今日看點(diǎn)：

• 豐田澳大利亞投資740萬(wàn)美元的建造氫氣中心

• BAE Systems完成200萬(wàn)零排放的里程碑

豐田澳大利亞投資740萬(wàn)美元建造氫氣中心

近日，在澳大利亞可再生能源署（ARENA）的資助下，豐田澳大利亞公司今天公布了在移動(dòng)公司位于墨爾本西部Altona的汽車(chē)制造場(chǎng)地建造價(jià)值740萬(wàn)美元的氫氣中心的計(jì)劃。

作為氫能中心項(xiàng)目的一部分，現(xiàn)有的制造基礎(chǔ)設(shè)施將重新用于維多利亞州的第一個(gè)綜合氫氣站點(diǎn)，包括電解槽，商業(yè)級(jí)加氫站和帶現(xiàn)場(chǎng)演示的教育中心。

Hydrogen中心是將前Altona工廠改造為卓越中心的更大計(jì)劃的一部分。

豐田澳大利亞總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)att Callachor表示，氫氣中心的宣布是朝著公司實(shí)現(xiàn)其到2050年的場(chǎng)地和車(chē)輛零二氧化碳排放目標(biāo)邁出的一步。

據(jù)悉，氫氣中心的建設(shè)將于今年開(kāi)始，教育中心預(yù)計(jì)將于2019年12月開(kāi)放，電解槽和加氫站將于2020年底全面投入運(yùn)營(yíng)。一旦啟動(dòng)并運(yùn)行，加氫站將能夠在三到五分鐘內(nèi)填充車(chē)輛，如豐田的Mirai燃料電池電動(dòng)車(chē)（FCEV）。

點(diǎn)評(píng)：日本目前實(shí)行在澳大利亞購(gòu)買(mǎi)煤礦、制備氫氣后運(yùn)回本土的方式保證充足的氫源和相對(duì)低廉的成本。盡管?chē)?guó)內(nèi)不缺乏氫源，但日本獲取氫源、運(yùn)輸氫源的方式值得借鑒。

BAE Systems完成200萬(wàn)零排放的里程碑

BAE系統(tǒng)公司是超過(guò)10,000個(gè)低排放電動(dòng)混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)的制造商，在幫助城市降低有害排放方面取得了里程碑式的成就。由BAE Systems的電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和燃料電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的零排放公交車(chē)已成功駕駛超過(guò)200萬(wàn)英里的公交車(chē)服務(wù)。

BAE Systems為運(yùn)輸公交代理商提供兩種零排放選項(xiàng)，幫助城市實(shí)現(xiàn)低排放目標(biāo)。第一個(gè)是電池電氣系統(tǒng)，由BAE系統(tǒng)公司大型電動(dòng)混合動(dòng)力客車(chē)基地使用的相同技術(shù)組成 - 唯一的區(qū)別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸需要額外的電池。第二種選擇，氫燃料電池電解決方案也使用與該公司的電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)相同的組件，但燃料電池取代了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。BAE系統(tǒng)公司電力和推進(jìn)解決方案業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理Steve Trichka說(shuō)：“多年來(lái)，BAE Systems技術(shù)通過(guò)我們的電動(dòng)混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)幫助改善空氣質(zhì)量，降低油耗，噪音和有害排放，我們很自豪能夠提供兩種零排放選擇，因?yàn)槌鞘修D(zhuǎn)向全電動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)，”

點(diǎn)評(píng)：燃料電池汽車(chē)項(xiàng)目累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程100萬(wàn)公里、200萬(wàn)公里的里程碑正逐漸增加，氫燃料電池汽車(chē)的可行性也正在被逐步驗(yàn)證。國(guó)內(nèi)需要加快燃料電池汽車(chē)的發(fā)展速度，趕上發(fā)展的潮流。

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