2018年，在SUV市場總體飽和、銷量下滑的情況下，所有車企都在轉(zhuǎn)向體型更小、適應面更寬的SUV，試圖尋找新的增長點。

豪華緊湊級SUV市場正在經(jīng)歷從“藍海已來”到“紅海未至”的階段，有著廣闊的市場潛力等待著被挖掘，正在成為2018年各豪華品牌布局的關鍵。

此前，業(yè)內(nèi)曾預測未來豪華緊湊級SUV市場的占比將會由2017年的12.6%攀升至2025年的14.4%，乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示：“豪華車占比會逐年增高，這個趨勢在未來幾年應該還會持續(xù)。”

捷豹E-PACE、沃爾沃XC40、寶馬X2、凱迪拉克CT4在2018年接踵而來，可見這個細分市場豐厚的盈利能力和強大的品牌效應。

如何通過差異化競爭，樹立獨特的品牌調(diào)性，成為在這一復雜的市場中占據(jù)先機的關鍵點。

捷豹E-PACE是捷豹基于新豪華車市日益年輕化的趨勢和新興細分市場的巨大潛力而推出的。它集時尚設計、運動性能與實用性于一身，目標消費群體主要為25-35歲左右的年輕消費者，他們感性并充滿活力，追求自由，享受生活，渴望與眾不同。他們的座駕需要充滿引領潮流的設計感和與眾不同的豪華質(zhì)感，從而彰顯自己的獨特個性。

捷豹E-PACE，是捷豹針對中國年輕人群推出的“最年輕”的產(chǎn)品，以尋求“差異化”，力求在德系統(tǒng)治的豪華市場辟出一片屬于自己的天空。

依托于全球樣板工廠的“品智制造”實力，捷豹打破了以往車型“先進口，后國產(chǎn)”的形式，與全球同步投產(chǎn)捷豹E-PACE。

“豹”力美學，獨具一格

自1935年第一輛捷豹SS100誕生以來，威廉·里昂斯爵士（William Lyons）就確立了捷豹品牌與眾不同的英倫特征。經(jīng)歷80余年的發(fā)展，每一款捷豹車型無不在用優(yōu)美設計、精良工藝和卓越性能彰顯其獨特的氣質(zhì)，融合至美設計和賽道基因，形成了獨特的“豹力美學”。

每一款PACE家族產(chǎn)品都采用了源于賽道的品牌傳承，也能從它們身上看到捷豹C-type、捷豹D-type以及傳奇跑車捷豹E-type的設計元素。而捷豹E-PACE外觀如跑車般犀利動感，頗具運動韻律的溜背造型與車身線條，無不在訴說著它源于賽道的設計靈感。

捷豹E-PACE運用定E至美SUV的設計靈感，將英倫血統(tǒng)、仿生學理念與時尚個性精妙融合，集轎車的舒適性和豪華性、跑車的運動性、SUV的空間性和通過性這五項全能優(yōu)勢于一身，曾獲得BBC 《TopGear》雜志2017年的‘Crossover of the Year’獎。

捷豹全球設計總監(jiān)嚴凱倫（Ian Callum）先生曾說：“每一臺捷豹都能在200米開外吸引你的注意?！睅в屑易迨角澳樀慕荼狤-PACE，從遠處看上去個性十足，可隨時喚起駕駛者的駕馭激情。

捷豹E-PACE采用犀利如雕塑般的引擎蓋設計、急速下滑頗具運動韻律的溜背造型與車身線條等源于賽道的設計元素，側(cè)面具有現(xiàn)代感的座艙和簡約、純粹的線條勾勒出極具辨識度的躍動豹影。

車尾從后45°角看上去很像加高版的F-TYPE，源自賽道彎道曲線的尾燈，內(nèi)部的LED燈帶再次突出了品牌特性，做到了首尾呼應。這些巧妙的設計可以輕松滿足年輕消費者對“運動”與“時尚”的雙重訴求。

捷豹E-PACE運用了大量仿生學設計。犀利的LED前大燈宛若炯炯有神的凌厲豹眼，碩大的進氣格柵及懸浮式車標，搭配“大爪子”般的20英寸輪轂，而在擋風玻璃一角和迎賓燈圖案都采用了獨具匠心的設計樣式——小豹子在母豹身后亦步亦趨，身姿活靈活現(xiàn)、萌態(tài)可掬。扶手箱內(nèi)的豹爪圖紋，也從細節(jié)上烙上了豹式印記。

