自今年年初推出其首款車(chē)型以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)一直在準(zhǔn)備ES6車(chē)型的推出。ES6是蔚來(lái)ES8的姊妹車(chē)型，預(yù)計(jì)ES6的推出將有助這家汽車(chē)制造商繼續(xù)保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭，同時(shí)提高其在合肥江淮汽車(chē)工廠的產(chǎn)量。據(jù)該公司稱，截至12月15日，該公司已交付超過(guò)9,726輛ES8，ES8的月交付量從6月的100輛攀升至11月的3,000多輛。在政府補(bǔ)貼后，ES6入門(mén)級(jí)車(chē)型的實(shí)際價(jià)格可能會(huì)在4.2萬(wàn)美元左右，這更有可能吸引市場(chǎng)上的消費(fèi)者。與ES8相比，ES6提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的84千瓦時(shí)電池系統(tǒng)，并將續(xù)航里程擴(kuò)大至510公里。盡管這意味著消費(fèi)者需要多支付一些費(fèi)用來(lái)選擇續(xù)航里程最高的車(chē)型，但這也一定程度上緩解了人們對(duì)續(xù)航里程的焦慮，尤其是那些需要在城市間通勤的人。蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李斌表示，蔚來(lái)汽車(chē)的目標(biāo)是在中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)可觀的份額，奧迪作為中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，2017年銷(xiāo)量超過(guò)59萬(wàn)輛。這家德國(guó)汽車(chē)制造商及其德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)企寶馬和梅賽德斯-奔馳將在2019年前向市場(chǎng)推出高端電動(dòng)汽車(chē)。為了跟上競(jìng)爭(zhēng)步伐，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉計(jì)劃從2019年開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)Model 3車(chē)型。越來(lái)越多的企業(yè)涌入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，我們預(yù)計(jì)從2020年起，該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。根據(jù)IHS Markit替代推進(jìn)系統(tǒng)預(yù)測(cè)，中國(guó)新能源汽車(chē)（NEV）銷(xiāo)量（包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）和純電動(dòng)汽車(chē)（BEV））在2020年將達(dá)到210萬(wàn)輛，這是2018年銷(xiāo)量的兩倍。盡管市場(chǎng)對(duì)插電式混合動(dòng)力車(chē)的需求強(qiáng)勁，但純電動(dòng)汽車(chē)仍占據(jù)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的最大份額，預(yù)計(jì)到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)將占到年度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的近65%。

盡管中國(guó)在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上扮演著積極的角色，但仍缺乏支持新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，蔚來(lái)汽車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)必須設(shè)法想出創(chuàng)新的解決方案，以擴(kuò)大其客戶群體。對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)而言，其短期內(nèi)的解決方案將是在關(guān)鍵路線上建立更多的換電站，以滿足車(chē)主長(zhǎng)途出行的需要，同時(shí)在道路上投放更多的服務(wù)車(chē)輛，為城市通勤者提供按需充電服務(wù)。在ES6發(fā)布前三天，小鵬汽車(chē)首款電動(dòng)汽車(chē)G3在中國(guó)正式上市，該車(chē)型售價(jià)低于ES6，并且有兩種電池容量可供選擇，最高續(xù)航里程可達(dá)365公里。新車(chē)型還配備多個(gè)行業(yè)領(lǐng)先應(yīng)用的功能，包括人臉識(shí)別支付、駕駛員疲勞警報(bào)和心跳監(jiān)測(cè)。目前，上述兩家汽車(chē)制造商尚未獲得自行生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的許可。