名爵

誰更吸引年輕人：名爵HS對(duì)戰(zhàn)韓系緊湊SUV雙雄

第一電動(dòng)大牛作者汽車商業(yè)評(píng)論 2019-06-26 08:40

名爵HS和起亞智跑的一次小小車禍引發(fā)了人們對(duì)國產(chǎn)車與韓系車誰優(yōu)誰劣的爭議

5月中旬，北京望京西路發(fā)生一起追尾事故，一輛正常行駛的名爵HS為躲避行人緊急剎車，后方起亞智跑躲閃不急直接追尾。原本一起簡單的交通事故，但因智跑車主說出“國產(chǎn)車肉雞”等不理智言語，而在網(wǎng)上引起熱議。

被追尾的名爵HS真的肉雞嗎？我們不妨拿名爵HS和價(jià)格相當(dāng)?shù)膬煽铐n系緊湊型SUV代表起亞智跑和現(xiàn)代IX35進(jìn)行一下對(duì)比，看看誰的綜合實(shí)力更強(qiáng)，誰更能抓住年輕人的心？

緊湊型SUV，由于車身大小比較適中，價(jià)格也不是高不可攀，既適合單身的年輕人彰顯個(gè)性，也適合剛成家的年輕人家用，隨著近年來消費(fèi)升級(jí)，已逐漸成為年輕人購車時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。作為現(xiàn)在購車的主力90后，他們購車時(shí)往往會(huì)更加注重個(gè)性和實(shí)用，具體體現(xiàn)在外觀、動(dòng)力、操控、智能網(wǎng)聯(lián)、性價(jià)比和舒適性等方面。

緊湊型SUV市場是目前SUV中占有率最大的細(xì)分市場，也一直競爭最為激烈的紅海，從去年下半年以來，中國汽車市場銷量急劇下滑，原來的增量競爭轉(zhuǎn)為了存量競爭，占比較大的緊湊型SUV市場更是成了眾矢之的，也成為最能體現(xiàn)車企綜合技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品的核心競爭力的戰(zhàn)場。

這次對(duì)比的是車型是名爵HS 2018款30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy荷爾蒙燃情版（官降加上紅包優(yōu)惠白后指導(dǎo)價(jià)13.28萬元）、起亞智跑2019款1.4T自動(dòng)智兩驅(qū)版GLS（14.49萬元）和現(xiàn)代ix35 2019款1.4T DCT兩驅(qū)智勇?暢享版（14.49萬元）。

名爵HS 2018款30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy荷爾蒙燃情版是30T車型中的次頂配，采用了動(dòng)力最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而起亞智跑2019款1.4T自動(dòng)智兩驅(qū)版GLS和現(xiàn)代ix35 2019款1.4T DCT兩驅(qū)智勇?暢享版，都采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，均為2019款中的頂配車型。

名爵HS、起亞智跑和現(xiàn)代ix35的動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

雖然對(duì)于SUV來說，動(dòng)力操控并不是購買時(shí)考慮的第一要素，因?yàn)檩^高的車身和重心以及較大的截面積，限制了SUV的運(yùn)動(dòng)極限，但是對(duì)于熱愛運(yùn)動(dòng)的年輕人來說，強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)異的操控更容易激發(fā)他們的熱情。

裝備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的名爵HS 30T，官方公布的百公里加速只有7.6秒。

目前起亞智跑和現(xiàn)代ix35的1.4T車型官方?jīng)]有公布加速時(shí)間，但以往其搭載118千瓦、193牛?米2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型加速時(shí)間為10.24秒，新搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有103千瓦，雖然242牛?米的峰值扭矩比2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)更大，初段加速有可能更快，但在名爵HS 30T車型強(qiáng)悍的170千瓦最大功率和360牛?米峰值扭矩面前，“肉雞”是誰，一目了然。

強(qiáng)大的動(dòng)力必須有優(yōu)秀的操控做保障，你才可以安全地享受駕駛樂趣。名爵HS采用了德國大陸的高品質(zhì)剎車卡鉗，配合312毫米的大尺寸通風(fēng)式剎車盤，以及HBA緊急制動(dòng)輔助功能和HBB真空失效輔助緊急制動(dòng)功能，為其提供了強(qiáng)大而穩(wěn)定的制動(dòng)力。

