蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代坦迪斯（Hyundai Transys）成功開(kāi)發(fā)出全球首款電動(dòng)汽車(chē)（EV）全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）分離器系統(tǒng)，并已于2021年5月開(kāi)始量產(chǎn)。

EV AWD分離器系統(tǒng)安裝在EV系統(tǒng)的減速器，可根據(jù)環(huán)境斷開(kāi)或連接電機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸。因此，車(chē)輛在非必要環(huán)境下（例如在雪地或崎嶇地形中），可將副軸與AWD系統(tǒng)斷開(kāi)，并將系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為2輪驅(qū)動(dòng)，從而提高車(chē)輛的能源效率。因此，該創(chuàng)新系統(tǒng)可減少能源浪費(fèi)，并將效率提高6%至8%，此外，還通過(guò)更好地利用空間提高了產(chǎn)品效力。

（圖片來(lái)源：現(xiàn)代）

開(kāi)發(fā)EV AWD分離器系統(tǒng)是該公司從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代向EV時(shí)代邁進(jìn)的第一步。雖然AWD分離器已在內(nèi)燃機(jī)中使用，但現(xiàn)代坦迪斯表示，其AWD分離器技術(shù)是首個(gè)用于電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)。

據(jù)公司內(nèi)部人員透露，由于推進(jìn)方法的差異性，電動(dòng)汽車(chē)分離器在開(kāi)發(fā)過(guò)程中面臨更多重大挑戰(zhàn)，例如內(nèi)燃機(jī)中沒(méi)有的噪音和傳遞沖擊。此外，EV減速器與內(nèi)燃機(jī)中的同類(lèi)產(chǎn)品相比相對(duì)簡(jiǎn)單，這使得提高系統(tǒng)效率反而更加困難。

EV減速器研發(fā)團(tuán)隊(duì)一位成員表示：“我們的新型分離器系統(tǒng)是核心技術(shù)，能使我們提高EV客戶(hù)最看重的續(xù)航里程，同時(shí)保證車(chē)輛的性能。憑借技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，我們通過(guò)坦迪斯獨(dú)有的專(zhuān)業(yè)EV減速器系統(tǒng)打造出該創(chuàng)新技術(shù)?！?/p>

現(xiàn)代坦迪斯的EV AWD分離器系統(tǒng)將用于現(xiàn)代汽車(chē)公司的專(zhuān)用EV平臺(tái)E-GMP，并首次應(yīng)用于現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）5產(chǎn)品線中。該公司計(jì)劃將該系統(tǒng)的應(yīng)用擴(kuò)展到其他產(chǎn)品線，以期在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)建立主導(dǎo)地位。

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