāo)同比換算的話，探岳的空間使用效率更勝一籌。

除了車(chē)內(nèi)空間大，探岳還可實(shí)現(xiàn)后排座椅前后18cm調(diào)節(jié)、后排座椅靠背角度可調(diào)，讓前后排乘客均能找到最舒服的坐姿。后排座椅4/2/4可分折疊以及可上下2級(jí)調(diào)節(jié)的行李箱底板能靈活分配后排和后備箱空間，既滿足日常后排的乘坐舒適性，又能保證后備箱裝載更多的物品，打造出靈活多變的空間布局。

包含L2級(jí)自動(dòng)駕駛在內(nèi)的科技裝備是探岳另一大優(yōu)勢(shì)，一汽-大眾產(chǎn)品戰(zhàn)略部高夕然經(jīng)理的說(shuō)法是：“我們是把大眾集團(tuán)到目前為止，在這個(gè)級(jí)別上所有能用的科技裝備都給到探岳了。其中最核心的就是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。目前不光在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都是一個(gè)非常領(lǐng)先的水平。”

探岳搭載的Traffic Jam Assist 交通擁堵輔助系統(tǒng)，通過(guò)整合ACC自適應(yīng)巡航功能和Lane Assist車(chē)道保持功能，用內(nèi)后視鏡內(nèi)置的MFK攝像頭和雷達(dá)監(jiān)測(cè)車(chē)道線和前方車(chē)輛距離，幫助系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)剎車(chē)、油門(mén)和轉(zhuǎn)向進(jìn)行干預(yù)，使車(chē)輛能自動(dòng)跟車(chē)并保持車(chē)道，在0-60km/h車(chē)速范圍內(nèi)短時(shí)間解放駕駛員雙腳和雙手。這套ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)具備Stop&Go功能，能夠自動(dòng)跟隨前車(chē)進(jìn)行加速和減速甚至停車(chē)，并在與前方車(chē)輛處于安全距離且車(chē)輛靜止不超過(guò)3秒的情況下自動(dòng)起步，可以適應(yīng)頻繁啟停的交通狀況，真正做到解放雙腳。

除此之外，探岳還搭載了大眾最新的Park Assist3.0自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)平行泊入、平行泊出、垂直倒入和垂直正向泊入四種泊車(chē)方式，可有效幫助駕駛員在泊車(chē)?yán)щy的情況下，安全泊入或駛出車(chē)位，提高泊車(chē)效率，保證泊車(chē)安全。高夕然指出，目前全球唯一實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的是全新一代奧迪A8，但中國(guó)市場(chǎng)版本只能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)，與探岳的自動(dòng)駕駛性能基本一致，“探岳能自動(dòng)跟走、跟停、加速、減速、轉(zhuǎn)彎，是中國(guó)市場(chǎng)最領(lǐng)先的。”

另外，探岳的10.3英寸Active Info Display全液晶數(shù)字儀表盤(pán)也是同級(jí)唯一，該儀表盤(pán)沒(méi)有物理指針，全液晶顯示，好處是可根據(jù)車(chē)主喜好任意編程，顯示不同信息、設(shè)置不同風(fēng)格界面。更重要的是可以用車(chē)載交互系統(tǒng)把手機(jī)中的導(dǎo)航地圖投射到儀表盤(pán)上，讓導(dǎo)航脫離手機(jī)和中央顯示屏。同時(shí)，探岳配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，集顯示車(chē)速、導(dǎo)航指示、輔助系統(tǒng)以及各類(lèi)警告信息于一身，可創(chuàng)新地投射在一塊可折疊的透明屏幕上，不僅不受天氣環(huán)境影響，避免駕駛員因低頭查看相關(guān)信息導(dǎo)致的危險(xiǎn)情況。

可以說(shuō)，作為與合途觀L同平臺(tái)（MQB A2平臺(tái)）的兄弟車(chē)型，后來(lái)者探岳在繼承黃金動(dòng)力組合、德系操控之外，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助、更舒適的車(chē)內(nèi)空間、更人性化的人機(jī)交互等功能和配置積攢了足夠的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

一款SUV的使命

在今年之前，盡管一汽-大眾單一車(chē)型平均年銷(xiāo)20萬(wàn)輛，但由于車(chē)型單一，在外界看來(lái)還是錯(cuò)失了客戶和機(jī)會(huì)。一汽-大眾汽車(chē)有限公司商務(wù)副總經(jīng)理 、一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠在2018廣州車(chē)展期間給出過(guò)具體數(shù)據(jù)——沒(méi)有SUV之前，公司產(chǎn)品覆蓋度最低時(shí)只有38.5%。隨著兩款SUV投放市場(chǎng)，一汽-大眾整個(gè)覆蓋市場(chǎng)會(huì)得到根本的改善，達(dá)到70%以上。此外，兩款SUV尤其是探岳的到來(lái)、產(chǎn)品線的豐富對(duì)一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商、老車(chē)主以及潛在消費(fèi)者信心的提升不僅僅是數(shù)據(jù)能反映的。