名爵HS方向盤上的換擋拔片是性能車才有的標(biāo)志，可以讓換擋更加隨心所欲，全系標(biāo)配了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，過彎時(shí)可通過調(diào)整前橋動(dòng)力輸出，使外側(cè)車輪動(dòng)力大于內(nèi)側(cè)車輪動(dòng)力，提升過彎時(shí)車身穩(wěn)定性；而VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)和ARP防翻滾系統(tǒng)，更給操控穩(wěn)定性提供了雙重保障。

從其他安全性配置來看，名爵HS也更加完善，提供了包括前后排頭部氣簾、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AS車速輔助控制系統(tǒng)、360度全景影像等眾多配置。

而起亞智跑2019款1.4T自動(dòng)智兩驅(qū)版GLS和現(xiàn)代ix35 2019款1.4T DCT兩驅(qū)智勇?暢享版，只裝備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航和倒車影像等常規(guī)安全配置。

看完了動(dòng)力、操控和安全，我們?cè)賮砜纯搭佒岛褪孢m性。

現(xiàn)在人們常說顏值即正義，的確，買車和相親差不多，第一印象非常重要，對(duì)于年輕的購車者來說，如果車的外觀不順眼，其他免談。

前幾年，韓系車型在外觀設(shè)計(jì)方面確實(shí)在引領(lǐng)潮流，無論是流體雕塑造型，還是虎嘯前臉，都給人以耳目一新的感覺，但現(xiàn)在無論是智跑還是iX35，外觀造型趨于平庸，雖然并不難看，但給人的感覺是中規(guī)中矩，新意不再。

而作為一個(gè)擁有百年歷史的英國汽車品牌，名爵始終不乏設(shè)計(jì)的靈感。比如名爵HS在全球率先采用純形面設(shè)計(jì)，首先采用雙色LED大燈，以鯊魚為設(shè)計(jì)靈感，將點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、銳利的前大燈組、多線條勾勒的尾部融為一體，造型既運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚、充滿青春活力。

名爵HS、起亞智跑和現(xiàn)代ix35的外形尺寸對(duì)比

在車身外形尺寸上，名爵HS在長度、寬度和軸距上占據(jù)優(yōu)勢。進(jìn)入車內(nèi)，名爵HS真皮的真皮座椅手感明顯強(qiáng)于起亞智跑和現(xiàn)代ix35的仿皮座椅。內(nèi)飾覆蓋件上，名爵HS的軟性材料，也比起亞智跑和現(xiàn)代ix35的硬塑料質(zhì)感更好。

舒適性配置上，名爵HS也最豐富。比如前排座椅加熱、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)尾門等配置都是起亞智跑和現(xiàn)代ix35所沒有的，1.19㎡可開啟全景天窗比起亞智跑的大不少，而現(xiàn)代ix35只有一個(gè)小天窗。

智能網(wǎng)聯(lián)是現(xiàn)在汽車發(fā)展的大方向，由其是那些離不開網(wǎng)絡(luò)的90后，對(duì)這方面的需求非常旺盛。名爵HS在10.1英寸觸控大屏上搭載了目前國內(nèi)最先進(jìn)、最好用、可隨時(shí)在線的斑馬智行3.0系統(tǒng) ，可提供AI語音、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、騰訊音樂、智慧停車場、實(shí)時(shí)位置共享及高速公路云支付等應(yīng)用。

相比之下，起亞智跑、現(xiàn)代ix35雖然也搭載了尺寸不小的中控屏，但是功能弱了太多，只提供了手機(jī)互聯(lián)，能把智能手機(jī)的功能投射到中控大屏上。

最后，我們來看看三者的價(jià)格，名爵HS 30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy荷爾蒙燃情版官方指導(dǎo)價(jià)是三者中最低的，在官降之后為13.98萬元，后兩款韓系車型均為14.49萬元。

四月底，上汽集團(tuán)發(fā)放了30億元置換補(bǔ)貼，置換名爵品牌車型，可享受7000元補(bǔ)貼，名爵HS 30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy荷爾蒙燃情版的指導(dǎo)價(jià)相當(dāng)于降到了13.28萬元，相比之下，價(jià)格優(yōu)勢就更加明顯。

近年來，韓國車由于技術(shù)更新慢，無論是在動(dòng)力上，還是配置上，都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他合資車企，甚至不如一些領(lǐng)先的國內(nèi)車企，原有的外形設(shè)計(jì)優(yōu)勢，也隨著其他車系的進(jìn)步而風(fēng)光不再。