要問今年的成都車展上，那款新能源車型備受關(guān)注？毫無疑問小鵬展臺(tái)亮相的高性能轎跑P7當(dāng)屬本屆車展的重磅新能源車型。然而今年的成都車展上，參展的造車新勢力屈指可數(shù)，僅有小鵬、蔚來、威馬、前途、SERES、愛馳六家造車新勢力到來，參展的造車新勢力如此之少，似乎暗示著造車新勢力行業(yè)的洗牌已經(jīng)開始。

本次車展上有機(jī)會(huì)專訪到小鵬汽車的副總裁——李鵬程，因此，今天咱們主要聊聊小鵬汽車。

小鵬汽車副總裁 李鵬程

預(yù)計(jì)明年上市的小鵬P7無論是外觀設(shè)計(jì)，還是性能方面的數(shù)據(jù)都值得一看，外觀完全不同于小鵬G3，P7定位于一款轎跑，百公里加速4s以內(nèi)。NEDC續(xù)航600+km。加持5G技術(shù)的P7一旦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，即可實(shí)現(xiàn)高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯(lián)及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個(gè)月將上市，價(jià)格值得期待。

小鵬P7

在《Auto合伙人》問到：小鵬P7本次屬于西南首秀，小鵬汽車對它有哪些方面的期許時(shí)。

李鵬程：小鵬P7原本打算今年年底上市，明年二季度交付，但考慮到用戶的用車體驗(yàn)以及上市便意味著將會(huì)帶來大量的訂單；因此，特意將上市時(shí)間敲定在明年的一季度末。這樣會(huì)縮短上市時(shí)間與交互時(shí)間的間隔，減少用戶不耐煩的等待，提升用戶體驗(yàn)感和期待。期間，他還說到，在即將到來的廣州車展上，小鵬P7將會(huì)公布內(nèi)飾，但那時(shí)小鵬P7已經(jīng)算得上真正完整的車了，畢竟目前新車已經(jīng)在路上跑了，并做著各項(xiàng)測試。

如果要說對小鵬P7的期許的話，可以說它代表著小鵬目前智能化的最高水平，同時(shí)也是小鵬汽車品牌向上的重要產(chǎn)品，作為一款轎跑，其會(huì)將小鵬汽車的產(chǎn)品覆蓋到更多人群。所以，P7對于小鵬汽車來說還是相當(dāng)?shù)闹匾４送?，基于對西南地區(qū)的重視，所以才將P7帶到本屆成都車展上作為西南首次亮相。目前，小鵬汽車已在成都成立4家體驗(yàn)中心和1家服務(wù)中心，使得小鵬汽車的渠道下沉在西南地區(qū)有了進(jìn)一步補(bǔ)充。

《Auto合伙人》：本屆成都車展換了新場地、距離市區(qū)更遠(yuǎn)了，在眾多的造車新勢力中，來參展的造車新勢力就那么五六家，請問是什么原因讓小鵬汽車如此堅(jiān)定的來到本屆車展？

李鵬程：小鵬汽車是一個(gè)比較有特色，比較堅(jiān)守自己品牌路徑的一家車企，不會(huì)看同行的造車新勢力是否來參展而做出來與不來的決定。首先，西部市場很重要；其次，品牌需要持續(xù)的傳播，成都車展是一個(gè)很好的傳播載體；再次，小鵬汽車確實(shí)有產(chǎn)品，一個(gè)是將要交互的產(chǎn)品小鵬G3，另一個(gè)是將要上市的產(chǎn)品小鵬P7，對于新的產(chǎn)品都需要提升其品牌的知名度和美譽(yù)度，都需要傳播；所以，在這種情況下來成都車展還很有必要的。當(dāng)然，還有一點(diǎn)就是，大家得承認(rèn)今年整個(gè)車市確實(shí)不好，對于造車新勢力來說，好與不好都分不到更多的“蛋糕”，對于小鵬汽車來說，越是市場不好的時(shí)候，越是提煉自己的時(shí)候。

《Auto合伙人》：鵬程總，此前你在一汽大眾工作過，燃油車和新能源車相比，兩者的營銷理念有何不同，在燃油車企和新能源車企工作給你帶來最深的體會(huì)是什么？

李鵬程：我曾經(jīng)也做過很多比較，比如像一汽大眾這樣的傳統(tǒng)車企實(shí)力確實(shí)也比較強(qiáng)，它們在品牌上的投入，產(chǎn)品上的投入都非常的巨大，所以其在中國市場能收獲這么多的份額收獲這么多的用戶，確實(shí)也是一汽大眾這幾十年精耕細(xì)作的結(jié)果。他好比一艘大船，很穩(wěn)，只要他走正常走，他就是快的。作為大船來說其實(shí)主要做的工作就是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，然后穩(wěn)穩(wěn)的向前走；因此，我此前的工作感受就是，有工作流程、體系，所做的工作都要按照流程、體系一步一步來進(jìn)行，不敢越雷池半步，規(guī)規(guī)矩矩把工作做好就行。但是造車新勢力和傳統(tǒng)車企恰恰相反，小鵬汽車是一個(gè)創(chuàng)業(yè)型公司，是一個(gè)迅速解決問題的團(tuán)隊(duì)，所以更像一艘快艇，當(dāng)左邊遇到問題那么就要向右邊走；右邊遇到問題，那么就要向右走；另一邊遇到浪可能就要沖過去，并且還要保證怎樣遇到浪不翻，總之要一直往前走不能停。

所以，我們第一個(gè)目標(biāo)不是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)而是能夠迅速往前跑，這和傳統(tǒng)車企最大的區(qū)別，所以我們小鵬汽車的邏輯是創(chuàng)業(yè)邏輯，我們每一天努力的就是要解決各種各樣的問題，然后保證我們?nèi)俚耐皼_，但在沖的過程中我們可能會(huì)變道，雖然像我們這樣的快艇短期內(nèi)不能變成像大眾那樣的巨輪，但我們在跑的過程中身體會(huì)變得強(qiáng)壯，所以，這和傳統(tǒng)車企是不一樣的邏輯。

最后，《Auto合伙人》問道，當(dāng)下很多車企的車型都將加持5G技術(shù)，那即將上市的小鵬P7有考慮加持5G技術(shù)嗎？

李鵬程：P7有，說得詳細(xì)一點(diǎn)，P7的底盤是一個(gè)全新的智能電動(dòng)車的底盤，這個(gè)底盤支持5G技術(shù)，所以，在這個(gè)底盤上它有包括高通的處理器、英偉達(dá)的芯片等高精尖的技術(shù)，這樣才能真正的支持5G。此外，新車將搭載雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力總成，百公里加速5秒以內(nèi)，NEDC續(xù)航600+km，作為一款性能轎跑來說它還是亮點(diǎn)頗多的。

伙評：

在眾多造車新勢力中，小鵬汽車算是少數(shù)幾個(gè)做實(shí)事兒的車企，無論從產(chǎn)品到研發(fā)再到營銷上，都能看出小鵬是有能力而且是在實(shí)事求是的做事情的車企，和那些PPT造車的新興車企相比，顯然靠譜很多。對于明年即將即將上市交付的性能轎跑小鵬P7，伙哥還是非常期待。

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