“以前顧客問(wèn)有沒(méi)有SUV，現(xiàn)在我們也有了，銷(xiāo)售顧問(wèn)特別開(kāi)心，終于可以說(shuō)‘我們有探歌、探岳，您看一下我們的探岳’?！北本┻\(yùn)通博恩4S店銷(xiāo)售總監(jiān)宋海對(duì)《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》說(shuō)。運(yùn)通博恩是17年老店，去年銷(xiāo)售2500多輛，但也流失了部分SUV的潛在購(gòu)買(mǎi)客戶。探歌、探岳的面世改變了這種狀況，尤其探岳，是很多一汽-大眾老車(chē)主換車(chē)的絕佳選擇。

另一家4S店慶陽(yáng)惠眾售出的第一輛探岳就是一位四代高爾夫老車(chē)主置換升級(jí)的選擇，銷(xiāo)售總監(jiān)隗合陽(yáng)印象非常深，這個(gè)車(chē)主好幾個(gè)月前就來(lái)看車(chē)，知道探岳10月下旬要上市之后就一直等，一上市就果斷提車(chē)。“還有一個(gè)顧客是做汽車(chē)裝飾生意的，什么車(chē)都接觸，非常專(zhuān)業(yè)，買(mǎi)的豪華四驅(qū)頂配，開(kāi)回去自己做裝飾。”隗合陽(yáng)說(shuō)，第一批探岳車(chē)主特征性非常強(qiáng)，給她印象都很深。

從可見(jiàn)數(shù)據(jù)上看，運(yùn)通博恩和慶陽(yáng)惠眾近期進(jìn)店客流都增長(zhǎng)了20%左右，這還是在很多消費(fèi)者還不知道一汽-大眾有了SUV的情況下。

“隨著今年探歌、探岳兩款SUV投放市場(chǎng)，以及到2020年還會(huì)有后續(xù)三款SUV的投放，一汽-大眾將實(shí)現(xiàn)全方位、全細(xì)分市場(chǎng)的布局，整體市場(chǎng)覆蓋率將得到進(jìn)一步改善。我堅(jiān)信SUV的市場(chǎng)依然是中國(guó)未來(lái)市場(chǎng)的主流細(xì)分市場(chǎng)，仍然具有比較大的發(fā)展空間?！倍藁菡f(shuō)。他還透露，一汽-大眾在積極布局探岳的衍生車(chē)型，將形成以探岳為核心的高端中型SUV產(chǎn)品矩陣，包括探岳R-Line車(chē)型、探岳GTE車(chē)型和COUPE SUV車(chē)型。

“像一汽-大眾這種體量的廠家或者品牌，時(shí)刻要考慮到布局一些個(gè)性化的產(chǎn)品，滿足客戶個(gè)性化的需求。”一汽-大眾還沒(méi)有過(guò)對(duì)一款車(chē)型如此深度的開(kāi)發(fā)，探岳是第一次，它不僅完善了一汽-大眾SUV家族陣容，還將以高端中型SUV為立足點(diǎn)，全面布局周邊產(chǎn)品矩陣，完善高性能、個(gè)性化等系列產(chǎn)品，滿足多樣化需求，全面推動(dòng)品牌向上。

一旦這個(gè)SUV家族形成合力，會(huì)不會(huì)再造一個(gè)7款車(chē)年銷(xiāo)140萬(wàn)輛的盛景？或者用另一種算法，SUV在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中的最高占比接近45%，如果一汽-大眾也達(dá)到這個(gè)比例，就算轎車(chē)原地踏步，年銷(xiāo)量也將輕松跨過(guò)250萬(wàn)輛（僅大眾品牌）。從這個(gè)角度講，2018年第四季度上市的探岳，可以看做一汽-大眾27年后，開(kāi)啟另一個(gè)階段的起點(diǎn)。

而眼下，對(duì)車(chē)市整體降溫的2018年甚至未來(lái)一段時(shí)間，探岳等SUV新產(chǎn)品對(duì)一汽-大眾又多了一個(gè)現(xiàn)實(shí)意義：在從高增長(zhǎng)階段逐漸回歸理性發(fā)展階段時(shí)，提供銷(xiāo)量增量與利潤(rùn)增量，保證主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)折期的平穩(wěn)過(guò)度。今年前10個(gè)月，車(chē)市整體下滑之際，一汽-大眾累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了1680122輛，同比上漲2.3%，這可以說(shuō)是不錯(cuò)的成績(jī)了，但我們更希望看到的是，全新SUV產(chǎn)品的布局能為一汽-大眾的銷(xiāo)量上漲提供新的、強(qiáng)勁的動(dòng)力。

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