新能源市場的發(fā)展如日中天，僅僅幾年時間，便已有著大規(guī)模普及的現(xiàn)象，再加上新能源汽車的各項補(bǔ)貼和不限號等政策，一度成為了很多家庭在購車過程中的首選，在限牌和限行的大城市，更是如此。

為了分得新能源市場中的“一杯羹”，不少品牌都已開始研發(fā)新能源汽車，就連保時捷這種豪華品牌，也已經(jīng)正式“進(jìn)攻”新能源市場。

Taycan Turbo S是保時捷旗下首款量產(chǎn)的電動超跑，始終有著很高的關(guān)注度，新車基本上還原了保時捷概念車Mission E的設(shè)計，風(fēng)阻僅為0.25。正因如此強(qiáng)大的實力，即將來襲的Taycan Turbo S才被稱為是電動車界的“里程碑之作”，甚至有網(wǎng)友稱：“在TA面前，所有的電動超跑都是弱雞！”

外觀自帶運動感，內(nèi)飾凸顯科技感

外觀方面，新車采用了浮夸的設(shè)計風(fēng)格，“V”字型的大燈造型和矩陣式光源相結(jié)合，不僅點綴出了幾分個性，而且還營造出了十足的時尚感。機(jī)蓋兩側(cè)隆起的線條勾勒出了力量感，使整車更具超跑范，而雙色拼接的保險杠則襯托出了強(qiáng)烈的年輕氛圍。

溜背式的車身造型帶來了動感的效果，黑白雙色拼接的輪轂造型自帶著獨特感，與純黃色的卡鉗相結(jié)合，能夠營造出滿滿的激情感。

尾部方面，貫穿式的尾燈設(shè)計在夜間能夠帶來極高的吸睛效果，”Taycan Turbo S“的字母標(biāo)識在無形中提升了逼格，同時使整車更具辨識度。下側(cè)的保險杠與前保險杠設(shè)計如出一轍，同樣采用了熏黑的處理，在視覺上更容易營造出運動感。

內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了Mission E的造型，黑色和米黃色的拼接配色很容易營造出豪華的氛圍，幾乎貫穿整個中控臺的液晶屏幕和中控臺下方的液晶屏幕相結(jié)合，能夠在視覺上帶來極強(qiáng)的科技感，而中部隆起的石英表造型則使車內(nèi)的逼格有著大幅度提升。

功能極為豐富，空間表現(xiàn)良好

配置方面，新車配備了16.8英寸的全液晶曲面儀表盤，中控臺則配備了兩塊10.9英寸屏幕和一塊8.4英寸屏幕，起碼在視覺上能夠帶來十足的科技感，而Turbo S獨有的柏林之聲音響更是能夠為車內(nèi)乘客提供奢華的乘車體驗。

空間方面，由于新車的電動機(jī)均裝載在前后橋，所以這臺Taycan Turbo S有著很不錯的空間表現(xiàn)，前備廂和后備廂都有著良好的容積，甚至比同級別家轎還要更有優(yōu)勢。

動力性能強(qiáng)大

動力方面，新車前后橋均搭載了永磁同步電機(jī)，普通模式下，峰值輸出功率可達(dá)625馬力，峰值扭矩可達(dá)1050N·m；起步控制開啟之后，峰值輸出功率可達(dá)761馬力，僅需2.8S就能完成0-100km/h的加速。續(xù)航里程方面，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)可知，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程可達(dá)465km。

小結(jié)：保時捷Taycan Turbo S的實力非同小可，夸張的造型也一度被年輕人稱為“撩妹收割機(jī)”，雖然有著149.80萬高昂定價，但這臺車肯定還是會有著不低的市場關(guān)注度！與此同時，盡管全球新能源車發(fā)展得紅紅火火，但是，能夠有資格叫板保時捷Taycan Turbo S的車，目前還未出現(xiàn)！

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