進入車內(nèi)，你馬上就能體驗到強烈的運動氛圍，跑車式駕駛艙提供了強有力的包裹感，與F-TYPE“師出同門”的獨立換擋桿及賽道線條裝飾的中控臺，都彰顯著捷豹獨有的運動特質(zhì)。

車內(nèi)針對中國消費者的需求進行了多項配置調(diào)整，比如全系標配了12.3英寸全液晶虛擬儀表盤，搭載了InControl智能馭領 尊享觸控系統(tǒng)的10英寸中控屏幕，內(nèi)置了4G Wi-Fi熱點，更可同時接入最多8臺移動設備，加之多個USB和電源接口，令每位乘客均可無憂暢享高速網(wǎng)絡，時刻與世界互聯(lián)。此外，豪華溫莎真皮座椅、MeridianTM英國之寶音響以及感應式電動尾門等配置，更提升了捷豹E-PACE的豪華屬性。

運動實用，魚掌兼得

捷豹E-PACE長寬高分別為4411/1900/1649毫米，軸距為2681毫米,除了寬度，數(shù)據(jù)并不驚人，但儲物空間出乎想象，8.5升的中央儲物格、10升的手套箱對于存放日常雜物，瓶裝水輕而易舉。而且E?PACE的后備廂容積高達484升，可輕松容納兩個24英寸行李箱和三個20英寸行李箱，并且后排座椅放倒后，最大容積更高達1141升。

雖然捷豹E-PACE在捷豹SUV中個頭最小，但也搭載了曾經(jīng)入圍“沃德十佳”發(fā)動機的捷豹Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機，該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、集成式排氣歧管、陶瓷滾珠軸承等多種先進技術，以低能耗換來強動力。

其中，高功率車型最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛?米，靜止到100公里/時的加速時間7.9秒，低功率版本最大功率為147 千瓦，峰值扭矩320牛?米。

搭配采埃孚密齒比設計的9擋手自一體變速箱，捷豹E-PACE起步輕盈，如果深踩油門，提速迅猛，如果平穩(wěn)駕駛，換擋積極，不但提高了燃油經(jīng)濟性，也保證了車內(nèi)的靜謐性。

捷豹先進的“駕控管家”可調(diào)動態(tài)模式，可通過調(diào)節(jié)車輛的油門靈敏度、換擋速度、轉(zhuǎn)向比，以及在選裝自適應動態(tài)模式后的懸架減震器硬度，予以單獨設定“舒適模式”或“動態(tài)模式”，實現(xiàn)多達16種的駕駛模式。這頭個性十足的“小豹子”，可根據(jù)車主心境實現(xiàn)隨性的駕駛體驗，時刻準備滿足車主肆意馳騁的激情。

捷豹E-PACE全系標配AWD捷豹全路程智能四驅(qū)科技、運動化調(diào)校底盤，整體感覺相當舒適，更加適合雨雪、結冰、雪地、泥石、濕滑路面等各種復雜路況，

全路況自適應控制系統(tǒng)（ASPC）可在低牽引力情況下實現(xiàn)最優(yōu)操控，而選裝的全路況反饋系統(tǒng)（AdSR），可以識別各種路面情況，自動調(diào)整發(fā)動機和制動設置，提供最佳抓地力。

扭矩矢量分配技術可為內(nèi)側(cè)前后輪提供受控的獨立制動，在通過較急的彎道時，可有效減少轉(zhuǎn)向不足，保持車身的穩(wěn)定，而起步防滑輔助功能，可以幫助駕駛者在濕草、冰雪等濕滑路面上起步時更為自然、順暢。

除了本身的獨特魅力，捷豹E-PACE的定價也很有吸引力。與奔馳GLA 1.6T、寶馬X2 1.5T、奧迪Q3 1.4T的發(fā)動機配置入門不同的是，捷豹E-PACE起步就是2.0T發(fā)動機+9AT變速箱，標配AWD捷豹全路程智能四驅(qū)科技，入門價28.88萬元。

配置類似的奔馳GLA 220 4MATIC運動型指導價32.48萬元，奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時四驅(qū)運動型指導價32.57萬元，而進口的寶馬X2xDrive25i M越野套裝更是高達37.98萬元。這樣看來，捷豹E-PACE顯得誠意十足。

捷豹E-PACE作為“最年輕”的小豹子，憑借獨到的純正英倫設計風格、強大的運動基因、全路況通過能力以及較高的性價比，加之內(nèi)斂沉穩(wěn)又不失時尚的高雅氣質(zhì)，必定會在市場上有所斬獲。

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